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捷運機場線A19站開發案 高鐵局與冠德完成簽約

鉅亨網記者張欽發 台北　　2012-11-19 17:35:09　    

馬玉山 冠德董事長馬玉山今天出席機場A19站聯合開發案簽約。(鉅亨網記者張欽發攝)

機場捷運A19車站（桃園體育園區站）的土地聯合開發案，冠德建設(2520-TW)擊敗日勝生(2547-TW)取得優先議約權，冠德建設並在今(19)日正式完成簽約，此一開發案。同時，這也是冠德繼A9車站(林口站)之後，在機場捷運沿線取得的另一新開發案。


捷運機場線A19站基地面積5095坪開發案的正式簽約，並且為冠德建設的第9個捷運聯合開發案。


而冠德建設今天正式簽約的機場A19站開發案，冠德建設董事長馬玉山指出，此一開發案將結合冠德建設集團內的冠德建設、環球購物中心及根基營造(2546-TW)並延攬國際知名的李祖原建築團隊共同打造，將在5095坪的基地上，打造3棟、地上24層、地下4層的建築，總樓地板面積達2萬9530坪。


冠德建設對於機場捷運A19車站的開發案，並將引進旗下百貨零售業的環球購物中心，冠德董事長馬玉山說，這也是公司首度規劃推出酒店式公寓。


A19站開發模型 冠德建設對於捷運A19站土地將開發為地下4層、地上24層的3幢建物。(鉅亨網記者張欽發攝)


冠德建設預估機場捷運A19站在施工期間將提供超過1000人的工作機會，商場營運之後將提供超過600入的工作機會，提供政府每年逾1.2億元的稅收，並與A18站的國際商務城形成互補並形成區域生活中心。



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高鐵站開發　新竹跑第1

相關關鍵字 > 商圈 , 高鐵 , 交通 , 開發 , 營運

記者楊文琪／台北報導

高鐵運量連年成長，目前每天已達12萬人次，連帶讓台灣高鐵公司的站區開發作業，將自明年起依各站區狀況逐一發動，其中新竹六家站將是第一個開發的站區，計畫開發為一個結合休閒娛樂的影城區，預估3至5年內可對外營運。


高鐵運能逐年成長，新竹六家站將成為第一個開發站區，預估3至5年內可對外營運。（圖／好房資料中心）


台灣高鐵公司董事長歐晉德表示，高鐵公司可開發的5座站區（桃園、新竹、台中、嘉義、台南）面積30餘公頃，且各站區運量與整體發展狀況不同，考量高鐵公司的財務運作，所以規劃逐一進行開發。


他說，站區周邊發展較成熟的新竹站區，已委請建築師設計，將設立一個結合休閒娛樂設施的影城；而鄰近機場的桃園站區，則規劃做為一座精品城，不單是國際精品，也會納入台灣具特色、知名的特產。


至於五大站區中、高鐵公司可開發面積最大的台中站，歐晉德認為，現在聯合報系已在高鐵局的產業專用區中設有會展中心，參展與看展的業者與民眾相當多，且台中站位居台灣之中，地理區位極佳，相當適合做為綜合性休閒娛樂城。


他說，台中站區明年就會找國際級公司來規劃，目標是設計出一座具特色且突出的綜合性娛樂城，就像美國拉斯維加斯、澳門威尼斯人酒店、新加坡聖淘沙等，可適合全家大小前往旅遊和購物的綜合性休閒娛樂商城。


嘉義和台南站區部分，歐晉德表示，因區位關係，其開發潛力尚未顯現，所以還須等待時機，否則將大筆資金砸入後卻未獲得期望的效益，對高鐵公司的財務將形成龐大壓力。


他指出，已著手規劃的站區，在正式啟動後，預估3至5年內可對外營運，並開始挹注高鐵營收，而開發模式，計畫由高鐵公司負責規劃、設計及興建硬體設施，經營則委託專業廠商負責。


在站區開發資金部分，歐晉德說，各站區是依其成熟度逐一規劃、開發，所以資金應不致成為問題，但現在高鐵公司主要營收有99%是來自運輸本業。


高鐵運量連年成長，目前每天已達12萬人次，連帶讓台灣高鐵公司的站區開發作業，將自明年起依各站區狀況逐一發動，其中新竹六家站將是第一個開發的站區，計畫開發為一個結合休閒娛樂的影城區，預估3至5年內可對外營運。



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開發A19站 冠德簽約

周邊房市看漲 每坪喊30萬

「機場捷運A19站」位航空城計劃區內，未來將由冠德建設規劃3棟24層的購物商場與住宅大樓。董孟航攝

【張琬聆╱新北報導】近期航空城議題不斷，繼國泰人壽取得桃園機場捷運A18站開發權後，冠德建設取得「機場捷運A19站（桃園體育園區站）土地開發案」，昨與高鐵局正式簽約，預計推出商場與住宅。挾著重大建設發展，目前周邊建案不僅銷售速度快，開價更已站上每坪30萬元，建商表示「未來房價絕對超過中正藝文特區」。

行政院9月18日啟動「航空城計劃」，預估投入4630億元打造機場城市。桃園縣長吳志揚昨天表示，目前航空城開發基地已擴大至6770公頃，是台灣有史以來最大的都市計劃，開發完成後成為東亞樞紐，並有效紓解大台北地區的房屋需求與壓力。 交通部常務次長許俊逸也表示，航空城、機場與機場捷運是交通部未來的3個開發重心，而航空城可說是交通部重點計劃。看好航空城發展，臨近的捷運機場A18、A19站，相繼由國壽、冠德取得土地開發權。 


將投入70億元

冠德建設取得的A19站開發案，位於桃園市、中壢市及高鐵桃園站之間，鄰近A19站出口及國際棒球場，佔地5095坪，預估將投入60~70億元資金。 冠德建設董事長馬玉山表示，「A19站集結機場、捷運與高鐵等建設，沒有理由不看好未來該區房市。」 A19站土地開發案將規劃3棟24層住商大樓，1~4樓規劃為環球購物中心，5~24樓為住宅與酒店式公寓，規劃20~35坪小宅產品，其中約6000坪做為商務式住宅。由於該案仍須進行都審與環評，可望於明年初取得建照。 


南崁中壢受惠

仲量聯行總經理趙正義則認為，目前周邊建案開價平均20多萬元，估計冠德A19案每坪開價3字頭沒問題。 因航空城議題，目前南崁、中壢、及高鐵青埔站特區等周邊房市跟著受惠。「太子馥」公開近半年，每坪開價27~32萬元，目前已完銷。 


