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房市大利多 出售不動產減稅了


2012/08/07

房地產交易 可先扣除奢侈稅、仲介費、土增稅再計算稅費

【經濟日報/記者陳美珍/台北報導】
房地產交易出現利多消息,房屋按實價課徵所得稅的不動產出售案件,稅負將獲減輕。財政部已針對此類案件訂定一致性的課稅原則,對未區分房屋及土地各別售價的案件,計稅時,從寬解釋,准予扣除包括特種貨物及勞務稅(奢侈稅)、土地增值稅、仲介費等稅費,售屋課稅所得將因此下降。

圖/經濟日報提供

8月1日起施行實價登錄制後,此一規定,有利於按總價登錄價格資訊的售屋者,如遇稅捐機關自行查獲,或掌握不動產的實際買賣價格,並要求按實價課稅時,將可主張減除相關稅費以利減稅。
財政部說明,個人房屋財產交易所得的課徵方式,分成兩種,一是有實際交易價案件,要按實價核實課稅;至於沒有實價的交易案件(未舉證買賣價格,或稅捐機關查無實價者),則是以房屋評定現值乘上財政部所訂的所得額比率,再課稅。
由於我國的土地交易,不課徵所得稅,以往屬於實價課徵財產交易所得稅案件,若僅掌握總價,為方便對房屋課稅(土地免稅),財政部曾規定,原始取得成本及出售價格,應以房地買進總額及賣出總額的差價,按出售時的房地比例計算房屋財產交易損益。
國稅局近日向財政部反映,此規定並未准許售屋者,扣除仲介費等稅費「費用」,實務做法不一,徒增徵納困擾。財政部經商議後,准許核實課稅案件得自買賣價差額,先減除包括奢侈稅、土地增值稅及契稅等三種稅捐,及仲介費、公證費等售屋相關必要費用後,再按房地比攤計房屋的課稅所得繳稅。
舉例來說,A房地售價總額2,000萬元,取得成本總價1,500萬元,均無房屋及土地個別價格,已納契稅等稅費共100萬元。A房地的房屋評定現值是100萬元、土地公告現值400萬元,其房地比例為20%屬房屋、80%屬土地(100萬元/100萬+400萬元),A房地的房屋交易利得即為80萬元((2,000萬元-1,500萬元-100萬元)x房地比例20%)。
未明令可扣除相關稅費之前,A房地的課稅交易利得是100萬元((2,000萬元-1,500萬元)x房地比例20%),課稅所得相對較高。
閱報秘書/房地比


2012/08/07

【經濟日報/陳美珍】「房地比」是指房屋及土地占不動產所得的一定比例。其公式為:房屋評定現值/(房屋評定現值+土地公告現值)。台灣地區實施土地增值稅制,土地交易不再課徵所得稅。也因為土地免徵所得稅,個人或企業出售房地產時,若未主動在契約中訂明房屋及土地的個別售價,稅捐機關即會依據固定公式,計算售屋所得的「房地比」,排除對土地課稅,以便計算屬於房屋部分的課稅所得。
得知房地比後,再以不動產售價-不動產買進價-費用×(房屋評定現值/房屋評定現值+土地公告現值),即是屬於房屋的應稅所得。
舉例來說,甲出售A房地,其售價減除取得成本及費用後的所得是600萬元(包含房屋及土地的總所得),若得出的房地比為三分之一,屬於售屋的課稅所得就是200萬元(600萬元×1/3)。

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青埔高鐵區漲3成 航空城啟動 桃園房市熱

記者張琬聆╱台北報導

行政院日前宣布啟動桃園航空城計劃,預估投入逾4000億元,加上國泰人壽取得桃園高鐵站專區開發權,引燃周邊房市買氣,除近鄰近航空城的中壢市受惠外,高鐵青埔特區更因交通建設利多,房價從去年初至今,至少漲3成,但房產業者透露,該區多為投資客炒作。 


行政院將砸下4630億元啟動桃園航空城計劃,預估可創造2.3兆元經濟效應。國泰人壽也在上月標到桃園高鐵車站產業專區,預計投資逾200億元打造國際商城,估第1期將於2016年底營運,藉著航空城順風車,周邊建案近期均湧現看屋人潮。如富旺國際在中壢市推出「新世紀」、「新世界」,2案合稱「hold住計劃」,因近大園鄉而受惠,目前成交達5成。富旺國際董事長林正雄說:「航空城議題每年都有,但現在終於進入實際開發程序,所以效益明顯發酵,目前買氣非常好。」而青埔高鐵特區更是挾著機場捷運線、高鐵等交通利多,成為桃園推案火熱區。「太子馥」公開3個月已銷售9成、「東方明珠2」成交逾3成,近期將公開的「海德公園」還沒開始賣,已有不錯的看屋民眾與預約量。圓石灘廣告總經理蘇松稜認為,航空城屬未來開發的區域,短期尚無推案可能,目前議題發酵集中在青埔高鐵特區,在交通優勢下,該區去年推案每坪約15~18萬元,今年已漲至每坪25萬元以上。


永慶代銷協理何彥煒則表示,由於銀行信用管制沒有管到桃園,目前青埔特區幾乎全是投資客在買,該區房價從去年初至今,至少上漲3成,但該區機能尚不足,房價又已被投資客炒高,恐不適合自住買方。


五十甲廣告副總經理劉益民也透露,青埔特區目前房價甚至已比新北市林口、三峽還高,因多規劃大坪數,買方多屬投資客。



新理想行銷總經理黃正忠指出,桃園房市過去以自住客為主,現投資客增加,目前青埔高鐵特區每坪開價從25萬元起跳,又多為50~100坪的產品,已無首購族的推案。


黃正忠建議民眾若想沾高鐵特區的邊,但又有預算考量,可考慮與桃園市、青埔特區交界的「大竹重劃區」,該區目前還可見1字頭推案。



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房仲推新品牌 市場大洗牌

2012/10/10 14:46

【經濟日報/記者陳美玲/台北報導】


圖/經濟日報提供


永慶房產集團總經理廖本勝表示,集團目標年底前總店數達1,000家,未來3年內,在房仲業的市占率要挑戰25%、店數衝1,500家。圖/經濟日報提供
房仲市場產業大洗牌,永慶房產集團繼8月底宣布成立第3品牌台慶房屋後,集團為積極拓點搶市,9月起在全省新開店近20家,目標年底前集團店數達1,000家;台灣房屋也積極籌備新品牌「優美地產」,預計年底前簽約加盟店上看50家。

奢侈稅上路後,房市交易量量縮二至三成,衝擊不動產仲介業經營日益困難,業者私下表示,房市先前一波多頭榮景,讓不少房仲業者嘗到甜頭,如今市場進入盤整,體質不好的加盟店東面臨關店,讓中小品牌加盟主往資源較多的集團靠攏,大型房仲集團也趁此成立新品牌、積極擴張。


為了在景氣不佳之下積極搶店,永慶房產集團先自8月底宣布成立第3品牌台慶房屋,9月開始積極拓點搶市,包括永慶房屋、有巢氏房屋、台慶不動產分別各自成立5家新店,永慶不動產也拓店3家,總計集團9月展店近20家,占十大房仲全台總開店數逾四成。


永慶房產集團總經理廖本勝表示,依照企業3年計畫,集團目標年底前總店數達1,000家,預計未來3年內,在房仲業的市占率要挑戰25%、店數衝1,500家。他指出,國內外景氣不佳的催動下,仲介業大洗牌潮已提前發酵,預估接下來房仲業加盟版圖將大洗牌。


