深圳前海發展的幾點意見

Thursday, July 26, 2012

莊太量

筆者早前曾隨團往深圳前海實地考察，對前海這十五平方公里，深圳特區中的特區目前的規劃和將來的發展，有一些個人的看法。前海的定位重點發展金融、現代物流、信息服務、科技服務等四大產業。到2020年，建成國際一流的現代服務業合作區。

地理位置優越

世界上不少金融中心區，近水而建，如英國倫敦，美國紐約曼克頓，香港中環，上海陸家咀。所以深圳市如要發展金融區，如要近水而建，其實可供選擇的地點不多。深圳中部與香港連接，只有東西兩邊有海岸線，前海位於深圳西海岸，與香港相距不足半小時車程，亦在珠三角出口，地理位置十分優越。

國內不少城市，如上海，天津，也有很大潛力成為國內甚至亞洲金融中心，深圳前海要與這些城市比較，最大的優勢就是前海在地理位置上鄰近香港，香港的人才可在前海上班，即日來回，前海如能發展成區內的金融中心，將會帶動香港新界西北的樓價，也可吸引這區的金融人才去前海工作。只要興建相應的交通配套，新界西北區的香港人才去前海工作的交通時間會比去中環短。前海跟香港的生意合約及金融交易，也可即日完成買賣。上海天津等地相對沒有這個優勢。

實地考察印象

就筆者在前海現場考察所見，貨櫃碼頭和金融區的距離太近，會產生環保，交通擠塞等問題，有損金融中心形象。長遠來說，有必要考慮把貨櫃碼頭搬離前海區。其實貨櫃輪船如果前往國內其他成市，日本，南韓等亞洲主要大國，由深圳東岸的港口出發會比由深圳西岸的前海出發省時，因為不需繞道香港的水域。前海在金融區的海外前，有一座行車大橋，橫跨海灣的出口，這大橋對金融區的景觀有所影響，及令船隻不能進入金融區，要解決這個問題，方法可能只有把大橋移離，或重新規劃金融區的位置，兩個方法都涉及很大的成本。前海由前海管理局管理，但前海作為深圳特區中的特區，是深圳未來經濟增長動力的來源，具有重大的戰略意義，已不是在開一家公司找個老行尊來打理這個層面上運作，如果不出動市委書記甚至省級最高領導作主帥，親自對國外宣傳、招商及向中央爭取資源及政策優惠，把前海區的定位提升至副省級或以上，前海的發展很難引起外界的關注。

與香港是互補還是競爭

很多香港人對前海發展為金融中心有所保留，主要是前海的地理位置太接近香港，如果前海把香港那套司法及稅制模式都學了，將會成為香港吸引人才及作為區內金融中心的最大競爭者。我個人對此並不太坦心，主要是國際金融市場資金量十分巨大，香港不可能獨自佔有，如果前海發展起來，將會為區內提供更多金融產品及市場，前海加上香港的競爭力必然超越新加坡等對手。正如一個城市如果有兩個大型主題公園，如迪士尼再加上環球片場，它對遊客的吸引力必定比只有一個主題公園的城市大。香港及前海要成為競爭對手前，必然要先經過合作伙伴這個階段。

沒有香港的人才和國際金融市場上的經驗支援，前海很難獨力和上海等大城競爭。問題的癥結是前海和香港能不能同心協力地合作。香港不少人視前海的發展為威脅，而前海的硬件發展藍圖已定，香港在這方面可給的意見有限。在軟件方面，前海有意仿效部分香港的稅務及司法制度，以及引外來資金和人才。前海的領導可向中央爭取多些軟件上的配合，軟件上的持續完善才是前海可長期發展的主要原因。香港人是很現實的，如前海真的能以香港模式運作，必有大量香港的金融人才願意前往工作，共建前海。