新案約漲2成

近年積極經營高鐵青埔站特區的宜誠建設，目前已無案可賣，預估明年3月再推「擎天計劃」，規劃共5案聯合銷售，每坪開價逾30萬元。該案專案經理周賢誠透露，從9月航空城計劃啟動至今，周邊新案開價約漲1~2成。 聯上開發明年第1季也將於青埔特區推出「聯上世界」案，每坪開價至少30萬元，聯上開發總經理李志明表示，航空城有很多重大建設開發，潛力很好，估計未來房價將超越中正藝文特區。 


桃園航空城發展與周邊推案

●小檔案：行政院9月宣布啟動航空城計劃，預計投入4630億元資金，開發用地6770公頃。主要坐落於桃園縣大園鄉及蘆竹鄉與中壢市●周邊開發：◎捷運A18站開發案21.88公頃由國泰人壽開發，預計投資逾200億元金額，規劃商城、辦公大樓及國際觀光旅館◎捷運A19站開發案5095坪由冠德建設開發，預計投資60~70億元金額，規劃包括環球購物中心，住宅及酒店式公寓◎周邊指標建案以南崁、高鐵青埔站特區及中壢等區建案最受惠，指標案「太子馥」每坪開價27~32萬元，已完銷。宜誠建設「擎天計劃」共5建案明年3月公開，每坪開價逾30萬元資料來源：《蘋果》採訪整理 




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台灣高鐵今(19)日與冠德建設簽訂「機場捷運A19車站及其周邊商業區土地開發案」，完工後將可創600個就業機會。圖片來源：高鐵局提供



新頭殼newtalk 2012.11.19 涂鉅旻/台北報導台灣高鐵今(19)日與冠德建設簽訂「機場捷運A19車站及其周邊商業區土地開發案」，將規劃環球購物中心、住宅與酒店式公寓，施工時與完工後分別可提供1000、600個就業機會，每年將為政府增加1億2千萬元的稅收。高鐵局表示，「機場捷運A19車站及其周邊商業區土地開發案」占地5095坪，將規劃地上24層、地下4層的建築，未來地上1至4層為環球購物中心，5至24層為住宅與酒店服務式公寓，未來將扮演A19站周邊地區發展的重要角色。高鐵局表示，冠德建設繼去年4月林口站聯合開發案後，第2次取得機場捷運開發權，「A19站」開發案位於桃園市、中壢市、高鐵桃園站的三角都會核心之間，公共設施系統完善，將與產業專用區之國際商務城，形成區域生活中心。





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桃園縣長吳志揚今日率領縣府一級主管及各鄉鎮市首長等人前往中壢市公所召開縣務會議時表示，為發展埤塘文化，桃園縣未來將打造多個具特色之埤塘園區，希望各鄉鎮市能積極尋找適當且無產權問題的埤塘，以利投入經費進行規劃。

吳志揚縣長於今天下午前往中壢市召開第801次縣務會議，並在會議結束後，由中壢市長魯明哲的陪同下前往參觀位於中壢市的青塘園、機場捷運a19站及青埔棒球場等重大建設。
魯明哲在簡報中表示，占地約6.3公頃的中壢青塘園，是在民國96年1月正式啟用，而市公所為了提供民眾優良的休閒及用餐場所，今年也規劃約六千萬左右的經費，預計在青塘園建設景觀橋以及景觀餐廳。
吳志揚對此表示，桃園境內擁有相當多的埤塘，是全國獨有的地方特色，如能進行完善的規劃，勢必對觀光產業帶來很大的助益，因此縣府預計將投入經費，建設更多埤塘園區，以打造桃園獨特的埤塘文化。

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)冠德機場A19站案下午簽約，外界估總銷120億
2012/11/19 12:00


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桃園高鐵青埔未來幾年重大建設1.桃園機場捷運工程進度超前,於2012年底通車(桃園高鐵到機場),票價約20元   http://mypaper.pchome.com.tw/ealykao/post/13234397082.機場捷運 明年(2013年)10月通車(三重到中壢環北)   http://mypaper.pchome.com.tw/ealykao/post/13231894283.機場捷運 2014 年 10 月通車(車台北火車站到三重)   http://220.128.208.14/MRT/ProjectInfo.aspx4.桃縣擬定升格日 後年(2014年)12.25日  http://mypaper.pchome.com.tw/ealykao/post/13234619635.機場捷運A19車站(桃園體育園區站)土地開發案訂於101年11月19日簽約 全案預計可於2015年(104年)底完工, 總投資金額約51億元 http://mypaper.pchome.com.tw/ealykao/post/13234586606.高鐵桃園車站及機場捷運A18車站旁之桃園高鐵車站產專區,國泰人壽投資超過200億元，打造一座結合國際商務及購物娛樂的「國際商務城」其中第一期將於2016年(105年)底正式營運http://mypaper.pchome.com.tw/ealykao/post/13234283907.機場捷運A18,A19車站及其周邊商業區土地開發案示意圖(第8,9張圖為最新示意圖)http://mypaper.pchome.com.tw/ealykao/post/13234058188.航空城開發計畫 正式拍板定案105年以後，機場捷運第19站旁將有五家五星級飯店 http://mypaper.pchome.com.tw/ealykao/post/1323402247
9.中壢青塘園建設景觀橋以及景觀餐廳,規劃約六千萬左右的經費
10.機捷延伸線(A21到A23)經費 中央點頭買單

綜合以上:

民間投資國泰+冠德確定的就有250億以上,到2016年就有,購物商場、會議中心和outlet ,五星級飯店,生活機能就沒問題了,但那時房價,不知會漲到那裡?4字頭?5字頭?此外，太子、聯上、中悅、新潤,遠雄,川睦與寶佳等知名建商也相繼進場，預計2012年第4季至明年6月捷運通車前，將有一波推案潮。

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價低好租 投資套房夯

近商圈 捷運搶手 3年增7.9百分點

奢侈稅後短期轉售難獲利，不少投資客轉向低總價套房以求穩定收租。范厚民攝

【吳苡辰╱台北報導】受奢侈稅與豪宅限貸等打房政策影響，過去喜歡投資中大坪數或豪宅的投資客紛紛縮手，改為投資低總價又好出租的套房，據統計，投資套房佔比已從2010年12.4％升至2012年的20.3％，增加7.9個百分點。

房市景氣好時，投資中大坪數或豪宅產品轉手獲利多，但去年6月奢侈稅後，炒短線難獲利，今年6月豪宅限貸等政策上路，更使大坪數、高價宅交易幾近停滯，不少投資客改買低總價套房出租，以求穩定收益。 