廖本勝指出,以永慶房屋第3季求職履歷為例,求職量也創內部新高,季增率達四成,其中社會新鮮人占比達58%、轉職者約42%。轉職者中以科技業的較去年同期增加5個百分點最高,其次是金融業和服務業。


不讓永慶集團專美於前,台灣房屋為了發揮企業綜效、提高品牌認同度,也積極籌備另一品牌「優美地產」,近2個月已開始洽談加盟店東,預計年底前簽約加盟店上看50家。


台灣房屋營運目標總經理周鶴鳴表示,初期展店區域落在台北、台中,預訂明年3月正式上路,未來將與台灣房屋以雙品牌之姿,搶攻海內外市場。不動產經紀業已經歷過第1波「大者恆大」的時代,現正進入第2波「集團化」格局。


大師房屋總經理陳建慶表示,直營店因有總部資源做支援,不受新品牌成立影響,不過,加盟店在可運用資源較少,未來將會很辛苦。在「仲介搶人、總部搶店」下,體質較弱的加盟店容易陣亡,倒店潮、汰弱留強之戰來臨,未來在集團擴大搶市下,房仲業排名將出現大洗牌。




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國道計程收費 3方案曝光 最多20公里免錢 恐爆民怨 政院傾向緩上路

2012/10/10 00:28

國道計程收費 3方案曝光 最多20公里免錢

恐爆民怨 政院傾向緩上路

20121008

【綜合報導】影響逾600萬車主的國道計程收費方案昨曝光,交通部今到立院專案報告3種收費腹案,每車每日免費里程將以20公里為上限,現行每天走國道毋須付費的169萬車次,至少有近85萬車次將須日增10.2元到18.6元負擔;但中長程車主負擔將比現在低,以行駛台北到高雄單趟為例,過路費最高可降80元。但行政院高層及學者均認為,現在景氣不佳,考量民眾負擔,應延後或分階段實施。


現行按次計費的國道通行費,因有短程未付費、部分收費站與站的間距不等造成不公等問題,未來將改為計程收費,「走多少、付多少」。至於實施時程,交通部原希望最慢在明年第2季上路,但近日物價飛漲,政院對恐增民怨的計程收費上路時程也持保留態度,官方對時程暫未表態。 


增收東西向通行費


交通部今到立法院交通委員會提出國道計程收費制度的專案報告,根據昨曝光的報告內容,交通部規劃的3種收費腹案包括:方案一無免費里程,每公里收費0.82元;方案二採每日每車10公里免費,超過部分每公里1元;方案三採每日每車20公里免費,21200公里每公里1.2元,超過部分每公里0.9元。另現行不收費的國道二號、四號、六號、八號及十號等橫向國道,未來也將一起上路收費,估未來每天將有27萬車次受影響。上列三方案用路人若申裝eTag,通行費有9折優惠,沒有申裝eTag,採登記預儲帳戶打9.5折,若用車牌辨識,事後補寄帳單繳費則通行費照實際費用收取。 




短程169萬車次失血


現行國道平均每天約250萬至260萬車次行駛,其中65%為未經收費站就下交流道的短途使用者。未來計程收費上路後,現行每日走國道毋須付費的169萬車次將首當其衝,日增10.2元到18.6元不等負擔。中長程車主負擔則會比現在低,但免費里程越多、中長程車主可享好處越少,《蘋果》試算,車主每天行駛64公里以上時,採方案一最便宜;63公里以下時,採方案三最便宜。行政院政務委員楊秋興昨說,上周交通部到行政院提專案報告時,他已表示持保留態度,因國道一號、三號本來就收費,實施計程收費比較沒有民怨;但東西向國道經過台中、南投較偏遠地區,現在都沒收費,「民眾走免費習慣了,忽然要收費,一定會有反彈。」楊建議,國道一號、三號準備好了可先實施計程收費,東西向國道請交通部再研議。行政院高層也表示,國道計程收費除影響東西向國道外,短程用路人也可能多付費,現在經濟不好,是否增加民眾負擔,交通部應多加考慮,未必有立即實施的急迫性,甚至可分階段實施。 


交通部長:我不急


交通部長毛治國表示,國道計程收費未來上路原則是要維持原有的通行費總收入220億元、公平收費,長途不增加負擔,兼顧短途使用習慣,要不要有一定免費里程就由大家來討論。至於上路時程,他表示,既然大家有意見,就廣納意見來討論,「反正我也不急,還有時間。」 


通勤族:讓人煩惱


針對交通部規劃的三方案,交通學者多認為第一方案最公平。逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰表示,國道里程計費原意為公平,故不應有優惠里程數;但因目前景氣太差,建議政府明年3月先以有替代道路的路段試辦,視成效再逐步擴大至其他國道。大華科技大學觀光管理系講座教授藍武王也認同第一方案最公平,但他也建議,因景氣不佳,政府應降低收費金額,以減少民眾反彈。家住北市內湖、每天開車至台北車站通勤的陳佳吟表示,新制雖較公平,但薪水沒漲、萬物皆漲下,政府實施新案收錢,讓人煩惱。老家在高雄的台北上班族陳先生說,開車南下探親,過路費就要360元,採里程計費的過路費將減少。消基會董事長蘇錦霞認為,消費者大多都能接受使用者付費概念,但目前國內萬物皆漲,國道計程收費上路時程可再討論,有必要就應延後。 




【實例試算】短程個案


使用國道狀況每天通勤新北市板橋區-汐止區,走國道三號中和交流道-汐止系統交流道,來回共50公里,不須經收費站毋須付費方案一費用:41方案二費用:40方案三費用:36 




中程個案


使用國道狀況每月往返台北、彰化2次,走國道三號每次約170公里,單程經4座收費站,使用回數票原價每張40元,通行費160方案一費用:139方案二費用:160方案三費用:180 


長程個案


使用國道狀況每月至少從台北南下至雲林省親2次,單程約行駛217公里,途經5座收費站,使用回數票優惠價每張38元,通行費共190方案一費用:178方案二費用:207方案三費用:231元註:據交通部規劃里程計費為按日結算,一百五十公里以上用路人當天往返比率低,因此中程、長程均以單程計算,一百五十公里以下則以來回程計算資料來源:徐楷鈞、簡慧伶、劉勝洋 


 


橫向國道改收費「懲罰偏鄉」 都會族月增750元 怨政府搶錢

20121008


【連線報導】交通部研擬國道計程收費,對原不用繳費的都會區短程用路人和5條橫向國道使用者衝擊最大,原來每天來回開國道30公里不經收費站通勤的民眾,每月恐增最高750元過路費負擔,民眾大罵政府搶錢。地方政府更憂心,國道全面收費會讓車輛湧入平面道路造成壅塞。高雄市交通局表態反對國道里程收費,台中市交通局也批是對偏遠地區居民的懲罰。


交通部指出,目前國道採收費站計次收費,常讓短途用路人把高速公路視為地方道路使用,尤其是都會區居民上下國道不經收費站不需繳費,卻會造成交通壅塞,以台北和高雄都會區最嚴重,應檢討此不公平現象。 交通部研擬的3種計程收費方案中,有兩方案給每天每車1020公里的免費里程。以開車往返台北到汐止的上班族張小姐來說,每天在國道1號行駛30公里,因不經收費站不用繳費,但計程收費後,依不同方案須付1225元的過路費,換算每月最多得花750元,她痛罵:「什麼都在漲,政府還來搶錢!」 