莊太量是香港中文大學全球經濟及金融研究所常務所長

前海地塊底價5.2億出讓

2012年 07月 27日 00:00    中國窗

前海地塊底價5.2億出讓     鴻榮源將建商業巨無霸          【香港商報訊】記者王曉蕾實習記者王佩瑜、彭麗琳報道：位於深圳前海中心的A004-0100宗地部分住宅及配套建築面積權益昨日下午在交易中心拍挂出讓，由於只有一家競拍，該地塊以底價以5.2億元人民幣成交。據悉，競得人鴻榮源地產公司將在此地建「壹方中心」項目，或打造成為前海「商業巨無霸」。          閒置5年華麗變身     據了解，本次出讓標的為A004-0100宗地部分住宅及配套建築面積權益，該地塊位於寶安中心區，地處前海，總建築面積為78086平方米，其中住宅面積77266平方米，配套用房820平方米，挂牌起始價為5.2億元人民幣。     據悉，早在2006年7月，該地塊便以拍賣方式公開出讓，并由西岸新天置業（深圳）公司競得，后因規劃調整，該地在商業、商業辦公的基礎上增加居住功能，容積率由3.3變更至5.4，總建築面積由328000平方米調整至536700平方米。     由於該地塊在5年里一直镕置，深圳規劃國土委今年6月對其規劃做出調整。據悉，本次挂牌的出讓標的是在規劃調整后，扣減西岸新天公司權益部分所剩餘的77266平方米住宅，以及新增的820平方米配套用房。     按照出讓條件，競得人只擁有挂牌出讓的建築面積相關權益，其中77266平方米住宅建築面積產權歸競得人，由競得人出資建設；820平方米配套用房產權歸政府，由競得人建成后無償移交。     將建「壹方中心」     由於該地塊地處前海中心，在拍賣之前，有不少媒體認為「將會誕生新地王」，對此，知名地產評論人半求認為，「這塊地沒有任何指標意義，是鴻榮源「壹方城」（綜合體）地塊，在上面領導做出核增了建築面積、建設更大地標的指示后，深圳要給這個新增的建築面積部分走一下程序而已。」     如其所料，昨日下午只有鴻榮源地產公司一人競拍，并以底價成交簽約，至此，鴻榮源已經拿到A004-0100宗地全部權益。據房地內參消息，鴻榮源所建設的項目名為「鴻榮源壹方中心」，前期用地已經開工建設，有業界人士認為，建成的購物中心將會成為前海片區的「商業巨無霸」。     另據報道，「鴻榮源壹方中心」項目的地塊已被推平，正在施工中，建築主體還沒露出地面，預計該項目全部完工要5年。在定位上，項目或將會與前海中心的定位相匹配，偏向高端。     相關鏈接     毫宅專家鴻榮源     鴻榮源房地產公司成立於1999年，註冊資本6.5億，2006年獲得深圳房企資質排名亞軍。     2005年，鴻榮源地產先后開發尚都、西城上築、西岸觀邸等系列精品豪宅。2007年起，綜合開發建築面積達82萬平米的公園大地項目。2010年，繼熙園之后，開發龍華半山別墅熙園山院，再樹豪宅別墅標杆。因此被業界稱為毫宅專家。