高總價豪宅難賣

據住商不動產企劃研究室統計，近3年6~10月40歲以上購屋者購屋坪數佔比，發現15坪以內套房，成交佔比從2010年12.4％逐漸升至2012年的20.3％，增7.9個百分點。 而46~55坪與55坪以上成交佔比，則從2010年一路下滑至10.5％與12.1％。 由於40歲以上購屋者多為非首購，若購買套房幾乎皆為投資用，住商不動產企劃研究室主任徐佳馨分析，今年高總價豪宅難賣，轉售為租降租金，也不一定租得出去，不少投資客便買低總價套房出租，租金收益穩定、風險低。 「套房進可攻、退可守！」台灣房屋首席總經理彭培業表示，房市好時可轉售獲利，不好時，也可先出租收益，因此今年特別受投資客喜愛。 彭培業表示，尤其又以人口稠密、近百貨商圈、捷運、明星學區的套房較搶手，具有保值性、租屋需求高，不用擔心空屋期。 


中南部報酬率高

60歲的宋先生表示，過去多購買店面投資，但至少花逾千萬元，10月時以500多萬元標下捷運南勢角站「南方之星」套房，打算出租，「總比把錢放在銀行好！」 QE3後為抗通膨，莊先生也打算把錢投入房地產，鎖定近捷運站的套房看屋。 據台灣房屋統計，2012年雙北市套房租金報酬率僅2.8~3.9％，但台中與高雄市可高達5.5~6.5％，加上房價便宜，不少投資客南下購屋。 台灣房屋高雄文化特許加盟店副店長呂泓陞表示，北部投資客今年已較去年多1~2成，前2周便有台北投資客買下漢神商圈總價200萬元帶租約套房，每月租金1.2萬元，報酬率7.2％。 因套房貸款成數較低，台北與新北市分別以總價1000萬元與800萬元以內套房，較為投資客接受。至於中南部，總價200萬元內就有許多套房可選擇。 


近3年40歲以上購屋人坪數佔比變化

當心轉手時下跌

但徐佳馨提醒，中南部報酬率雖高，但保值性較低，小心轉手時可能跌價。 






預約看屋 新北桃園勝北市

房價相對便宜 400至800萬成主流

 

中和鄰近北市、生活機能便利且房價相對便宜，受首購族青睞。范厚民攝

【吳苡辰╱台北報導】去年奢侈稅後投資客縮手，今年政府持續打房，使房市以低總價、首購宅交易較熱，房仲業者統計近1個月網路預約看屋資訊發現，以新北市、桃園縣等房價相對便宜的地區預約較多，高房價的台北市僅居第4；看屋總價帶則以400~800萬元為主流，佔整體23.7％最多。


自10月16日實價揭露後，購屋者解除觀望，看屋意願增加，根據住商不動產企劃研究室統計10月17至11月10日網路預約看屋資料，預約量已較9月同期增加2成，而分析縣市預約看屋比率以新北市佔15.2％、桃園市13.6％較多，往年的購屋熱區的台北市僅排第4。 


屋齡20年最受青睞

住商不動產企劃研究室主任徐佳馨分析，去年奢侈稅後，投資客便縮手，今年持續打房，包括第2屋貸款趨嚴、豪宅限貸等政策，使換屋與置產難度增加，因此今年低總價區段的住宅交易較熱，且台北市房價高，首購族只能往房價較低的新北市與桃園縣購屋。分析預約看屋的總價帶與屋齡，發現總價400~800萬元佔23.7％最多；總價400~1600萬元則佔64.1％，更能確認今年確實以低總價住宅較受青睞；屋齡則以10~20年佔24.7％最受青睞。徐佳馨表示，目前新北市以中、永和與淡水區中、屋齡10~20年、總價600~1000萬元2~3房大樓較熱門；雙和區在地仲介蔣京叡也說，中、永和生活機能便利，鄰近台北市但房價相對便宜，吸引許多人指名。 


鄰近大台北成利多

桃園預約看屋量排名第2，為唯一非五都的縣市，台灣房屋桃園區區總經理古兆憲表示，桃園鄰近大台北地區，且有捷運機場線開通、航空城計劃定案等利多，加上房價便宜，不論南崁、八德或楊梅等區，總價600~800萬元即有許多屋齡5~10年的3房大樓供選擇，因此吸引不少人，目前購屋民眾約5成居住大台北地區，較去年增1~2成。 


高雄台中首購也熱

高雄市與台中同樣以首購住宅較熱門，如高雄市鳳山區、台中市北屯區，區內多屋齡約5年的3房大樓、總價500~800萬元。信義房屋台中區協理廖慶洲表示，第4季有不少新婚首購族，但這類族群因自備款有限，多會選擇房價相對便宜的北屯區與東區。 







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國道五楊段將通車 首設高乘載專道南段年底先通 明春全線通

違規行駛 將罰600至1200元
〔記者曾鴻儒、蔡偉祺／台北報導〕國道一號五楊高架啟用在即，通車後將闢置國內第一條高乘載專用道。交通部上週修改法規，敲定罰責，乘客人數未達規定（目前規定三人）的車輛違規行駛高乘載車道，將開罰六百至一千兩百元。
全長40公里 造價700億最貴
五楊高架段全長四十公里、總經費約七百億元，平均每公里十七．五億元創下國內最高造價紀錄，不僅比二十年前汐止五股高架段十八標平均每公里十三億餘元成長許多，也比目前高鐵每公里十四億元、北捷高架段十六億元的造價還要貴。
國道一號五楊高架工程，預定年底完工，南段中壢到楊梅年底前可望先通車，全線預定明年春節前通車。走高架路段可避開目前國道最易壅塞的泰山─林口與桃園─中壢路段車流，行車時間可從目前四、五十分鐘縮短至廿五分鐘到半小時。
若試辦佳 將擴及其他國道
高公局長曾大仁表示，五楊高架段北段共有六線道（北上、南下各三線道），北上、南下各闢置一條高乘載專用道是環評過程的承諾，高乘載車道有試辦性質，如果辦理情況良好，會逐段檢討其他國道跟進的可行性。
交通部趕在五楊高架通車前完成「道路交通安全規則」等修法工作，並在官網上預告。路政司官員指出，違規行駛高乘載車道並不屬法令明定的裁罰三千元以上的違規項目，因此罰責為六百至一千兩百元。
未來國道高乘載管制將有兩種模式，除了五楊高架的專用車道，其他國道如要實施高乘載管制，仍會維持目前的入口管制措施。
至於如何取締違規車輛？高公局發言人吳木富指出，會參考警方建議添購有熱感應功能的自動設備，但員警的巡邏取締仍是最重要的輔助。高乘載相關規定上路後，會在宣導期過後才開罰。
五楊高架通車後，已裝eTag的用路人可以直接從汐五高架直通五楊高架段；沒申裝eTag的車輛，須先下到平面道路，通過泰山收費站後，再由轉接道上五楊高架，估計時間不會差太多。
南段年底先通 明春全線通
針對工期從原本六年壓縮至三年的五楊高架工程，國工局上月完成工安事件調查報告，列出從九十八年十月動工以來的大小工安事故，一共三十二件，造成八人死亡、十三人受傷，甚至在報告甫完成後，月底三十一日又追加一件泥漿從高空掉落砸車意外。勞委會統計，五楊高架工程已有九件重大職業災害，造成十人死亡，但有兩起各造成一人死亡的交通事故，國工局並未列入調查報告。
國工局坦承，工期縮短需動員大批人力和設備，除部分和當地居民協議、有禁止施工時間的路段外，幾乎都是二十四小時全天候趕工，連帶也提高風險，但事故發生後，都有邀集各單位檢討、改善。