610影響較大


另外,基於使用者付費,5條橫向國道,包括國2、國4、國6、國8、國10,也都將納入計程收費,初估每天有27萬車旅次受影響。交通部指,受影響較大的是國6和國10,交通部將推公共運輸措施,鼓勵用路人轉乘。以國4從台中清水到豐原估算,目前不收費,未來依來回34公里收1728元,民眾每月負擔最多840元。每天走國道6號往返台中到南投通勤的民眾黃瑞奇反對國6實施計程收費,他說南投交通原本就不發達,好不容易有國道,若收費將造成沉重負擔。台中市交通局長林良泰指出,中部替代道路不多,許多通勤族仰賴國道4號,新制實施後,偏遠民眾支出勢必增加,是對資源不足地區的懲罰。 




改走省道恐爆壅塞


高雄市交通局主祕張淑娟表示,反對國道計程收費,國10是旗山美濃及偏鄉到市區要道,收費將衝擊偏鄉疏運;此外燕巢、岡山以南民眾到市區也多會利用國1,計程收費上路後,預估將有1成以上民眾改走省道,導致道路壅塞。南投縣政府主祕陳正昇指出,國道6號是主要幹道,若收費將造成民眾不便,很多人可能為省區區幾十元,又走回台14線老路。北市交通局長林志盈則說,基於公平性,贊同計程收費,希望未來計程收費的錢,有一部分應用於被影響的市區道路交通改善經費。南投魚池鄉紅茶業者廖學輝指,油電雙漲人民的生活已經很苦,國6收費會造成負面影響。民宿業者曾惠梅也反對,憂心造成旅客出遊意願降低。 


學者促先試辦評估


逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰說,實施計程收費後,交通量移轉至地方道路,恐造成交通癱瘓,建議全面實施的時間應往後挪,先由國1、國2、國3試辦,評估正、負面效應後,再評估其他橫向國道是否全面實施。 


橫向國道計程收費規劃


橫向國道.國二:機場端-鶯歌系統交流道.國四:清水端-豐原端.國六:霧峰系統-埔里端.國八:台南端-新化端.國十:左營端-旗山端規劃現行未收費,將來計程收費上路後將收費配套.新闢及調整既有客運路線.補助偏遠鄉鎮社區接駁巴士及預約共乘服務.改善同一區域路網資料來源:交通部 



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廣豐公園NO.3 桃園首例秒殺案

反映當地房市多頭 「搶購熱僅止於個案」

廣豐公園NO.3位於桃園八德廣豐重劃區,該區目前尚在開發階段。林林攝

【鄭詠翰╱桃園報導】又出現秒殺建案!只不過這次由「紅單」(購屋預約單)事件頻傳的新竹縣轉至桃園縣,八德市廣豐重劃區,由廣豐實業(股號:1416)旗下寶豐資產推出的「廣豐公園NO.3」預售案,傳出於9月中旬潛銷期全案133戶在2天內全數完銷,業界震撼,也引起眾多議論。

廣豐公園NO.3基地(紅框箭頭處)位於公園路、桃德路100巷口,鄰近廣豐公園NO.1。

根據搶購民眾表示,9月16日時接獲案場代銷人員電話通知前往看屋,上午10點不到,銷售現場已湧入逾百人搶購,7成戶數瞬間秒殺。 


僅收3~5萬訂金

剩餘不到3成,於隔日全數完銷。與先前也傳出搶購的新竹「綠光」系列建案相比,「廣豐公園NO.3」代銷開立的並非傳統3聯式購屋預約單(紅單),而是自製預約單據,僅有代銷與買方憑證,缺少建商收執聯。相較於「綠光」案的紅單,民眾須付10萬元起跳的訂金,「廣豐公園NO.3」代銷商僅收3~5萬元不等的訂金。近期業者將召回預約客戶,雙方完成議價,且買方繳納10萬元訂金後,才會取得傳統的3聯式購屋預約單。廣豐實業發言人邱垂益表示,「廣豐公園NO.3」尚在申請建照,對於短時間創秒殺感到非常意外。桃園縣不動產代銷經紀商業同業公會理事長蘇松棱指出,「廣豐公園NO.3」為桃園首例秒殺建案,反映出當地房市多頭,但他認為此種銷售手法造成搶購熱潮應僅止於個案,同業間應不會跟進;以市場的熱度,多數建案傾向邊賣邊調價,快速完銷反會使獲利縮水。 


未有建照風險高

知名網路討論區Moble 01,許多網友批評「廣豐公園NO.3」快速完銷有聯合投資客炒作的嫌疑,猶如「綠光」系列建案翻版。房產專家Sway提醒,消費者切勿搶購尚未取得建照的產品,因在建照取得前,各項規格都可能變動,風險較高,加上追買紅單是助長投機行為,對房市有害無益。對此,廣豐公園NO.3專案經理林長偉嚴正駁斥,桃園房市火熱,不需要也沒必要刻意造勢。林長偉表示,若客戶最終不想買了,將退還先前收取的訂金。 




購買者 謝世芬 40歲 服務業 桃園人

【對此區發展深具信心】

對廣豐重劃區未來規劃及發展深具信心,原先有考慮購買廣豐公園NO.2預售案,因每坪開價高達24~26萬元而卻步,沒多久就聽說完銷。在得知廣豐公園NO.3已是廣豐最後1期推案後,雖開價高於第2期,但為了避免錯失良機,只好加入搶購。 


購買者 洪苡慈 31歲 服務業 桃園人

【看好增值性決定搶購】

已有購買廣豐公園NO.2預售案,在捷運綠線、國賓影城與愛買商場陸續進駐等利多加持下,看好廣豐重劃區未來發展性及增值性。加上對該建商品牌、建材及社區規劃十分中意,決定搶購第3期產品,作為置產之用。 



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海德公園 演繹國門新世界



工商時報【桃園訊】

「海德公園」全球首獻暨公開銷售前預約說明酒會訂於10月14日上午10時舉行,4,630億航空城啟動!國壽200億得標!眾所矚目的桃園高鐵特定區利多頻傳,近來房市銷售十分暢旺。


隨著2013年機場捷運即將通車,該區已吸引全國各大建商在此紛紛插旗搶地,正意味著各界對桃園高鐵的繁榮前景深具信心。


其中最受關注個案當以位居站前500米內,由群聯建設所推出具市場差異化的個案綠建築-「海德公園」。


因正臨公園擁有永久性景觀綠地,將成為民眾競相入住的地點,讓你置身國際城市中依然享有樂活都市的清新。


高鐵局正式宣布,「高速鐵路桃園車站特定區產業專用區開發經營案」選出國泰人壽為優先申請人,國壽將結合華泰飯店集團,拿下占地21.88公頃、高鐵桃園站產業專區開發經營50年地上權,將以10年內投資逾200億元,打造3萬坪的美式名品購物城(Outlet)、320間房間的五星級飯店,與7,000多坪商業辦公大樓形塑「國際商務城」成為亞太新亮點。


「海德公園」公園第一排,高鐵站前500米,禮賓專線:(03)381-1777,接待會館:桃園青埔領航南路四段209號。



高鐵桃園站夯 建商推綠建案

4630億桃園航空城啟動,國泰人壽以200億元拿下高鐵桃園站BOT案在市場上又炒得沸沸揚揚,高鐵站周遭青埔地區房地產再次聚焦目光,群聯建設今天盛大舉行記者會推出具市場差異化的綠建案「海德公園」,正臨公園擁有永久性景觀綠地。