根據內政部統計，從大台北地區房價開始起漲後，單單去年度，移入桃園的人口就有四萬多人，成為北台灣「移民」首選 。桃園縣因為有亞太航空城規劃藍圖及施工中的機場捷運、台鐵高架化等相關建設議題，雙鐵連結，五股通楊梅的五楊高架橋完工後，會讓桃園的交通便捷度與新北市的區段位置不相上下，半小時進入台北市輕而易舉預估會有更多「移民」遷入桃園！台北人口外移至桃園從內政部的統計資料顯示：從北市、新北市房價開始起漲後，單單去年度，移入桃園的人口就有46928人。由於桃園地區生活機能完善，最重要的是房價只有北市的三分之一，輕鬆付款又能擁有生活品質讓首購族紛紛到桃園看房買屋，近年來桃園幾個熱區由北市移入的購屋族幾乎占去半數。去年才剛升格為準直轄市的桃園，隨著人口突破兩百萬，產業回流加上外溢效應，房市回春，在北台灣都市中表現亮眼，房產的投報酬高，最近新案開價每坪挑戰4字頭。據統計10年來桃園就業人口增加近20萬人，總就業人口數往百萬逼近，總人口也突破200萬人，儼然是「第六都」。再加上近幾年政府大力推動桃園的重大建設，包括五楊高架、機場捷運線等，最近桃園捷運綠線也由交通部陳報經建會討論，可行性評估通過，可望成為第三個有捷運線的都會區。桃園的家戶購屋比為4.1%房產專家分析，民眾如果有一千萬元的購屋預算來算，在台北市可能只能買小套房，但在桃園只要一半的價錢就是五百萬元，就可買到附車位的電梯三房，剩下的預算還可以買車代步，轉做小孩的教育基金，對於新婚族及上班族而言，在桃園買方並不會構成太大的負擔。據房仲業統計，桃園房市從2009年初期，大樓每坪成交約10萬元，一路起漲，近幾個月大樓平均成交單價已近14萬元，金融海嘯過後，房價幾乎年年漲幅超過1成。雖然奢侈稅後造成大台北地區交易量縮，但桃園地區影響程度有限。據內政部家戶數及建物買賣移轉統計，今年1~7月桃園的家戶購屋比為4.1%，比五都來的高，相當於每25戶家庭就有一戶在今年買了房子，反應奢侈稅下的桃園房市依然相當穩健。    遷入桃園地區的人口數      資料來源:內政部

	遷入桃園人口
2011	46928
2010	10154
2009	7678
2008	8291
2007	8475

---------------------------------------------------------------------------------------------------中壢區生活機能成熟  成為購屋首選北市房價高不可攀，迫使想在北市買屋的購屋族不得往外發展，選擇以空間、時間換取較合理房價，桃園地區近幾年房價連年翻漲，即使歐債問題引發國際股匯市動盪不安，也不見價格下滑，南桃園中壢區漲幅最驚人。中壢區發展成熟，加上有SOGO商圈加持以及緊鄰高鐵捷運與台鐵等交通題材，當地的居民相當紛紛以此作為換屋首選，台北客也喜歡在這裡購屋投資；特別是中壢海華區，近期陸續興建大規模的住宅群，區內街廓整齊加上有sogo百貨以及威秀影城，誠品書店等，儼然成為中壢的高級住宅區。 房產專家以臨近中壢海華特區的「伯爵與夫人」 為例，該區塊發展成熟且腹地完整，生活機能便利距高鐵站車程約只要15分鐘，受惠於高鐵站區開發。目前機場捷運線已開工，周邊的捷運站更讓交通上多了便捷的利因，讓房價維持不墜，也是首購首換族購屋的首選。---------------------------------------------------------------------------------------------------【專家說法】房產專家指出，近幾年，三通議題發酵，桃園地區的整體市容以及公共建設日新月異，尤其交通方面越來越便捷，五楊高架橋，機場捷運以及台鐵高架化等工程都即將完工，目前新北市林口每坪喊到40萬，但是距離林口不到十分鐘車程的桃園中壢市房價仍處於相對低點。今年以來桃園人口也越來越年輕化，外縣市年輕族群進入北市工作但卻買不起房子，年輕首購族礙於新北市房價也不低，只好轉移陣地到桃園看屋買屋。據房產業者統計今年到房仲業或推案看房的買方有六成都是台北客下來看房，其中半數以上都是年輕首購族，購屋的地段挑選從買賣建物移轉件數可看得出來，桃園縣中以中壢市建物移轉件數爆增。另外就產業結構及學區密度來看，桃園縣是全國產業結構最完整，年年招商第一名的縣市，人口也已超過兩百萬人成為準直轄市，地處國門。加上中央政府近年來極力編列經費，打造桃園成為亞太航空城，這個全國最年輕的都會區，人口年齡層平均年齡不到35歲，在加上桃園擁有16所大專院校，32所高國中小學，學區密度可說是全國之冠。