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桃縣擬定升格日 後年12.25
記者陳華興／桃園報導

　桃園縣長吳志揚昨日在議會針對縣議員張運炳質詢有關桃園縣升格為直轄市需積極推動相關重大建設問題答詢表示，他近日將親自率領縣府團隊前往內政部開會做簡報，審核結果會再送行政院核定，預定升格的生效日為103年12月25日。
　縣議員張運炳質詢時表示，桃園縣的人口、政治及經濟等各方面條件已符合直轄市的標準，升格為直轄市有利於地方重大建設發展，如臺鐵高架化、捷運A21站延伸到中壢火車站，並建議縣府應積極規劃三鐵一場共構（臺鐵、高鐵、捷運及機場），這些都是升格需要積極推動並須積極實現的目標。
　吳志揚表示，升格直轄市、航空城計畫及捷運建設都是影響桃園縣未來幾十年的重大建設，桃園縣自100年起因人口超越200萬人自動升格為準直轄市，但升格直轄市需要申請及審查，縣府也積極努力爭取，今年6月已通過改制計畫書。
　吳志揚指出，曾率領縣府團隊到13鄉鎮市辦說明會，另將相關資料彙集後送內政部；近日並將率領縣府團隊到內政部開會做簡報，審查結果將送行政院核定，預計升格生效日為103年12月25日。

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機場捷運將延伸到八德擴大都市計畫區

2012-11-16
【住展房屋網/台北報導】桃園縣長吳志揚14日表示，機場捷運會在明年10月完工通車，到中壢火車站的延伸線經費，也有著落；至於從中壢火車站後站到八德擴大都市計畫區的捷運，交通局長高邦基則表示，將於明年著手尋找財源和設計規劃。 縣議員在縣政總質詢為中壢市後站居民請命，希望將機場捷運從中壢火車站開始延伸到八德擴大都市計劃區，把從機場捷運銜接中壢火車站─後站─八德擴大都市計畫區，再串連綠線，讓桃園捷運成為一個完整的捷運路網，不僅造福中壢市後站居民，同時也讓桃園縣民有個便捷的大眾捷運工具。 吳縣長表示，機場捷運經高鐵局積極施工，預計明年10月可以通車；至於A21-A23的延伸線，70多億元的工程經費，中央也已同意編列，應有如期進行。有關中壢後站到八德擴大的捷運路線，全線38公里捷運，若全線地下化需400億的經費，若高架化則需300至350億元，交通局將於明年著手尋找相關的財源和規劃。 桃園縣政府迎接未來10年桃園捷運路網時代來臨，未雨綢繆，在交通局成立軌道建設科，統籌所有捷運相關業務，不排除隨著各條捷運成型，提升為捷運工程處，而八德市擴大都市計畫區，未來為桃園藍線（機場捷運線）、綠線的起點站，交通建設匯聚，更能帶動地方的發展。


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機場捷運A19車站(桃園體育園區站)土地開發案訂於101年11月19日簽約
*  新聞類別： 新聞發布
*  業務類別： 重大交通建設計畫
*  發布日期： 2012-11-15
*  新聞提供單位： 高速鐵路工程局
 
*  詳細內容：  
機場捷運A19車站(桃園體育園區站)及其周邊高鐵車站特定區商業區土地開發案，交通部高速鐵路工程局將於101年11月19日下午3時假高鐵局10樓第二會議室(新北市板橋區縣民大道二段7號10樓)，與冠德建設股份有限公司進行簽約。 本開發基地約1.68公頃，臨近高鐵桃園車站，具高鐵及機場捷運之便利性，預計開發一幢三棟地下4層、地上24層之具健康概念之綠建築，全案預計可於104年底完工。「冠德建設股份有限公司」規劃團隊，以本案與高鐵車站產專區「國際商務城」開發互補共榮，促進高鐵特定區繁榮發展為目標，提出之創造適合「全球人才」居住的「在地綠色」健康城概念，除規劃可供前述產專區內企業主管長期居住或短期洽商、考察人員居住之酒店式公寓外，並提供生活機能便利之健康住宅及購物中心，另該公司將興建埤塘文化館、社區圖書館等公益設施，並打造台灣首座之景觀療癒益康花園，不但可成為附近居民的公共花園，更創造台灣綠色門戶之意象。本案開發不僅可促進機場捷運沿線發展，與高鐵特定區產專區發展互補共榮，並可引進長住人口，帶動地區經濟效益。 
*  聯絡人： 第五組 傅景昌組長
*  聯絡電話： 0921912707

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都市公園綠美化　中壢龍岡萬坪與南亞公園啟用

相關關鍵字 > 魯明哲 , 公園 , 校園 , 社區 , 減碳 , 總經費
記者潘瑞如／桃園報導

中壢市『龍岡萬坪公園』與『南亞公園』於13日正式完工啟用，市長魯明哲與代表會主席吳嘉和率代表同仁前往這二個新公園舉行剪綵儀式，未來中壢市公所辦理戶外活動就有多方多樣化的選擇。

圖說：期盼新公園能成為中壢地區學校、社區、里際的重要綠地。（記者潘瑞如攝）


『龍岡萬坪公園』主要特色為將龍岡地區休閒空間相互串連、營造無障礙之通學、通勤環境、提昇『行』的環境品質、舒適休閒娛樂空間，都市公園綠美化、降溫減碳功能等，工程總經費為24,319,033元。

『南亞公園』的設計主軸則是澈底打造出轄區內校園與龍岡新村社區最為欠缺的綠化空間，『南亞公園』之啟用，除強化校園與地方社區之互動，也提供學校師生及社區里民完整的綠化休憩空間，工程總經費為6,260,495。

市長魯明哲表示，期盼『龍岡萬坪公園』與『南亞公園』能成為中壢地區學校、社區、里際的重要綠地，有效落實大中壢綠色環境資源建設。


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桃園機場捷運工程進度超前，高鐵局副局長陳正楷昨表示，機場捷運的桃園機場第1航廈站到高鐵桃園站間共7個站可望提前半年完工、於2012年底通車，將由桃園縣政府負責營運。未來從高鐵桃園站到機場約只要10分鐘，票價約20元