【2012/10/14 聯合報】







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買高鐵桃園站土地 光世代砸19.77億
« 於: 今天06:52:27 上午 »



受到國壽拿下桃園產專區地上權經營案的刺激,中華電信子公司光世代建設開發昨也砸下19.77億元買下高鐵桃園站特定區逾3000坪住宅土地,拆算每坪55萬元,僅低於聯上開發日前每坪57.5萬元的購地單價,是區域第二高。光世代建設甫買下的土地,介於高鐵桃園站及青埔運動公園間,購地面積約3596.24坪,預計開發為智慧綠建築社區。全球資產管理專案經理王維宏表示,4月時,高鐵局曾標售多筆高鐵桃園特定區土地,當時標脫價格每坪27~31萬元,而去年更曾創下每坪39.3萬元的高價紀錄,不過,昨日光世代以每坪55萬元買下特定區土地,已經突破去年紀錄,僅低於聯上開發每坪57.5萬元,是區域第二高單價。建商接連高價買地,除看好區域發展外,王維宏認為,應是日前國壽大手筆標下桃園站產專區地上權,因此,大幅提高建商對站區未來推案的信心。上月26日,高鐵桃園站產專區開發經營案選出最優申請人便是國泰人壽,預估將投入超過200億元,打造國際知名品牌的商務城,第一期將在2015年營運,該案也是目前高鐵站沿線開發規模最大的個案。據了解,國泰人壽此次找來華泰飯店組成經營團隊,首期將打造國內首座露天戶外折扣名品購物城,預期招商超過250家國際知名品牌,粗估每年可吸引超過700萬以上國內外觀光客,至少創造100億元的觀光產值、並可提供2000個以上的就業機會。〔記者徐義平/台北報導〕/自由


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航空城啟動 引進醫療、休閒園區
« 於: 今天06:47:26 上午 »



 航空城大建設正式啟動!行政院昨天召開推動小組委員會第一次會議,經濟部次長杜紫軍在會中表示,靠高鐵521公頃產專區,預計103年招商,最快107年後業者可進駐,初步構想引進物流專區、國際醫療專區、複合休閒園區、高值化製造業、區域技術服務總部、精緻農業等業別。 為展現行政團隊決心,行政院2日通過航空城推動專案小組設置要點,桃園縣長吳志揚、議長邱奕勝議長及桃園地區立法委員等,昨晚也拜會陳揆,表達地方對航空城計畫殷切期盼,陳揆允諾將地方所請事項納入研議,並請副院長江宜樺於專案小組會議上處理。 身兼「行政院推動桃園航空城核心計畫專案小組」小組召集人的江宜樺表示,桃園航空城是「黃金十年」政策綱領中旗艦計畫,更是「經濟動能推升方案」重點工作,此計畫攸關北台灣區域發展,更是台灣在全球經貿佈局關鍵,倘加速推動,將帶領台灣經濟再次起飛,提振國內景氣,並帶動我國產業升級轉型與經濟成長。 昨天在會議上,負責產業規劃的經濟部次長杜紫軍報告產業規劃及招商分組初步構想,他說,經濟部負責規劃高鐵站區航空城產專區約521公頃,擬規劃業別將包括物流專區、國際醫療專區、複合休閒園區、高值化製造業、精緻農業、區域技術服務總部、及其他支援產業(例如金融保險等)。 杜紫軍說,經濟部將立即委託研究單位進行細部研究報告,約需一年時間選定產業及對象。預計103年招商,107-110年讓產業進駐產專區。 江宜樺指示,經濟部在招商分組討論時,務必廣泛徵詢業界意見,也期盼桃園縣政府掌握地方真正需求,將桃園縣景點、產業與特色納為航空城規劃時的重要參考,以創造最大效益。 專案小組將設立都市計畫及用地取得分組、開發建設分組、產業規劃及招商分組等三個分組,分別由桃園縣府、交通部、經濟部等三個機關單位負責。其中步調較快應屬開發建設分組,其中第三航廈已進行總顧問招標中,預計年底決標,最快2年後約103年底可望動土。2012-10-05 01:02 工商時報 記者呂雪彗/台北報導


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一走出拿波里的火車站,沿路的垃圾與嘈雜的人聲,加上斑駁敗落的建築物與橫衝直撞的車輛與行人!是我對拿波里的第一印象.出國前聽聞了太多關於拿波里的治安不佳傳聞,所以每次到了車站跟離開車站,都是以最快的速度遠離,返國後竟然發現沒有拍攝任何一張有關於拿波里中央火車站的照片!
陰鬱的天空,似乎飽含著同情的淚水,為拿波里的悲情過往,添加一些認同感,沿著主要的商業大道-溫布爾多一世大道Corso Umberto I,沿路各式各樣的服飾店與咖啡館,還有為數眾多的教堂,都座落在斑駁的建築物之中,崎嶇的小巷道,不規則的散佈在主幹道兩側,曝曬的衣物好似萬國旗,在頭頂上飄揚,滿積垃圾的大型垃圾桶,散佈著與建築物一樣的腐朽氣味!許許多多的教堂都大門深鎖,雜草蔓生,原來宗教的力量也難抵現實的龐大維修費用!

步行靠近新城堡(Castel Nuovo/1297年),這座龐大的古城堡,始建於1297年是遠道而來法國安如王朝國王查理一世,為了便於管理西西里島與南部義大利,甚至托斯卡尼地方,而建立他的宮廷所在,

巨大的圓形塔樓,襯著白色大理石的凱旋門般入口,大理石上歌功頌德雕滿了卻是對1443年勝利佔領拿波里的西班牙亞拉岡王朝阿豐索一世的崇拜,改朝換代在未統一的義大利之前,是一種常態

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卡不里島
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絕美的藍洞,絕美的藍洞
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卡賽爾達皇宮&龐貝

第三天來到歐洲三大皇宮之卡塞爾達皇宮建立於十六世紀,為歐洲三大皇宮之一庭園有著通往"某某"地方的道路(太久了忘記了..哈哈)裡面可是金幣輝煌有四間房的天花板各代表著 春 夏 秋 冬很華麗的桌子很高級的床組吊燈有著濃厚的原住民風這棟是僕人住的 >逛完華麗的皇宮 我們前往被火山灰掩蓋的龐貝城古代的廚房內有惡犬 請勿進入畫面中間那"根木頭" 就是古時妓院的代表有著各種畫面 "兒童不宜"妓院的床  好硬的感覺

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聖彼得大教堂


聖彼得廣場 

聖彼得廣場Piazza San Pietro 
走出聖彼得大教堂,前方滴是聖彼得廣場,是羅馬最著名的廣場,廣場正中央站立著顆引人注目滴大樹,這樹應該感到無比驕傲吧我想,因為它每年由教皇選定一個國家的樹,做為當年廣場中央的聖誕樹。廣中央矗立著一座高插雲霄的方尖石碑,碑尖上是釘死耶穌的十字架造型,據說此碑公元40年從埃及運來 。


 

聖彼得廣場是貝里尼花了11年建構而成的,由280跟大理石長柱圍繞成的橢圓形大廣場,長柱頂端有142尊朝聖著的雕像,他們都是羅馬天主教會歷史上的殉道者,神態各異,栩栩如生。方尖碑與這些聖人雕像,就像不斷的傳唱歷史宗教藝術的詩歌。

