中央社 – 2013年5月8日 下午4:24（中央社記者汪淑芬台北8日電）交通部高速鐵路工程局今天下午宣布，桃園機場捷運第一階段（三重至中壢），預定延後到民國104年年底通車。
機場捷運三重到中壢段原預定的通車時程是今年6月，去年8月決定延至今年10月，今天再宣布延後到104年年底。
高鐵局表示，會督促廠商趕進度，如果成效不彰，不排除終止合約；對於逾期通車，高鐵局將對包商進行違約罰款，每天可罰約新台幣1250萬元，並請求損害賠償。1020508
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機捷延後 桃縣：影響航空城 園桃機場捷運延遲民國104年通車，桃園縣長吳志揚今天晚間表示，將嚴重影響桃園航空城發展，並衍生出大批縣政財務支出。 吳志揚表示，他要求中央給桃園縣民一個明確的完工通車時間表，並請中央承諾，全額補助桃園縣政府因中央工程延宕期間而衍生的財務支出。 桃園縣政府晚間也發表聲明表示，中央應該清楚了解機場捷運線除了是台灣最重大的交通系統建設，也是發展桃園航空城最關鍵的國家建設，施工的工程品質和進度，不容有任何瑕疵和延宕。 縣府表示，機場捷運延宕到104年，與全民的期待相差甚遠，將嚴重影響桃園航空城發展，縣政府無法接受。 縣府表示，桃園縣有許多重大的交通工程都依據機場捷運完工時程規劃，現在機場捷運延後完工，盼交通部與縣府儘速協商衍生出的財務支出，並研議桃園捷運公司後續營運問題。 |
好房News記者柯雅芸／台北報導
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仲量聯行日前發布全台高鐵特定區歷年住宅區土地市價，最受矚目的高鐵桃園站，2013年每坪已達50至70萬元，漲幅264%，為各站之冠。仲量聯行總經理趙正義表示，政府以產業引進為優先的土地開發方式，成功帶動地區發展與地價成長，甚至吸引美國、大陸等地專家來台取經，「也算是一種另類的台灣Style」。
高鐵通車時間為2006年底，統計資料顯示，2007年周邊住宅區土地單價僅15至18萬元的桃園站，2013年每坪價格最高已達70萬元；2007年單價16到20萬元的新竹站，2013年也上升至50到65萬元不等；漲幅較小的台中站，則由每坪10至15萬元漲到20至25萬元。
至於目前未見明顯漲幅的嘉義、台南等站，趙正義強調，嘉義有知名觀光景點阿里山，因此吸引不少旅館業者目光；在台南方面，由於中研院有意在鄰近高鐵台南站處設立分院，部分建商也相當有興趣，短期內應會出現漲幅。
高鐵沿線的車站特定區土地，具有各城市門戶的區位優勢。趙正義指出，除可開發代表各城鄉風貌的特色產業外，高鐵站特定區土地也是不動產投資的新藍海，尤其尚未起漲的台中、嘉義、台南等站，更值得關注與佈局；此外，幾乎每個高鐵站，都有建置會議中心的需求，未來發展值得關注。
仲量聯行不動產策略顧問部資深協理侯文信說，台灣高鐵站的土地開發歷程，比日本新幹線車站周邊土地的開發時間還短，產業分布和就業機會，可望藉由高鐵帶動南移。
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好房News記者胡智凱／桃園報導
NOWnews – 2013年5月2日 上午11:40桃園航空城在4月25日審查通過特定區計畫，提前約2個月達成第一階段目標。交通部表示，依目前各項工作推動進度，在用地取得方面預定在6月公開展覽、7月辦理地方說明會，並在12月底前通過內政部都市計畫委員會審議，預計在103年起即可正式啟動區段徵收作業。