記者林美芬／台北報導  2012-7-20 住展雜誌針對建商未售出房屋戶數與總金額作出最新調查，今年上半年北台灣五大區塊累計未售出房屋總戶數與總金額分別是1萬2,822戶、2,688.6億元。住展認為這些量體只夠不到一年市場需求，反駁政府空屋量太多的說法。 根據主計總處調查，全台空屋達156萬戶，且新北市空屋數達到33萬戶、空屋率達22％，是全台之冠。 但根據住展最新調查，北台灣今年全年推案量約8,600億元，較去年推案量短少近300億元，目前未售出2,688.6億元，若以今年全年推案量8,600億元、目前整體銷售率近四成估算，一年約可消化3,440億元，2,688.6億元等於未來建商不再推出新案，僅可滿足0.78年需求。 住展指出，北台灣未售出量體最大地區是新北市，目前未售出總銷售金額約1,130億元，較台北市的670.4億元多出近7成，其他地區依序是新竹地區的439.4億元及桃園地區的378.1億元。新北市未售出戶數前三名，第一是淡水的1,775戶，第二是新莊的542戶，第三是中和的538戶。 統計發現，北台灣五大區塊，以基隆地區未售出量體最少，只有526戶、50.7億元，台北市未售出量體僅有1,208戶、670.4億元，顯示台北市房市未售出餘屋量十分有限。 住展雜誌研發長倪子仁說，近期房市利空仍不斷，特別是銀行打算將特定餘屋較大的地區，房貸成數予以緊縮，這無異將使這些地區的賣壓雪上加霜。不但無辜的打到自住客及首購族，更對新成屋購買的誘因產生嚴重影響。

『守護桃園、守護老街溪』 - YouTubeShare Flag as inappropriate. Loading... Alert icon. Sign in or sign up now! Alert icon. Loading ...www.youtube.com/watch?v=tu2nNhdoabE

台灣購屋族近6成看漲下半年房價

▲全球經濟踩煞車，多數民眾擔心各國央行降息救市的手段引來通貨膨脹，下半年有近6成民眾看漲房價。（本報資料照片）

利多將兌現 青埔特區行情再躍進？

【MyGoNews林承志/台北報導】住展雜誌原先預測北台灣2012年全年的推案量約有9,800億元。但住展雜誌表示，如果2012下半年建商推案的態度保守，建案銷售的速度與上半年一樣也沒有太大變化，加上8月實價登錄上線，及政策面仍將持續打房，國內外整體景氣面欠佳等多重因素影響，因此2012年全年的推案量恐只有8,600億元左右。

預售屋推案量上，2012年上半年的推案量，台北市從712億元，增加至877億元，增幅為23%，然而新北市預售屋的推案量卻從2011年上半年的1,509億元，遽降至2012年上半年的888億元，減少的幅度高達41%，顯示新北市2012年預售屋的市場萎縮的幅度出乎市場所預料，出現先期指標率先重挫的市況，突顯建商從329檔的樂觀轉趨保守推案。

從新成屋的推案總金額，可看出區域新成屋賣壓的大小。2011年上半年北台灣新成屋的可售金額為1,038億元，2012年的可售金額則為1,445億元，較2011年同期增加了407億元，特別是新北市與桃園地區的新成屋可售金額，分別從466億元增加至685億元、226億元增加至381億元，顯示2012年北台灣新成屋的供給賣壓比2011年加重許多，賣壓較大的地區，主要分佈在新北市的淡水、林口、新莊及桃園的中壢市與桃園市。

豪宅是近年雙北市推案的熱點，然2012年上半年豪宅的銷售熱度已大為降溫，2012年上半年僅北市中山區的「台北1號院」、「玉山石」及内湖區的「長虹天璽」等少數豪宅建案，銷售有斬獲，其他豪宅案銷售的速度皆很緩慢。

房市近期在證所稅風暴及歐債風暴持續肆虐下，股市的成交低迷，房市各工地的來人組數也隨之減少了2~3成，房市再面臨央行對金融機構的金檢，並對豪宅及持有第二戶房子的投資客，作出從嚴的信用管制，於是出現了新北市預售屋推案量比同期大降4成的市況。