廣場兩翼迴廊‧142尊聖徒雕像 




古羅馬競技場



羅馬‧許願池、萬神殿


凡向許願池許願的,必將重回羅馬~老天呀!我看我是許過願後,心就留在羅馬了吧!整個羅馬大大小小的噴泉加起來有三千多座,走在廣場街角、公園旁常常不經意的發現許多的噴泉,而其中最著名的景點之一就屬這座在羅馬假期電影出現的特雷維噴泉(Fontana di Trevi),傳說會帶給人們幸福,又稱做幸福噴泉,而因為電影也使它多了一個愛情池的封號,更增添了它的浪漫色彩

君士坦丁凱旋門﹝Arch of Constantine

西元 313 年高 21 公尺,面闊 25.7 公尺,進深 7.4 公尺
羅馬﹝Rome﹞,義大利




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義大利遊記-佛羅倫斯(Florence)




佛羅倫斯的城市規模...說大不大, 說小不小...馬路倒都是小小條...開車有點不方便...
幸好, 主要景點還蠻集中的...基本上遊佛羅倫斯用走的比開車還適合...
新聖母大殿(Basilica di Santa Maria Novella)


新聖母大殿是義大利佛羅倫斯的一座羅馬天主教教堂,坐落在佛羅倫斯主要的火車站,同名的新聖母車站對面。按年代而言,這是佛羅倫斯第一座宗座聖殿,也是道明會在該市的主要教堂。
前方的新聖母廣場形成於1287年到1325年,以容納數量越來越多的道明會修道士的聽眾,由於其尺度較大後來節慶活動和比賽常在此舉行。(摘自維基百科)

佛羅倫斯天主聖三大殿(Basilica di Santa Trinita)


佛羅倫斯天主聖三大殿是市中心的一座天主教堂,是「Vallumbrosan」修會的母堂,1092年由一位佛羅倫斯貴族創建。附近是阿諾河上的天主聖三橋。現存的教堂是1258–1280時所建。
這座教堂大約有20個禮拜堂,收藏了許多藝術傑作。其中最著名的是右側第6個禮拜堂薩塞蒂禮拜堂。其壁畫傑作由多米尼哥·基爾蘭達約(Domenico Ghirlandaio)創作,包括《聖方濟各》和《預言基督誕生》( 1482年至1485年),以及《三王來朝》(1485年)。

天主聖三橋(義大利語:Ponte Santa Trinità)


天主聖三橋興建於文藝復興時期,長32公尺。該橋由佛羅倫斯建築師Bartolomeo Ammanati興建於1567年至1569年。
1608年,橋上增建了四季雕塑,以慶祝科西莫二世·德·美第奇與瑪利亞·馬格達萊納的婚禮:《春》(Pietro Francavilla),《夏》和《秋》(Giovanni Caccini),《冬》(Taddeo Landini)。

舊橋(Ponte Vecchio)


舊橋同樣位於阿諾河上,建於1345年,是歐洲出現最早的大跨度圓弧拱橋。
舊橋的另一個特別之處在於橋上建有店舖,最初為肉鋪(註:為什麼時肉鋪咧...據說是殺豬殺雞之後, 那些外國人不吃的內臟..等就直接"下水"...嗯, 果然...中國人稱那些為下水也是有道理的...呵呵...),現在則多是首飾店和旅遊紀念品店。




舊宮(Palazzo Vecchio)也是目前佛羅倫斯的市政廳。Vecchio 這個字是古老的意思,不過也有人直譯為『維奇歐宮』。
厚重的羅馬式建築,開垛口的堡壘,使其成為托斯卡尼最宏偉的市政廳。
它俯瞰著領主廣場,門口置放米開朗基羅大衛像的複製品,以及眾多的雕塑傑作。

舊宮正門入口上方的壁雕



從烏菲茲美術館望向舊宮


從領主廣場望向舊宮



領主廣場(Piazza della Signoria)
領主廣場是佛羅倫斯的中心廣場,呈「L」形,市政廳舊宮及其鋸齒形塔樓是廣場上的主要建築,至今仍是該市政治和社會生活的中心。
廣場上羅列著眾多的雕塑傑作,例如大衛像的複製品、科西莫一世青銅騎馬像、海神噴泉、海格力斯和凱克斯等等,如同一座壯麗的露天博物館。









海神噴泉



聖母百花大教堂(義大利語:Basilica di Santa Maria del Fiore)






聖母百花大教堂是佛羅倫斯最著名的建築物,也是天主教佛羅倫斯總教區的主教座堂,名列歐洲第四大教堂,僅次於梵蒂岡聖彼得大教堂、倫敦聖保羅教堂和米蘭大教堂。
菲利波·布魯內列斯基為其設計了精美而巨大的穹頂,長153公尺,寬90公尺,在佛羅倫斯任何地方都可見到。近旁的兩座建築物—鐘樓(部分由喬托設計)和聖若望洗禮堂也是亮點。穹頂本身和鐘樓都向遊客開放,提供了絕佳的觀景地點。這座穹頂在建成600年後,仍是世界上最大的用磚和灰泥建造的穹頂。
百年之後,米開朗基羅在羅馬聖保羅大殿也建了一座類似的大圓頂,卻自嘆不如:「我可以建一個比它大的圓頂,卻不可能比它的美。」

聖母百花大教堂穹頂上的宗教壁畫:最後的審判







位於主教座堂旁邊的洗禮堂,最有名的東側禮拜門係由吉爾伯提(Ghiberti)自1425年起花27年時間所製作,十張圖樣描述亞當和夏娃及舊約聖經的題材,被米開朗基羅譽為「通往天堂之門」。







聖母領報大殿(Basilica della Santissima Annunziata)


聖母領報大殿是義大利佛羅倫斯的一座羅馬天主教次級聖殿,聖母忠僕會的總會,位於同名的聖母領報廣場東北側。

聖瑪爾谷大殿(San Marco)


聖瑪爾谷大殿是義大利佛羅倫斯市內的一座宗教建築群,包括一座教堂和一座修道院(現在是一個博物館)。

時候不早了...先搭火車到羅馬...回來時還有碧提宮米開朗基羅廣場...




佛羅倫斯碧提宮(義大利文:Palazzo Pitti)是一座規模宏大的文藝復興時期佛羅倫斯的宮殿。
位於阿諾河的南岸,距離老橋只有一點距離。1458年建造時原是一位佛羅倫斯銀行家盧卡·碧提的住所。
1539年,這個宮殿由梅迪奇家族購下,並作為托斯卡尼大公的主要住所。通過世代累積碧提宮逐漸儲藏了大量的繪畫、珠寶和貴重的財寶。
後來到了18世紀晚期,碧提宮被當做了拿破崙·波拿巴的權利中心,後來統一後的新義大利皇室也曾在此短暫居住。
1919年,維托里奧·埃馬努埃萊三世把宮殿和藏品一起捐獻給義大利人民,現作為佛羅倫斯最大的美術館對公眾開放。

碧提宮(義大利文:Palazzo Pitti)









米開朗基羅廣場(Piazzale Michelangelo)是義大利佛羅倫斯最著名的俯瞰該市美麗全景的地點。
這個著名廣場位於該市阿諾河南岸,市中心以南的奧特拉諾區的山上,是一個熱門旅遊景點,吸引了無數遊客,出現在許多明信片中。

米開朗基羅廣場










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義大利非常著名的景點之一~比薩斜塔。


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幸好當天傍晚遊客並不是很多,我們剛好趕上一台接駁車,非常順利的搭到車子。

我們剛下接駁車,目睹大陸團遊客,被一對疑似吉普賽母女纏住推銷(其實這母女應該是要偷東西),

在大陸團領隊大聲吆喝下,她們摸摸鼻子離開了~但我們被嚇壞了!!