2012年12月算是提早，正常就是2013年6月
所以，就算今年底不能完工，也快了，沒差這半年

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搞懂新市鎮─北台灣潛力重劃區



【文、圖/企研室】相較於街道狹窄、人車聲鼎沸、屋齡老舊的都會市區，重劃區則有街廓完整、道路筆直、環境與建物新穎等優勢。不過畢竟屬於新興發展區，生活機能相對欠缺，甚至會因為建設未能落實，而使區域房市開高走低。北台灣有哪些新興重劃區，相關建設已見逐步落實本文即根據事實，挑選出北台灣七個，目前最具潛力的重劃區給讀者參考。



台北市中山區 大直重劃區 商機國際化 房市後勢看俏



中山大直地區走向國際化商圈，新豪宅價格皆逾百萬一坪。大直重劃區，雖房價高但一直極具發展潛力，其位處台北市中山區的最北側，範圍大約是自強隧道、北安路以西、基隆河松山內湖段之北、舊忠烈祠之東、雞南山系以南的平坦區域。區內採住商分離規劃，商業、娛樂用地皆位在東北側，目前已有美麗華百樂園、影城，以及家樂福、愛買量販店、典華婚宴大樓等，另外還有維多利亞、薇閣、沐蘭等知名酒店、motel，區域商圈已然成型。本區主要潛力為交通優勢，區內捷運文湖線（劍南路站、大直站），兩站可達松山機場，五站到忠孝復興站轉乘板南線，未來還規劃有捷運環狀線串連，將成為重點樞紐站。另外快速道路網也很發達，由堤頂大道可連接十八標上中山高、市民大道，也可經環東大道銜接北二高、北宜高，過大直橋則可接建國高架。上述地理位置的優勢，對於國內外商務人仕、遊客都顯方便，另外除了目前既有的飯店、酒店外，包含宜華(西華)、福華、美福等知名連鎖飯店都在興建中，也有不少企業總部正在規劃、籌備中。目前區內新建案價格行情都要九十萬／坪以上，若是基地條件更優者（基地夠大、具景觀），價格有機會加倍。近期最新建案「祥德大直」開價更來到一百八十六至兩百三十六萬／坪，行情價約在一百五十萬／坪左右；另外位在國防部後方尚未銷售的「富邦九莊」，因屬稀有別墅產品，單價則上看一百八十萬／坪（總價四億起）。本區的發展已趨成熟，現有的人潮，加上未來飯店、企業總部陸續完工進駐後，所增加的就業人潮、旅客，潛力相當值得期待；最後提醒購屋者，在本區買屋，要注意商業用地或娛樂用地上的建案，購買前一定要清楚了解自己的需求，以及該產品的使用分區、限定用途，未來才能減少不必要的爭端。



台北市內湖區 五期重劃區 內科與南軟間 擁地理優勢



內湖五期重劃區內地目多樣，購屋前要先了解其使用性。內湖五期重劃區，號稱台北市最後一塊重劃區，屬大內科計劃內之一部分，範圍是環東大道、行善路及舊宗路所圍成的區域，位處內湖南邊，剛好位在內科與南軟的中心點。總面積約四十二公頃，都市計畫包含一般住宅區、住商混合區、倉儲專業區、辦公服務區、工商混合區及工商服務展售區；公共設施部分，則有國小、公園用地各一處。本重劃區以中間的六十六米帶狀公園分成兩大區塊，西南側為住宅區和住商混合區，東北側則是工商用地、展覽用地、倉儲用地等，綠帶公園間沒有道路，只能以步行方式穿越，落實住辦分離規劃。本區的交通機能相當成熟，有中山高、堤頂大道、麥帥一、二橋，環東大道等，南來北往、進入市中心均十分便利，未來再加上捷運環狀線、民生汐止線，區域發展可望再更上一層樓；目前的生活機能需仰賴民權東路一帶，以及舊宗段的量販店聚落，重劃區內雖然有不少已完工的社區大樓，但商家仍零星。目前區內新建案主要集中在住宅區，且產品以中大坪數規劃為主，指標包含「宏泰HOME」、「遠雄奧斯卡」、「遠雄新都」系列等等，房價約在七十七萬／坪以上，表價開上百萬者比比皆是；在工商混合區部分，最近以「新潤城峰」為代表，行情在六十三萬／坪左右，因規劃有中小坪數產品，銷售反應不差。本區在九六年推出第一個建案「琉森花園」，當時房價四十四萬／坪，現在房價平均近八十萬／坪，增值幅度相當驚人。近期免稅店完工，住家、商辦大樓如雨後春筍般的冒出，市容已漸見雛型，相信待生活圈或辦公區氛圍成型，行情將有更顯著的成長。提醒消費者，本區在帶狀公園東北側皆非住宅區，不得作住宅使用，購屋前要先清楚自己需求；另外，住宅區範圍中，則建議往公園、綠帶旁挑選，擁有綠意條件的建案在本區相對更具價值。



新北市 新莊區 開發帶動 房價具想像空間



朱市長推動的繁星計劃，新莊受惠很多。新莊近兩、三年來，房價從二、三十萬／坪，漲到四、五十萬／坪，幾乎是呈倍數成長，其中主要原因是新興的頭前重劃區及副都心重劃區，陸續推出高品質住宅建案。再者，市長朱立倫積極推動閃耀五星計劃中的『新莊知識產業園區』，就位於此二大重劃區北側，再加上『國際創新園區』、『塭仔圳重劃區』等，皆圍繞在左右，國際化的都市雛型已然成型，這些都將成為新莊蛻變的強大動力。『新莊知識產業園區』，位置就位於新莊、五股交界，東至化成路、西到五工六路、南臨二省道（中山路）、北有『新北產業園區』（原五股工業區），佔地三十四公頃，預計一○三年十月完成開發，未來將朝向研發、創意類產業發展，將與『新北產業園區』及『副都心重劃區』的行政、娛樂及商業機能結合，形成新莊最具發展遠景的區塊。另外，預計一一三年完工的『國際創新園區』，計劃建造多棟五十層以上的產業專用大樓；第一期落腳於新莊副都心重劃區內，佔地約三公頃，是以次世代產業研發創新為主軸，預期吸引逾百家國內外旗艦型公司進駐，帶領產業走向國際化。未來的二、三期也將設在北側的『新莊知識產業園區』，讓新北市轉型為外商的區域營運總部、台商的全球營運總部及亞太經貿樞紐。前述的園區，多是以工商發展為主，鮮少有住宅地目，因此近期的住宅建案，多集中在副都心及頭前重劃區內。其行情價，前者約五十至六十五萬／坪，以面公園、學校或近捷運站行情較佳，但需注意高架道路問題。後者的頭前重劃區，行情約四十至五十多萬／坪，此區有環狀捷運線通過，因此近捷運站者較優，近東北側的工業區房價行情需酌減。至於塭仔圳重劃區，雖住宅用地比副都心及頭前二大重劃加總還大上數倍，但目前尚在內政部進行審議，實際的開發時期仍未明確，不過可以確定的是，近四百七十公頃的開發案，將是新北市的明日之星。新莊區內的交通建設相當完整，有台六四線（特一號快速道）、台六五線（特二號快速道）、及機場捷運線、捷運環狀線，還有已通車至輔大站的新莊捷運線，交通條件相當的優越，這些的建設，都是為了將來都市化的先期準備，綜合來看，未來新莊房價還頗具想像空間。