以成屋為主導的桃園地區房市，受林口、三峽等地區攔截台北客的影響已逐漸勢微，在低總價的號召下，成為不少區域內與台北首購族甚至換屋客出來購屋與換屋，使2012年上半年桃園地區的銷售表現份外搶眼。

央行曾經指出，歐債對台灣的影響已擴及到實質面，台灣經濟2012年將面臨低出口、低投資、低消費和高失業率的『三低一高』危機。於是，對購屋者而言，國內經濟實質面的好壞，將是房市好壞的最大變數與隱憂。

住展雜誌研發長倪子仁認為，2012年上半年房市買氣可謂在多空交戰中度過，為求持盈保泰，建商在第三季採取減量經營的策略，在價與量的變化上，下半年房市將持續上半年的「價穩量縮」格局。在8月即將實施實價登錄的新政策下，開發商在建案的開價應力求合理，並在產品的規劃上加強產品的競爭力，才能在下半年的房市爭奪戰中出奇致勝。

倪子仁說，歐債風暴看歇未歇，直接影響到各工地的銷售速度，揮之不去的歐債風暴衝擊，國內的景氣面也無法有效提升，勢必影響到購屋者的購屋意願，下訂與簽約的速度也將持續放緩，是故建商如何透過8月起的實價登錄新制，使訂價(成交價)能更貼近購屋者的需求，成為建案成敗的的重要關鍵。

2012年上半年，北台灣的平均銷售率僅在4成至4成5之間，偏低的銷售率，在未來幾年內建商大量交屋期間，未賣出的新成屋賣壓，將對預售屋市場產生一定的影響與牽制力。北台灣幾個供過於求較明顯的地區，餘屋賣壓的否有效消化，也成為影響該區房市發展的重要因素之一。

銀行不會告訴我們的權益!

 

每家銀行都有「暫停」功能，千萬別「掛失」，銀行多賺了1000元掛失補卡費。分享我朋友資訊：

她中午到東門買菜，騎車過馬路時錢包遺失，下午去電玉山銀行，銀行員說目前沒人刷，先暫停。24:00以後若沒取消暫停，會由玉山銀行自行吸收掛失費用，再重寄一張新卡來。沒15分玉山銀行就打電話來說，有人撿到我朋友的皮夾，請她去警察局領回啦！銀行如果不告訴我們這個權益，就多賺了1000元掛失補卡費。

每一家銀行都有「暫停」這功能。銀行的人教我朋友，若是你的信用卡掉了想省1000元嗎？一樣打電話到銀行先查詢你掉卡後，這段時間有沒有消費，若無，表示還沒人盜刷，那就辦『暫停』信用卡功能，不用「掛失」，掛失就要1000元了，暫停信用卡功能表示這張卡已不能使用，那也就不會被盜 刷了，等信用卡期限到了，他又會自動寄一張新卡給你，故你的權益也沒損失，頂多這段時間不刷這張卡。

 

PS. 如果你是暫時遺失，也就是突然找不到時，為安全起見，建議您立即打電話告知銀行暫停信用卡功能，等找到了再打電話請銀行恢復，就可以再繼續使用了。

 

http://www.theadagio.com.tw

 

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三、規劃捷運系統及周邊土地開發
（一）捷運綠線進度
 航空城捷運線建設計畫可行性審議業經行政院一ＯＯ年八月二十六日函復予以支持，本府目前就確切之路線型態、優先路段，研議提高本計畫自償率等辦理綜合規劃及環境影響說明書後續作業，預訂於一Ｏ一年底完成後提送中央審議。另優先路段(G04~G32)以一Ｏ七年底通車為目標。

（二） 捷運藍線進度
 機場捷運線A2站(三重站)至A21站(中壢市環北站)預定一Ｏ二年六月完工通車，A2站(三重站)至A1站(臺北車站)則於一Ｏ三年十月完工通車。另A21站(環北站)延伸至A23站（中壢火車站），目前已展開細部設計作業，預計一Ｏ七年六月完工通車。相關捷運車站周邊停車需求、聯外道路及大眾運輸接駁刻由本府積極辦理中，均可配合通車期程。