帶著驚嚇,城外有一整排的小攤販,都不太敢靠過去看看。
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 以奇蹟廣場為中心,從前到後分別是洗禮堂、主教堂和比薩斜塔(鐘樓),其中以比薩斜塔最為著名。

1987年和比薩斜塔相鄰的大教堂、洗禮堂、墓園,因其對11世紀~14世紀義大利建築藝術的巨大影響,

而被聯合國教育科學文化組織評選為世界遺產。
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比薩斜塔(義大利語:Torre pendente di PisaTorre di Pisa

是義大利比薩城大教堂的獨立式鐘樓,位於比薩大教堂的後面,是奇蹟廣場的三大建築之一。

鐘樓始建於1173年,設計為垂直建造,但是在工程開始後不久便由於地基不均勻和土層鬆軟而傾斜,

1372年完工,塔身傾斜向東南,目前的傾斜約10%,即5.5度。
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在這邊部分團員自費登上比薩斜塔,其餘團員自由活動。

而我和大寶因為在西恩那時已經有點小爭執,在這邊又因是否要登上塔頂,再次出現爭吵。

(其實也不算爭吵,就是不講話,各走各的。也因為這樣,比薩這邊的照片少得可憐)

(整個蜜月行程,我們倆幾乎都是各走各的,各拍各的。所有的蜜月夫妻,只有我們這麼奇怪)
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團員解散後,大寶自己走自己的,我自己隨便拍拍~

但是,其他團員漸漸離開我的視線範圍,大寶也不見身影....我開始慌張了....

突然間!!有一個人靠到我身邊,用英文請我幫他拍照!!

四下無熟人,一開始又被偷東西嚇得我精神緊繃,

我..我...實在太緊張了~眼睜睜的望著那個人...就哭了...

那遊客被我嚇壞了...一直盯著我...默默的離開了...
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義太利 圓形洗禮堂

 


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義大利威尼斯


大運河(義大利語:Canal Grande、威尼斯語:Canałasso)是義大利威尼斯最重要的運河,也是威尼斯主要的水上交通網路的一部份。
私人營運的水上計程車及水上巴士構成了威尼斯的公共運輸網路,不過許多觀光客則會搭乘貢多拉。

這是水上計程車...



這是"巴士站"



別問我這是哪裡...都說是"塵封的回憶"了, 哪會記得那麼多 >.



這個倒是記得很清楚, 就是著名的「嘆息橋」


橋的兩端連接威尼斯公爵府(總督府)的審訊室和老監獄,死囚通過此橋之時通常是行刑前的一刻,
從密不透氣的嘆息橋走過時,由窗口望出最後一眼美麗的威尼斯,不禁一聲長嘆...
所以19世紀時英國詩人「風騷的浪漫主義文學泰斗」拜倫將其取名為嘆息橋。

聖馬可廣場...


前方是著名的聖馬可大教堂, 旁邊那幢建築就是公爵府(總督府)。




隨拍...



來的時候是剛入冬, 也不是在最熱鬧的威尼斯嘉年華會(每年的二月左右舉辦)...
所以兩旁的商店都沒什麼營業 ~.~'"




咳...咳...
嗯...別因為我去的時候天氣不好, 就覺得威尼斯也不怎麼樣嘛...

附上昨天錄下來世界水紀行的電視截圖給大家欣賞一番....







里奧多橋(義大利語:Ponte di Rialto)是威尼斯3座橫跨大運河的橋樑之一,也是其中最古老的一座。
里奧多橋橋屬於文藝復興風格,也被稱為「白色巨象」,兩旁則是市場及餐廳。



這裡的面具真是頂頂有名...
不過, 不知道買回家要放哪兒才不會被嚇到 ~.~'"






猜猜這船上的小販在賣啥麼?!



聖馬可廣場


聖馬可廣場(義大利語:Piazza San Marco)是義大利威尼斯的中心廣場。
在威尼斯,聖馬可廣場是唯一被稱為「Piazza」的廣場,其他的廣場無論大小皆被稱為「Campi」。
聖馬可廣場在歐洲城市的廣場中是獨一無二的,它座落在市中心,卻不像其他廣場那樣受到交通的喧鬧,這歸功於威尼斯寧靜的水路交通。
作為威尼斯的地標,聖馬可廣場受到遊客、攝影師和鴿子的格外青睞。
19世紀法國皇帝拿破崙曾稱讚其為「歐洲最美的客廳」。

聖馬可大教堂



總督宮


總督宮(義大利語:Palazzo Ducale),是一座位於義大利威尼斯的哥德式建築,往昔為政府機關與法院,亦是威尼斯總督的住處。
總督宮南面為威尼斯潟湖,西面為聖馬可廣場,北面為聖馬可教堂。
如今,該建築成為一座博物館,遊客可以欣賞到丁托列托和委羅內塞描繪的威尼斯的繪畫作品。




裡頭富麗堂皇的裝璜, 要不是電視台獲得特別的允許, 大家只能親自到現場去感受那個視覺的震撼 @.@'"





















最後, 來回顧一下威尼斯的美景吧~~~






這個就是貢多拉


貢多拉(義大利語:Gondola),是義大利威尼斯特有的和最具代表性的傳統劃船,船身全漆黑色,由一船伕站在船尾划動。
幾世紀以來,貢多拉是威尼斯境內主要的交通工具。現今的威尼斯人通常會使用較為經濟的水上巴士(義大利語:Vaporetti)
穿行於市內的主要水道和威尼斯的其他小島,貢多拉現已多作為觀光用途。








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米蘭主教座堂

教堂最高的尖塔群,可以看見鍍金的聖母像




米蘭主教座堂




米蘭主教座堂










米蘭主教座堂坐落於米蘭市中心的大教堂廣場。據稱,是世界第二大教堂,規模僅次於梵蒂岡聖伯多祿大殿。也是世界上最大的哥德式建築。

米蘭主教座堂的建造開始與1386年,於1960年最後一扇銅門就位才正式完工。歷經五個多世紀才完工,因此,它的建築風格包含了哥德式新古典式,和新哥德式又稱巴洛克式。


教堂的建築風格十分獨特,上半部分是哥德式的尖塔,據統計共138座,最高的尖塔高達108.5米,頂端有一尊4.2米的聖母瑪利亞像,上鍍黃金。下半部分是典型的巴洛克式風格,從上而下滿飾雕塑,極盡繁複精美,是文藝復興時期具有代表性的建築物。



史卡拉劇院⋅Teatro alla Scala

史卡拉劇院

 

史卡拉歌劇院
史卡拉歌劇院


  史卡拉廣場不僅有達文西像,還有擧世聞名的史卡拉歌劇院(Teatro alla Scala)。全世界第一流的歌唱家和音樂家,都以在這里演出視爲畢生榮耀。歌劇院建於一七七八年,其外貌看來平平無奇,屬新古典風格,内里演奏廳的設計則呈馬蹄形,可容二千八百名觀眾。

 

  與巴黎歌劇院、倫敦柯芬園歌劇院的外觀比較,史卡拉歌劇院是樸素得多了。這座聞名的歌劇院,建於一七七六年至一七七八年之間,原址爲聖瑪利亞史卡拉教堂(Santa Maria della Scala)的所在地,十八世紀建成的部份,二次大戰時被空中轟炸機破壞殆盡,目前所見是一九四六年重建。