行政院副院長毛治國在1日下午召開行政院桃園航空城核心計畫專案小組第4次委員會議，確認多項重要工作辦理情形。
交通部報告指出，桃園航空城核心計畫已先後完成政策環境影響評估、重大建設核定、農業用地同意變更、用水計畫及公益性及必要性評估，內政部區域計畫委員會也在4月25日審查通過特定區計畫，較原規劃時程提前約2個月，順利達成第一階段目標。
為加速推動桃園航空城核心計畫，毛治國指示「都市計畫及用地取得」、「開發建設」及「產業規劃與招商」等，3項功能分組確實依據管控期程推動各項工作，在第一階段目標順利達成後，將各審查會議中所承諾事項，在第二階段都市計畫相關作業展開時繼續研議落實，務必在年底前完成審議工作。
交通部表示，特定區計畫預定在6月公開展覽、7月辦理地方說明會，預計12月底前通過內政部都市計畫委員會審議，103年起即可正式啟動區段徵收作業。
睡前看書，有錢人多一成五每天早上當鬧鐘一響，忙著送孩子、趕車，接著衝進辦公室後開始了匆匆的一天，直到睡前才能擁有屬於自己的時間，這是全台上班族的真實生活。夜深人靜的時候，有錢人都在做什麼？《今周刊》調查發現，資產3,001萬以上的有錢人，看電視的比例較一般人少5%，但看書的比例則多出一成二(11.9%)；而準備明天工作的更多出一成三(12.8%)。
《今周刊》調查發現，國人在平常日(周一至周五)睡前的習慣，有六成三(63.2%)是看電視，近六成(59.5%)是在上網(含線上聊天)，三成三(33.1%)則是在看書，三成(30.1%)則是在為明天工作做準備。但淨資產3,001萬以上的有錢人雖然也跟一般人一樣會看電視，但比例明顯下降至五成八(57.9%)，而看書則躍昇至四成五(45.0%)。一般人喜歡的上網及聊天，有錢人也愛，但比例也比一般人少了一成六(15.9%)。更有四成三(42.9%)的人在為明天的工作做準備；而睡前習慣做「變有錢」投資功課的比例，有錢人也比一般人多出一成左右。有趣的是，不論有錢的程度，都有約一成的比例習慣睡前做點運動，也有約8%的比例會「檢視一天做對或做錯哪些事」。不過，寫日記似乎已經退流行，一般人只有2.4%習慣睡前寫日記，但有錢人似乎比一般人更不愛，比例只有0.7%。
交叉分析後發現，淨資產越高的人越習慣睡前為明天工作做準備，淨資產在100萬元以內的受訪者，有過四分之一(25.9%)的人會準備明天工作；而資產在101至300萬之間的則有兩成八(28.4%)；資產在301至500萬的有三成三(33.3%)會準備明天的工作；資產在501至1,000萬以上的比例是三成六(36.4%)、資產在1,001至3,000萬的有三成九(38.5%)，而資產在3,001萬以上的更有四成三(42.9%)的人會在睡前為明天的工作預作準備。
在投資方面，《今周刊》調查也發現，越有錢的人睡前習慣做投資功課的比例越多。淨資產在100萬元以內的，只有不到一成(8%)的人會在睡前做投資功課，淨資產101至300萬元略增為一成三(13.3%)；而淨資產301至500萬的人則增加至兩成(20.3%)；淨資產501至1,000萬元的人又略增至二成二(21.7%)；淨資產在1,001至3,000萬的有錢人，更有二成七(27.0%)的人會在睡前做投資功課。
本項問卷由《今周刊》委託波仕特線上市調網，並同時對《今周刊》網路會員執行調查，共回收有效問卷3500份，《今周刊》部份在95%的信心水準下，抽樣誤差為正負2.20%；波仕特則是在95%的信心水準下，抽樣誤差為正負2.64%。調查時間為2013年4月10日至17日。
更多內容，請看本周853期《今周刊》。
※ 附表《今周刊》國人睡前習慣大調查