新北市淡水區 淡海新市鎮 一字頭親民價 具未來遠景



淡海新市鎮有多項公共建設，且房價低廉，是近期最夯的地段。目前大台北地區，不要說是一字頭的房價，連二十出頭的房價都相當不易看到，而淡海新市鎮除了擁有一字頭的房價優勢外，還兼具未來性，故在近期平淡的房市中，個案銷售仍十分暢旺，除了自住客外，投資客也佔有不小的比例。淡海新市鎮（簡稱淡海），位處新北市淡水區的西北端，南側緊鄰著生活機能完整的舊市區，新市鎮的發展由南向北，包含商家、房舍的密度也是由南往北遞減；從四、五年前的新市一路，往北開發至濱海路沿線，街廓市容變化快速，除了住宅大樓不斷興建外，包含新市國小、淡水區辦公大樓，以及家樂福皆已動工，未來區域生活機能可望更為完善。區域前景除了漸成型的生活圈、新市容外，還有捷運淡水延伸線、淡江大橋、淡水河北側快速道路、芝投公路等；其中捷運延伸線在明年就要動工，其它建設雖然還有部分爭議，但也都陸續進入審查、討論階段；另外區內尚有不少建設，如產業專區、中心商業區、淡海的第二期開發等等，發展前景值得期待。目前淡水區的房市供給有六成皆位於淡海，其中又以濱海路一段、中山北路附近案子最密集，代表案有「捷運悅境」、「峇里VITA」、「日月星辰」等，行情普遍在十九至二十二萬／坪，若以全新市鎮來講的話，低價建案約十六萬／坪，高檔的產品則可能超過三十萬／坪。今年年底至明年第一季，還有不少大咖建商將會陸續推案，除了瞄準首購族外，也將針對高端客層推出頂級產品；本區建案眾多，建議購屋者，先往中山北路近濱海路一段的周邊找，此區段除了近捷運外，還有學校、家樂福、區辦公大樓，離舊市區也不遠，兼俱現有生活機能與未來性。



中壢 青埔高鐵特區 航空城核心區 前景可期



中壢青埔高鐵特區受惠航空城計劃推動，房價持續看漲。今年十月行政院正式成立『行政院推動桃園航空城核心計畫專案小組』，政院表示將投入四千六百三十億元預算，將桃園機場打造成東亞樞紐，據『桃園航空城核心計畫』規劃，是利用核心機場所創造客貨運輸與運籌服務的便捷性與國際連結性，吸引相關產業在其周邊群聚發展，進而形成以機場為中心的多元機能都會區，其中高鐵桃園青埔站週邊被視為沿線最大規模開發計劃。國泰人壽已取得車站前產業專用區五十年地上權，預計將投資超過兩百億元，年底前完成簽約，目標是打造國際商務城，預計第一期在民國一百零五年底正式營運，將結合華泰大飯店團隊，以及高鐵、機場捷運及鄰近桃園國際機場區位優勢，發展為國際商務城，初期將引進國內首座露天戶外型折扣名品購物城(outlet)，預期可吸引超過兩百多家國際品牌進駐，加上施工中的捷運機場線通車日期不遠，未來區域前景看好。目前的青埔房市，主要分成大樓和透天兩種產品，大樓產品除了自住客外，也有不少的台商和華僑，主要是看好到桃園國際機場的便利性，成交價依地段不同每坪從十八萬至三十萬不等，近期較指標的有基地位致遠一路的「太子馥」，訴求上市建商品牌及近青埔國小的地段優勢，加上大量媒體，銷售反應平順。另外還有基地位領航北路一段的「世界CBD」，以及基地位致祥一街、致祥三街口的「首富」，和基地為青埔四街、高鐵站前西路口的「佳瑞M+」等，近期成交亦很穩定，據了解客戶中有不少是置產和投資客。透天產品則受到土地成本飆漲的影響，目前市場上可售的多是高總價的產品，約在兩千萬至四千萬之間，像是基地位致維街的「天青釉」，規劃十五戶的百坪大戶透天住家，總價三千兩百至三千五百萬，訴求戶戶電梯及三車位。另外看好青埔發展的前景和房市熱度，有不少建商已經磨刀霍霍，準備要大展拳腳，目前知道的除了區域深耕已久的宜誠機構的「擎天計劃」，總戶數達三百多戶外，還有新潤建設、中悅建設、聯上建設等幾家知名的建商都有推案計劃。加上目前線上的銷售個案，看來青埔的房市將持續熱鬧滾滾。對於想在本區投資置產的購屋客來說，最主要的考量就是地段，高鐵站和興建中捷運站周邊都很不錯，未來漲幅可期，惟區段現階段生活機能未臻成型，物資採買較為不便。



桃園 藝文園區 雙捷運線交會 房價領先全桃



藝文園區每坪四十萬起，房價居桃園之冠。桃園市房價最高的藝文園區，位於中正特區中心點，其範圍為桃園市中正路、新埔六街、南平路、大興西路一段所圍成的區塊，佔地達十六公頃。區內除商業用地外，就是藝文展演用地（機關用地），目前興建為地上七層、地下一層的桃園縣展演中心，全棟採用鋼骨為主體結構，建築外觀由鋁合金板材建構而成，結合現代感設計與環保概念之綠建築，已成為桃園的新地標。該園區內還具備大型戶外展演廣場、小型表演活動廣場、遊憩區、生態保水及植物生態教育區、停車場等複合功能之都市遊憩空間。四周設置蜿蜒之草溝明渠，有助於土地保水及地下水補充，符合綠建築概念多樣化的植栽種類。該園區已成為桃園市民常聚集的都市遊憩區，桃園跨年晚會、桃園燈會及端午節活動明華園皆曾在此舉辦，二○一○年的金馬頒獎典禮也是在此地舉行。據本刊調查，桃園市近一年以來的平均房價，從約二十萬／坪漲至二十六萬／坪，漲幅達三十％，其中又以豪宅、商辦聚集區的藝文園區房價最高，達四十五萬／坪，也是帶領桃園市房價上漲的主要因素之一。而藝文園區房價飆高的原因，除展演中心帶來的利多外，未來周邊還有捷運綠線(八德─桃園中正路─蘆竹─大園航空城)、捷運橘線(平鎮─內壢─桃園大興西路)通過，且此二條捷運更在藝文園區交會（Ｇ10站與Ｏ14站），是桃園少數具有捷運交會的站區，潛力條件自然優於它區。藝文園區內的商業用地，已有多家知名連鎖商店進駐，且在地的知名建商中悅機構，兩年前就推出過豪宅及商辦產品，當年行情就跳上三十至三十五萬／坪。目前區內尚有中悅機構的三十八樓建案興建中外，另有昭揚機構、麗寶機構、嘉璟機構、昇捷機構、三洋磁磚皆積極籌備中，預計年底或明年初推出銷售。據了解，當地已有建商私底下進行潛銷，其潛銷的售價行情約在四十萬／坪左右，最高的單價傳聞要價約五十萬／坪，是全桃園最高房價的區塊。