 

  史卡拉歌劇院的歌劇季是每年十二月七日至翌年七月初,著名導演張藝謀也曾在此導演普契尼的名作《圖蘭多》。

 

  史卡拉歌劇院附設有劇院博物館,以音樂家的文物來說,擁有許多在别處會被視爲珍寶的收藏,展出從古代到現代的戲劇藝術,可惜卻局限在四、五個小展室里,還擠滿了各國游客。其中的威爾第(Verdi)藏品占了兩個室,最爲吸引。也可顺便買些歌劇院的海報和紀念品等。

 

加達湖..義大利最大湖泊


阿爾卑斯山區最美麗的湖泊渡假區,加達湖是義境最大的湖泊,最深處可達346公尺,清澄的綠色湖面自古即廣受詩人的讚賞,史卡拉家族城堡在碧綠湖水的襯托下,更讓人如痴如醉。







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桃園高鐵站專區 國壽投200億建商城

【聯合報╱記者曾懿晴、薛翔之/台北報導】

2012.09.26 03:26 am




國泰人壽取得桃園高鐵站產業專用區五十年開發經營權,將建置台灣第一座露天名牌購物城,預估創造至少百億觀光產值。圖/高鐵局提供

交通部高鐵局昨天宣布,國泰人壽取得桃園高鐵站產業專用區五十年開發經營權,由唯一參與投標的國泰人壽和華泰飯店合組的團隊,以新台幣四十三億元,取得地上權五十年,預計將花約十年時間打造國際商務城,總投資金額逾兩百億元,初期將在民國一○五年底營運,預估可創造超過百億觀光產值。
桃園高鐵車站的產業專用區,位在高鐵桃園站及機場捷運A18站旁,地處桃園航空城雙蛋黃位置,也是高鐵車站沿線歷來最大規模的開發計畫,除了具有國家門戶的優勢,還結合陸空雙交通動脈。
國壽今年七月參與世貿二館的地上權標案,痛失打造台北市信義區地標的機會;這次在國際機場「要塞」扳回一城,也是今年來第二度拿下地上權標案,第一案是五月取得台中市「市八一」公有市場用地的地上權卅年。
國泰人壽需成立一家特許公司,向經濟部完成公司登記後再與高鐵局簽約,並繳交四十三億元權利金,取得五十年經營特許權,若經營狀況良好,到期後可優先與高鐵局議約延長廿年經營特許權。預定將在年底前簽約。
高鐵局指出,國泰人壽將在廿一點八八公頃產業專用區投資超過兩百億元,預期可吸引兩百五十家以上的國際知名品牌進駐。


圖/經濟日報提供



高鐵桃園航空城計畫 國泰人壽得標 將造首座大型OUTLET

  • 記者李玲玲/台北報導

    位在高鐵桃園車站及機場捷運A18車站旁的桃園高鐵車站產專區,高鐵局表示,確定由國泰人壽得標,也是壽險業者首度參與個案。



交通部推動航空城計劃,其中高鐵桃園站被視為沿線最大規模開發計劃,高鐵局24日確定由國泰人壽股份有限公司成為最優申請人,並取得50年地上權,預計年底前完成簽約,將在21.88公頃產業專用區投資超過200億元,目標是打造國際商務城,預計第一期在民國105年底正式營運。桃園航空城被譽為雙蛋黃之一,具國家門戶優勢,位在高鐵桃園車站及機場捷運A18車站旁的桃園高鐵車站產專區,已納入愛台12建設旗艦計劃之一。高鐵局今(25)日表示,桃園高鐵產專區確定由國泰人壽獲選,也是壽險業者首度參與公共建設個案。國泰人壽會被評為最優申請人,高鐵局表示,主要因結合華泰大飯店團隊,並桃園站結合高鐵、機場捷運及鄰近桃園國際機場區位優勢,發展為國際商務城,初期將引進國內首座露天戶外型折扣名品購物城(outlet),預期可吸引超過250家國際品牌進駐。高鐵局指出,產專區開發後所帶動人潮及商機,可增加高鐵、捷運運量需求、帶動特定區發展及增加政府稅收等效益。透過國際機場及軌道運輸系統,預估每年可吸引700萬以上國內外觀光客,創造至少100億元觀光產值、提供2000個以上的就業機會。而這次開發計畫包括跨國國際企業辦公大樓、國際觀光旅館餐飲等設施,有助提升特定區生活機能與品質,吸引跨國企業進駐,高鐵局也表示,未來將視市場狀況適時調整開發規模,進一步擴大國際企業總部,導入主題娛樂商場或國際醫療等產業。



2012-09-26 01:25 工商時報 彭禎伶



高鐵桃園站 擬建名牌購物城

(中央社記者汪淑芬台北25日電)交通部高鐵局今天宣布,國泰人壽取得高鐵桃園站產業專用區50年開發經營權,將建台灣首座露天名牌購物城(outlet)。


高鐵局是在24日選出國泰人壽為桃園站產業專用區最優申請人,預定年底前簽約。

高鐵局說,國泰人壽將取得50年地上權,投資超過新台幣200億元,打造一座結合國際商務及購物娛樂的「國際商務城」,第1期將在民國105年底營運。

高鐵局說,國泰人壽是結合華泰大飯店組成團隊。
初期將引進台灣首座露天戶外型折扣名品購物城(outlet),預期可吸引超過250家國際知名品牌進駐,經由國際機場及機場捷運,國內及來台旅客都可方便抵達。

高鐵桃園站「國際商務城」開發計畫還包括:跨國企業辦公大樓、國際觀光旅館餐飲等設施。未來還將擴及國際企業總部,導入主題娛樂商場或國際醫療產業。

高鐵局預估,桃園站國際商務城,每年可吸引超過700萬人次以上國內外觀光客,創造至少100億元的觀光產值、並可提供2000個以上就業機會。

高速鐵路工程局說,高鐵沿線包括桃園、新竹、台中、嘉義及台南都有產業用區,桃園站產專區面積為21.88公頃,將是高鐵車站沿線最大規模開發計畫。
1010925


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中壢、平鎮新綠地 老街溪「翠堤橋」11月完工

相關關鍵字 > 桃園 , 人行道 , 吳志揚 , 綠地

地方中心/桃園報導

連接中壢、平鎮的老街溪「翠堤橋」日前舉行上樑典禮,預計11月完工,該橋連接了中壢舊社、平鎮新勢公園,再加上明德路綠園人行道串連至光明公園,縣長吳志揚表示,這整片老街溪沿岸環境的改善及美化,不但使得中壢、平鎮不再被老街溪分割,未來新勢公園改造完工後,由光明公園沿明德路至舊社、新勢公園,經成為3公里的休閒綠帶。


這座新建的人行步橋位於中壢、平鎮之間,日前主辦單位特別為它舉行網路票選命名,票選結果為「翠堤橋」!「翠堤橋」揭牌上樑後,即將在11月完工。縣府表示,已在老街溪沿岸投入10餘億的整治改善經費,其中包括老街溪啟蓋、瀝澗淨水工程、公園景觀設施改造,及新建老街溪沿岸三座橋樑。

「翠堤橋」全長60.5公、寬5公尺,工程經費2千2百餘萬,這座親水人行步橋以弧形跨越老街溪,夜間還有燈光閃爍,為老舊中壢、平鎮帶來新景觀,吳志揚表示,未來新勢公園改造完工後,由光明公園沿明德路至舊社、新勢公園這近3公里的休閒綠帶,絕對會是大家慢跑舒活的最佳環境。