桃園機場捷運通車期至今未確定，交通部高鐵局今天(2日)證實，半年第三度招標的機捷延伸段，又因無廠商投標而流標。 行政院在2010年4月核定桃園國際機場捷運延伸到中壢火車站，原本預定2012年底動工，2018年6月通車。 高速鐵路工程局去年10月中旬，首次針對機場捷運延伸段招標，因無廠商投標而流標，11月中再度招標，還是沒有廠商有意願。高鐵局重新修改招標規範，今年4月30日第三度招標，結果還是流標。 高鐵局分析，機場捷運因機電承包商丸紅與分包商爭議問題，進度嚴重落後，且擔心未來在系統整合上有困難，對機場捷運延伸段案抱持觀望態度。 機場捷運原路線全長51.03公里，共設22站；以桃園機場為中心，往東到台北火車站，往南經高鐵桃園站到中壢市環北站。延伸段2.04公里，共設2站。 機場捷運原本今年6月就要通車，去年丸紅提出展延，高鐵局剔除不可歸責業者的因素後，只同意通車期延到今年10月。 不過，高鐵局春節後已確定，機場捷運通車期還要再延後，確切的期限至今仍未公布。
記者楊文琪／台北報導
行政院副院長毛治國昨（1）日召開桃園航空城核心計畫專案小組會議，決定年底完成都市計畫委員會審議工作，預計2014年起即可啟動區段徵收作業。
行政院預計明年起啟動桃園航空城區段徵收。（圖／好房資料中心）
交通部表示，桃園航空城核心計畫為國家發展旗艦計畫，在相關部會及地方政府配合及努力下，已先後完成政策環境影響評估、重大建設核定、農業用地同意變更、用水計畫、公益性及必要性評估，內政部區域計畫委員會更在上周四審查通過特定區計畫，較原規劃時程提前約兩個月，順利達成第一階段目標。
毛治國指示「都市計畫及用地取得」、「開發建設」及「產業規劃與招商」等三功能分組，要確實依據管控期程推動各項工作，於第一階段目標順利達成後，將各審查會議中所承諾事項，於第二階段都市計畫相關作業展開時落實，同時也要求第二階段各項重點工作，預先因應準備。
交通部指出，依目前各項工作推動進度，用地取得方面，特定區計畫預定6月公開展覽、7月辦理地方說明會，12月底前通過內政部都市計畫委員會審議。在完成新訂都市計畫審議作業後，2014年起啟動區段徵收。
航空城公共設施工程方面，桃園縣政府及交通部民航局研擬延聘總顧問契約具體工作事項，後續將配合特定區計畫進度，10月底前完成延聘區段徵收公共設施工程的總顧問，並以分區分階段完工規劃公共設施工程。
產業規劃上，桃園航空城計畫範圍（含自由貿易港區、產業專用區、商業區等）可成為自由經濟示範區發展腹地，目前仍持續以「前店後廠」的概念規劃，未來可透過委外加工模式將「後廠」範圍擴大到北部縣市的工業區、科學園區等，使成為更具高度國際競爭力與自由化、多元整合的國際專區。
江宜樺指出，政府將扮演領頭羊的角色，透過加強公共建設、投資科技預算，以刺激國內的建設、投資和消費。強調將在不超過中央政府舉債上限和維持債務還本門檻等前提下，達成擴張型預算的目標。 江宜樺2月18日就任行政院長，即將屆滿三個月。他在昨天接受媒體專訪，闡述當前重大政策。江揆不諱言他對當前經濟困局的重視、關注及急切感，但對於如何打破悶經濟，也有其方向及節奏。 江宜樺說，推動中的經濟動能推升方案是中長期方案，短期可上路的是自由經濟示範區及創新創業等；針對影響首季經濟表現的民間消費力不足問題，行政院正認真思考對策，「一個月內就要有答案」；至於「股市提振方案」，他已要求儘速推行，很快就會推出。他並認為，日本以促進通貨膨脹為目標的安倍經濟學不適合台灣；對於貨幣政策及新台幣匯率等，相信中央銀行總裁彭淮南會做出最好的判斷，採取有效的政策工具。 江宜樺表示，籌編中的103年度中央政府總預算將採擴張型預算，要讓外界明顯感受到政府不會採行撙節措施。這是江揆提出的第一個總預算案，相對於前任院長陳在全球財政撙節風潮下訂出的緊縮型預算，江揆擬以擴張型預算拚成長的決心展露無遺 102年度中央政府歲出總額為1.91兆元，較前一年度減少2.2%，國家債務餘額約5.2兆元，占前三年GNP比率為36.9%。在擴張型財政預算下，預估明年度中央政府歲出總額挑戰2兆元。