（三）捷運紅線進度
「臺鐵都會區捷運化桃園段高架化建設計畫」臨時軌工程臺鐵局已於一ＯＯ年十二月展開施工，永久軌工程預計一Ｏ一年中完成細部設計後將交由鐵路改建工程局負責施工，整體工程預定於一Ｏ六年底完成通車。
另本府刻正委託專業顧問公司辦理「臺鐵桃園段高架化延伸至平鎮段（含增設平鎮站）暨其土地整合發展委託可行性研究」，預訂一Ｏ二年初完成後提送中央審議。本府並已協調臺鐵局預留高架結構設計未來銜接介面。

（四）捷運棕線進度
 捷運棕線(桃園—龜山—迴龍段)之推動作業，本府刻正委託專業顧問公司辦理「桃園捷運棕線(桃園—龜山—迴龍段)暨其土地整合發展委託可行性研究」，預訂一Ｏ一年底完成後提送中央審議。
 捷運棕線(桃林段)部分，據洽臺鐵局表示依專案管理顧問評估「全線臨時軌路基工程」施工期程，桃林鐵路至遲必須於一Ｏ一年十二月停用，為發展大眾運輸政策及桃林鐵路再生有效利用，本府已於一Ｏ一年向交通部公路公共運輸發展計畫爭取「桃園縣公車捷運系統（BRT）可行性研究」相關經費，未來將與臺鐵局共同推動桃林鐵路轉型計畫，充分發揮大眾運輸效益，並視後續辦理情形配合檢討相關都市計畫。

（五）捷運周邊土地開發利用
目前本府依據機場捷運站周邊土地利用細分都市土地與非都市土地，其中都市土地方面，為配合機場捷運線一Ｏ二年六月通車，本府刻積極辦理該捷運線（A10山鼻站、A20興南站、A21環北站）周邊土地都市計畫，規劃以區段徵收方式整體開發，促進車站周邊土地發展，提高整體土地開發效益。本案三處車站計畫案，其中A10山鼻站主要計畫業經一Ｏ一年一月十七日內政部都委會審定；細部計畫經一Ｏ一年二月十七日本縣都委會審定。其餘A20興南站、A21環北站尚於內政部都委會審議中，本府將持續積極配合內政部都委會審議作業，加速審議程序。後續將由本府地政局辦理區段徵收，並優先完成車站周邊公共設施，以因應通車需求。
另機場捷運站周邊非都市土地方面，本府亦正辦理機場捷運線三處位於非都市土地車站（A11坑口站、A15大園站、A16橫山站）新訂及擴大都市計畫，並將以區段徵收方式整體開發，促進車站周邊土地發展，提高整體土地開發效益。本府業於九十八年十一月二十日報請內政部核定上開三處車站周邊新訂及擴大都市計畫範圍，目前仍於內政部區域計畫委員會審議中，並將配合內政部住宅區域平衡政策，爭取擴大車站周邊開發範圍，以提高捷運運量，降低大臺北房價並促進地區發展。
而航空城捷運線、臺鐵高架捷運化及機場捷運線未來將連結成本縣口字型捷運路網，建構本縣大眾運輸骨幹，串連重要發展地區。行政院已於一ＯＯ年八月二十六日核定本航空城捷運線（綠線）可行性評估報告，本府交通局刻辦理綜合規劃報告；本府城鄉發展局已委外併同辦理本捷運線車站及周邊地區土地規劃及都市計畫變更等作業，以取得本捷運線興建所需用地，並促進沿線周邊土地併同發展。
另臺鐵高架捷運化都市計畫變更，行政院於九十八年二月二十七日核定交通部臺鐵局「臺鐵都會區捷運化-桃園段高架化建設計畫」，預定於一Ｏ六年完成，該計畫為本縣整體捷運路網的一環，興建完成預期可帶動本縣整體發展。本府配合臺鐵局辦理本案都市計畫變更作業，規劃以臺鐵局二十五公尺寬之高架鐵路用地範圍，優先施作平面道路，以改善桃園、中壢間之交通。本案經內政部都委會於一ＯＯ年六月十六日、十一月八日及十二月二十九日召開多次專案小組會議，尚於內政部都委會審議中。