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吳志揚:全力執行桃園航空城計畫


2012/09/22 19:59

吳志揚:全力執行桃園航空城計畫

買購不動產新聞台 – 2012年9月21日 上午11:35


【MyGoNews林湘慈/綜合報導】桃園縣長吳志揚2012年9月19日在記者會中對於行政院長陳冲有魄力地將桃園航空城具體內容拍板定案,並指示各相關單位組成專案小組全力推動表達感謝,吳志揚並強調,該計畫將達成建設桃園機場、發展機場捷運、解決產專區不足及紓解大台北發展壓力等多目標。 會中吳志揚首先對陳院長重視縣府推動航空城開發的意見,並指示相關部會支持及協助,讓該計畫拍板定案表達感謝,定案後繼續進行都市計畫及開發等程序,也期許中央能像當年蔣故總統經國先生推動十大建設的遠見及魄力,因為航空城的開發,最重要的就是「眼光遠一點,膽子大一點,速度快一點」。 吳志揚指出,該計畫是中華民國有史以來最大的都市計劃,要考量開發成本及效果,才能成為真正的旗艦計畫,所以「只許成功,不許失敗」,中央及地方要齊心合力推動,行政院已核定計畫範圍為3200公頃,交通部負責機場園區開發,面積約1400公頃,縣府負責機場周邊及機場捷運A11、A15及A16開發,面積約1700公頃。 吳志揚強調,桃園航空城計畫開發後將可達成四大目標,包括建設桃園國際機場,新增第三跑道、第三航廈擴大自由貿易港區;發展機場捷運線,可支撐捷運運量,並解決A11、A15、A16有站無路及無都市計畫問題;取得產業發展區520公頃;紓解大台北發展壓力等。 吳志揚說,行政院將組成跨部會專案小組全力推動,由行政院副院長江宜樺擔任召集人,縣府也會全力配合推動,後續會配合交通部辦理地方公聽會、座談會,對外說明相關計畫內容,並充分聽取地方意見,以納入計畫整合修正。 至於第三跑道、海軍基地遷移時程及財務計畫等問題,吳志揚說,該都市計畫範圍大,有3000多公頃,所以不能草率,都市計畫時程預計在2014年底,預計2017年取得第三跑道用地。另外有關財務計畫,吳志揚也強調,並非公務預算,而是以基金方式解決。

吳志揚並強調,該計畫將達成建設桃園機場、發展機場捷運、解決產專區不足及紓解大台北發


桃園航空城--範圍與分區



2012/09/22 22:22


展壓力等多目標。桃園航空城--範圍與分區

 




1.自由貿易港區(機場東側)--F320公頃的自由貿易港區,擁有三大優勢:1.最短物流時效:保證100%兩天將產品運抵客戶端2.七合一超優勢港區:工業區、保稅區、加工區、物流區、貿易區、境內關外、高度自主管理3.開放國際商務人員72小時落地簽證鼓勵企業設廠投資,活絡區內資訊流、資金流、商流與物流,打造亞太最強勢的自由貿易港區 2.機場專用區(機場北側)--A1750公頃的機場專用區,引入地勤業、航空運運倉儲業、飛機修護保養業、機場內客運及停車租賃業、空廚業管理辦公室等,同步擴建第三航廈,設置第三跑道,積極迎接亞太航運新高點,晉升亞洲第一轉運中心 3.航空服務生活地區(機場南側)--B發展規模680公頃,以飛航零件研發製造與服務訓練為主,建立航空工業維修、設計與實驗中心、航太人才培育中心、航太科技產業專區等策略支援迎向亞洲新崛起,打造航太新紀元


4.經貿展覽園區(機場西南側)--G佔地490公頃,結合台灣高鐵特定區引進經貿金融、工商服務、媒體視訊傳播及觀光旅館等行業進駐,建置會議中心及展覽會館、資訊服務‧前進桃園國際機場→10分鐘‧連結新竹科學園區→10分鐘‧直達台北經貿中心→10分鐘企業總部最佳的選擇10分鐘串連北台灣經貿產業軸帶 5.生活機能地區(機場周邊)--D以生活、生產、生態,三生一體,永續造鎮的理念,規劃690公頃的21世紀生活空間,包含優質住宅環境、購物商場與餐飲、休閒及運動設施、醫療設施、娛樂設施、教育設施,打造智慧型都市6.濱海遊憩地區(機場北側)--H以竹圍漁港為中心,規劃350公頃的濱海遊憩區,因應未來兩岸直航的擴張性,設置觀光碼頭、遊艇碼頭、水上設施、漁業推廣中心、引入觀光旅館、會議設施、度假住宅、商店街、特色餐飲、水療養身設施、主題水陸城市樂園 7.精緻農業發展地區(機場西側)--E以470公頃有機潔淨的土地,規劃為精緻農業發展區,設置農產品配銷站、拍賣中心、農業商務科技研究育成中心,結合品牌化、健康化、時尚化三化行銷,打造21世紀最先進的精緻農業物流園區,全亞洲唯一精緻農業自由貿易港區 8.機場相容產業園區--C1400公頃機場相容產業園區,引入航發研究、科技工業、專業研發訓練、教育訓練、航空服務業及航空運動休閒業、精密機械、先端科技、汽車租賃、停車租賃業等機場功能特區





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原文:

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=456&t=2948029

房市有這麼熱嗎? 廣豐公園no.3


昨天開始潛銷, 好的樓層棟別當天都被買走了
朝南面公園的全部賣光光
真的是嚇屬倫了
開價25 以上, 成交20以上, 車位不二價 110 起跳
連車位圖都還沒出來就搶成這樣
但並非所有人都是付足十足訂金
很多都是給個預購金或說保留金吧, 事後再補足


這讓我想起前一陣子新竹某建案的紅單事件,會不會也在此案重演??
畢竟等拿到建照正式簽約也要年底左右
且該公司對紅單轉讓並不做任何的限制





我只知道附近的公園有鴨子,是我女兒的最愛,
那附近的交通,爬文一下略知一二,
大湳的房價…炒的好高啊




18樓136戶(50多~60多坪)

9/16開盤首賣---約7成訂光,賣到快深夜
9/17---不知又賣了多少,但好的已沒了.

我看又要破二期的完銷速度紀錄了.
以上有誤請更正.




旁門~. 左道~。 下台一鞠躬~~




哈.....賣的好,就讓他賣的好阿!你買不到就代表跟你沒緣!

又何必隨代銷起舞.當然啦,如果真的喜歡,那就花大錢砸下去,自然喜歡的樓層就會出來.......




有些時候~手腳比別人慢~
就算你砸大錢~也是買不到的!
(除非你買別人轉手讓人轉鈔票囉!)
現在這年頭~
居然還有人覺得有錢的最大




有沒有買到對我來說沒差
因為是要換屋, 所以條件一定要滿意才會買
因此我要的棟別沒了, 我也不會屈就其它棟
也因為不是非它不可, 所以也不想被人賺轉手價差
沒買到就留現金在身上, 等拿天我真正的厝緣出現也不錯啊




錢不是萬能,但是没有錢却萬萬不能!

買好的小東西是要手腳快!至於買動輒百萬、千萬的房子,這些旁門左道就是要你手腳快!

更何況是賣房子的老招!換一點新花樣吧........




看起來 投資客有吃到甜頭了

那邊漲好多!!! 這一兩年的價差就大概8萬了!!!!

大湳....回不去了!!



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