【2013/05/02 經濟日報】 |
好房News記者蔡佩蓉／台北報導
去年8月實價登錄正式上路，即便政府官員打包票「做好配套措施才會實價課稅」，不過，一旦有了實際成交紀錄，卻更有利國稅局查稅，因此去年8月後賣屋的民眾，得特別留意「財產交易所得」申報的方式，地政士指出，高總價產品及名人賣屋，若被國稅局盯上勢必直接「實價課稅」。
財交稅長線恐怕有「實價課稅化」的跡象。(圖／資料中心)
地政士公會全聯會名譽理事長王進祥指出，「實價課稅已經是進行式！」2年前國稅局針對預售屋買賣進行查稅，要求建商提供合約書內容，一旦投資客採「換約」賣屋獲利，則以「財產交易所得」方式課稅，舉例來說，向建商購入總價1000萬元房屋，後以1200萬元賣出，其中獲利的200萬元則會以「財產交易所得稅」併入個人綜合所得稅計算，最高可課徵40%，等於80萬元繳入國庫。
實價登錄過後，民眾賣屋報稅也要特別小心了！王進祥指出，依據《所得稅法施行細則》第17條之2第1項明確點出，若能提出交易金額及成本費用證明，則財產交易所得依據規定核實認定，若不能提出證明文件，則依據財政部核定的標準。
他解釋，實價登錄讓民眾可以提出交易價格，有了實際交易金額就得以「著實報稅」，但現在坊間多仍採「房屋評定現值」乘上「售屋所得率」所謂財政部公布的財產交易所得標準計算，低於市價幾倍的方式報稅。
舉例來說，若賣出1戶帝寶獲利6000萬元的財產交易所得，以綜所稅最高稅率40%計算，得繳稅2400萬元；不過，以財政部的標準報稅，帝寶房屋評定現值僅700萬元，換算售屋所得率48%與綜所稅率40%，同樣賣屋卻只要繳134萬元。
王進祥說，目前來分析，若是近年向建商購買新成屋並在去年賣屋進行實價登錄的民眾，財交稅該怎麼報？一定會有爭議及查稅風險；長期來觀察，只要實價登錄資料庫齊全，財產交易所得勢必全面「實價課稅化」。
目前首當其衝的是，檯面上賣豪宅的名人或是資產階級人士，若沒採用實際成交金額報財交稅，絕對會被國稅局找去「喝咖啡」。不過，國稅局官員回應，實價登錄不會影響申報財交稅的多寡，要依照實際成交金額或房屋評定現值報稅，民眾可2擇1。
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房產APP房屋買賣糾紛時有所聞，為提升交易品質並保障消費者權益，內政部去年10月底公告「成屋買賣定型化契約應記載及不得記載事項」，作為企業經營者與個人訂定成屋買賣契約的依據，將於今年5月1號開始實施；若業者不遵守相關規定，最高可罰150萬元。
應記載事項 ˙契約審閱期至少5日 ˙明列付款約定、款項、貸款處理方式 ˙明列稅費負擔約定 ˙賣方有瑕疵擔保責任 ˙違約的處理方式 不得記載事項 ˙不得約定買方繳回契約書 ˙賣方不得移除瑕疵擔保責任 ˙不得刊登不實廣告以及使用如「受益面積」、「使用面積」等廣告話語 ˙不得請求超過《民法》訂定20%年利率的利息 ˙不得拋棄審閱期 資料來源：《蘋果》採訪整理
好房News記者胡智凱／桃園報導
航空城範圍敲定》區段徵收3316公頃
計畫內容擬6月公展 7月辦說明會
桃園航空城計畫範圍及開發方式拍板定案，圖為區段徵收範圍示意圖 交通部新聞稿
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