新竹 關埔重劃區 竹科門戶位置 發展潛力看俏



新竹關埔重劃區處竹科門戶位置，推案密度頗高。若談到近年的新竹房市，竹科絕對扮演著舉足輕重的角色，竹科的就業人口不僅帶動了大批的購屋需求，其高收入自然帶來強勁的購買力道。而關埔重劃區，就位新竹科學園區門戶的位置，又提供了近年來新竹市缺少的大面積開發建地，推案密集度也高，成為近期新竹市推案最夯的區域。關埔重劃區位於光復路一段以北、中山高速公路以東、埔頂路與關東路以南的範圍內，過去原為規劃延續新竹科學園區發展之竹二科，西側銜接科技特定區，將擴大新竹科學園區版圖，區內還有公園和學校的規劃，大型量販店COSTCO也已開幕，區域生活機能逐漸成型，另外重劃區鄰近的光復路和慈雲路一帶，商家林立，日常生活所需，皆可滿足。關埔重劃區又分為關長重劃區和光埔重劃區，關長重劃區開發較早，道路建設和公園都已成型，客層瞄準竹科的高階主管，推案幾乎清一色是中大坪數的大樓產品，每坪成交單價約在二十六萬至三十萬之間。近期個案多表現不差，除了自住客外，也有不少投資置產的客戶。而開發較晚的光埔重劃區，因有變電所和電塔的問題，加上公共建設不若關長重劃區完善，因此房價比關長重劃區略低，大樓每坪成交單價約在十八萬至二十七萬之間，個案產品規劃也比關長重劃區略小，加上COSTCO量販店也在本區設立，對個案銷售有加分效果。本區除了優異的地段性外，還有甫通車不久的新竹輕軌系統，在關埔計劃重劃區中也有竹科的設置，因此重劃區除了是竹科的門戶外，另外也是串聯竹北高鐵和新竹市區的中繼站，居交通樞紐的地位。上月台積電老董張忠謀先生被拍到利用輕軌系統往返住家及竹科，可見其交通之便利性，而未來在光埔重劃區也還有商場的設置計劃，遠景可期。雖然近期受國內外經濟局勢不穩等大環境影響因素，關埔重劃區的人氣和買氣也都略有下滑，但長期來看，本區的發展潛力和保值性都是無庸置疑的。




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「國王1號院」經典再現ArtDeco建築風格


作者：MyGoNews林承志時間：2012-11-11






「國王1號院」位於高雄富人聚落的Art Deco建築，將成為文化中心旁的地標。

「國王1號院」位於高雄富人聚落的Art Deco建築，將成為文化中心旁的地標。

新聞摘要


  • 「國王1號院」位於高雄富人聚落的Art Deco建築，將成為文化中心旁的地標。



【MyGoNews林承志/綜合報導】ArtDeco是經典的代名詞，國際名牌Cartier、LV、Hermes都看得見這樣的設計風格；ArtDeco也是知名豪宅的重要血統，在美國「公園三十三號」、在英國「海德公園一號」都是代表。所以說，Art Deco是世界豪奢風格的象徵，在建築上更是卓越人士居住的代表。就像每人都想擁有LV一樣，每個人都應該有套屬於自己的Art Deco住宅。 美國城市建築學家Lewis Mumford：「城市是文化的容器，建築決定一個城市的樣貌」 二十一世紀的高雄正在向上發展，經歷過產業轉型的陣痛，高雄這頭沉睡的獅子已然甦醒，今日高雄正吸引國際眼光注目，資金、人才也不斷移入。「國王1號院」建築師陳廷杰表示：「同樣的場景正巧也發生在一九五○年代的紐約。」 現代主義之源！紐約「ArtDeco」百花齊放 「因為當時戰爭結束，所以大家有一種想要向上提升，希望朝向比較光明的面向去看待建築的歷史背景。」陳廷杰說，紐約市中心內產生了大量的「Art Deco」建築，包括紐約克萊斯勒大樓、帝國大廈等，而因歐洲戰爭的關係，大量藝術家移民美國，也讓建築裝飾走向百家爭鳴、百花齊放的光輝場景。 有人說Ar tDeco建築風格在紐約得以發揚光大，是因為它介於新古典主義和現代主義之間，既摩登時尚又不至於太過激進，是古典對稱和現代簡約的完美結合體。以趨於幾何的挺拔豎向線條、強調對稱、乾淨俐落、大塊漸成的風格，金字塔狀的台階式構圖形成強烈的視覺感受和獨特的韻律感，表達了高端階層一直追求的高貴感，摩登的形體又賦予古老的、貴族的氣質，代表了一種向上的欣欣向榮的力量。 古老、貴族氣質，高端階層爭相收藏 也正是這樣的力量，讓當年的紐約從百廢待興中迅速轉化為全球最知名的城市。ArtDeco為美國人征服的野心，在超高層建築的興建方面找到突破，而紐約超高層建築整體裝飾更成為世界建築的典範，並帶領美國從殖民國家站上世界強權的舞台，隨著美國經濟實力日益強大，建築文化也隨之分佈至全球，ArtDeco建築更成為舉世富豪爭相收藏的極品住宅。 陳廷杰表示，許多人常常誤以為「Ar tDeco」就是古典建築，事實上恰恰相反，在工業革命後，建築材料科技日新月異，儘管當時藝術家也使用哥德式語彙的精神，但使用的卻皆是新建材，包括：鋼鐵、玻璃、石材等，就連石材的表現形式也跟古典不太一樣。因此，「ArtDeco」看起來像是古典，但是它卻是不折不扣的現代主義源頭。 向上發展！高雄與紐約於天際線交會 而這樣的向上精神落實在 「國王1號院」，就形成了一棟高達三十三層樓的高樓建築，配合基地形狀更轉為具有地標意義的雙塔造型，而建築師陳廷杰則利用建築層層退縮的視覺效果，讓建築氣勢看來更為高聳。陳廷杰說，對建築師來說，高樓建築就是城市的表情，透過高矮差別，就能產生不同的天際線，於是向上的高雄與向上的紐約透過建築找到了交會點。 高雄建築在興富發建設的遠見中，從古典風格的窠臼中向前邁進，誕生了「國王1號院」。這棟位於高雄富人聚落的Art Deco建築，將成為文化中心旁的地標，一如帝國大廈、克萊斯勒大廈矗立於紐約市中，成為不朽的經典，勢必將吸引具有國際眼光的買家爭相收藏。這片曾經屬於紐約的天空，如今，正準備要畫出屬於高雄的富豪天際線。