《台鐵平鎮設站》 與捷運共構 民代建議環南路農地站址 平鎮火車站設站規劃案，昨評估單位首度下鄉聽取地方意見。（記者羅正明攝） 平鎮市地方民代爭取火車站南移三百公尺到環南路南側的農地上。（記者羅正明攝） 〔記者羅正明／平鎮報導〕台鐵計畫在平鎮市增設火車站案，昨天首度下鄉聽取意見，地方民代爭取火車站南移三百公尺再與捷運橘線共構；未來，新行政園區也將遷到這裡，有助於繁榮地方。 平鎮火車站設站案，交通部補助五百萬元委託桃園縣政府評估可行性，預計年底完成報告後再送交通部審查。委外評估單位昨天拜會平鎮市公所，聽取地方意見。 評估單位下鄉聽取意見 市長陳萬得表示，民國九十八年行政院核定的台鐵捷運化—桃園段高架化建設計畫，高架路段介於鶯歌到中壢站間，過了中壢站後，再緩降到中豐路回到平面路段；其間將增設國際、永豐、中原大學等三個簡易站，他因而主張高架工程應該延伸到平鎮站，符合地方需求。 原規畫易致周邊交通亂 陳萬得認為，台鐵有意在環南路車行地下道旁增設平鎮簡易站，但環南路腹地有限，勢必會導致周邊交通打結，建議平鎮站最好南移到三百公尺外的農地設站，再與捷運橘線共構，方便旅客搭乘。 立委呂玉玲說，平鎮市有廿一萬人口，也是縱貫鐵路沿線唯一沒有設站的「市」，她上任後會全力爭取設站及高架延伸到平鎮站。 縣議員鄧仁艾也認為，中央不能忽視平鎮人需求，希望儘速促成設站案。

[新聞] 台鐵高架增平鎮站、捷運延伸 有望

[新聞] 台鐵高架未納平鎮站 市長臉綠

冠德VS.日勝生決勝負

桃園體育園區站預估第4季決標。圖/本報資料照片

桃園軌道時代來臨了！」桃園縣政府交通局主任祕書張新福表示，桃園縣民關心的捷運綠線有最新進度，6月28日已通過公開評選，最快103年底可動工。

桃園縣政府迎接未來10年桃園捷運路網時代來臨，未雨綢繆，在交通局成立軌道建設科，統籌所有捷運相關業務，不排除隨著各條捷運成型，提升為捷運工程處。

張新福表示，捷運綠線通過公開評選，從可行性評估進入基本綜合規畫階段，並決定工程顧問公司，預計再花1年時間，於102年中送中央經建會並報行政院核定，最快103年底前動工，如果經費籌措一切順利，希望在107年先行局部通車。

桃園機場捷運預定明年6月底通車，延伸中壢火車站工程，也預定今年9月間動工，加上台鐵高架化臨時軌道工程已全面動工，未來10年內，桃園縣口字型軌道路網即將成型。

張新福說，除了機場捷運及綠線捷運外，新北市新莊線捷運延伸到龜山的棕線捷運，目前也在加緊規畫中。三鶯捷運線也爭取延伸到八德擴大都市計畫區內。還有桃林鐵路今年年底停駛以後，縣政府主張現有軌道暫時不要拆除，朝輕軌及BRT（公車捷運系統）方向規畫。

「因應軌道時代來臨，縣政府已就戰鬥位置。」桃園縣政府縣政會議，昨天通過在交通局設立軌道建設科，未來將視捷運進度逐步調整業務及組織。

昭揚君品 鄰10米寬綠園道

中庭設水池花園 總價1600~2900萬