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機捷延伸線經費 中央點頭買單
« 於: 十一月 09, 2012, 06:20:18 上午 »




機場捷運環北站（A21）至中壢火車站（A23）延伸工程，由於桃園縣長吳志揚不滿經建會要地方多負擔六十五億元，頻向中央高分貝喊話，全案終於出現轉機，行政院決定由交通部先出錢蓋捷運，桃園只要負擔八．三三億土地徵收費。定位為國家建設縣議員梁為超昨在議會關切機場捷運環北站至中壢火車站延伸工程進度。交通局長高邦基指出，捷運延伸工程不會拖延，高鐵局上週已對該工程開標，因機電工程投標價格高出底標過多而流標，目前正進行第二次招標作業。桃園負擔8.33億徵收費高邦基說，捷運延伸工程目前由交通部軌道建設科目經費支出，交通部並同意桃園縣只要負擔八．三三億元土地徵收費即可，沒有得負擔七十三．五億元自償率問題，全案將送經建會討論。機場捷運規畫由台北火車站連接機場、高鐵車站到中壢火車站，形成完整網路，但環北站至中壢火車站因土地未完成徵收，路線也未敲定，列入第二階段施工，九十九年三月確定該工程由桃園縣政府負擔土地徵收的八．三三億，工程費由中央負擔。然而，去年六月通過的「大眾捷運系統建設及週邊土地開發計畫申請及作業審查要點」，經建會將環北站至中壢火車站工程視為地方捷運，要求縣府提出自償率計畫，試算結果，一百卅八億元總經費，縣府得負擔七十三．五億元，縣長吳志揚氣得跳腳，指不可能多出一毛錢，因為這是國家建設而非地方建設，無法接受自償率要求，工程若因此延宕，經建會要負所有責任。〔記者謝武雄／桃園報導〕/自由







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桃園藝文特區商辦熱 Rich58完銷昭陽續推新案

  • 2012-11-11
    •  
  • 【中國時報】

近期桃園藝文特區推出不少商辦新案，其中以「Rich58」受市場反應熱烈，吸引不少桃園在地企業主搶進。」。（圖／林宜嫈攝）

昭陽建設在「Rich58」已續推新案「昭陽銳」，又年底將有新案推出，圖為個案「Rich58」。（圖／林宜嫈攝）

【林宜嫈／台北報導】桃園藝文特區商辦銷售熱烈，從禾林與昭陽建設聯手推出之「Rich58」迅速完銷即可看出。已有不少桃園在地中小企業主想在藝文特區搶進一席指標性商辦空間。承此熱潮，昭陽建設續推商辦新案「昭陽銳」，此外，年底更有新案準備公開，讓藝文特區商辦議題持續火熱。


桃園中正藝文特區坐擁約十六公頃藝文中心、為桃園早期畫定的重劃區，從市容景觀、道路規畫至建築法規要求頗高。不僅有五楊高架道路加持，未來捷運綠線G11站也座落於此區。


取得成本低 吸引雙北企業


相對於雙北市商辦空間動輒五千萬起跳，桃園商辦總價約為雙北一半價格，因此也吸引不少雙北中小企業考慮在此地增設分公司或是搬遷至此。據了解，此波商辦熱潮，最先吸引桃園在地中小企業主，目前也有不少雙北企業主對此區表露興趣。


海悅廣告業務部襄理林明洋就指出，「Rich58」市場反應熱烈，其中一大原因，即是桃園已有多年沒推出新商辦大樓，中古屋也在每坪三十萬元上下盤旋，更讓成交價約落在每坪三十五萬元「Rich58」具市場競爭力。


揮別古典建築 現代風外觀吸睛


昭陽建設繼「Rich58」後，推出新案「昭陽銳」即位於藝文展演中心正對面，同德六街上，一旁擁有近四百米綠園道空間，以現代風格設計為主。放眼望去，藝文特區內建築設計大多以古典、保守風格為主，因此線條俐落的現代風格建築成為市場稀有之產品，受到不少人青睞。


值得住意的是，昭陽建設年底新案，建築外觀將由建築大師李天鐸打造，造型以「樹穴」為主要設計脈絡，可望成為下一座引爆藝文特區建築話題的地標性商辦建築。



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高鐵桃園車站特定區開發招商成果豐碩
*  新聞類別： 例行記者會
*  業務類別： 鐵路運輸
*  發布日期： 2012-11-06
*  新聞提供單位： 高速鐵路工程局
 
*  詳細內容：  
高鐵桃園車站及機場捷運A18車站旁之桃園高鐵車站產專區，被譽為桃園航空城雙蛋黃之一，具國家門戶優勢，已納入愛台12建設旗艦計畫之一，除開發規模最大之外，亦同時具備陸空雙交通動脈之優勢。由交通部高速鐵路工程局主辦之「高速鐵路桃園車站特定區產業專用區開發經營案」於九月招商成功後，臨近的「機場捷運A19車站(桃園體育園區站)土地開發案」亦於十月完成投資人之綜合評選。「高速鐵路桃園車站特定區產業專用區開發經營案」於9月24日選出國泰人壽股份有限公司為最優申請人，並預計於年底前完成簽約。未來國泰人壽取得50年地上權，將於21.88公頃的產業專用區投資超過200億元，打造一座結合國際商務及購物娛樂的「國際商務城」，其中第一期將於民國105年底正式營運，桃園車站產專區亦成為迄今高鐵車站沿線之最大規模開發計畫。最優申請人國泰人壽此次結合華泰大飯店組成團隊，看好桃園站結合高鐵、機場捷運及鄰近桃園國際機場之區位優勢，特定區將發展為國際商務城，開發計畫包括跨國國際企業辦公大樓、國際觀光旅館餐飲等設施，初期還將引進國內首座露天戶外大型折扣名品購物城(outlet)，預期可吸引超過250家國際知名品牌進駐。透過國際機場及軌道運輸系統，國內及來台旅客均可方便抵達商務城，預估每年可吸引超過700萬以上國內外觀光客，創造至少100億元之觀光產值，並可提供2,000個以上的就業機會。高鐵局指出，產專區開發後將有助於提升車站特定區之生活機能與品質，所帶動之人潮及商機可增加高鐵、捷運之運量需求、並帶動特定區發展及增加政府稅收等多重效益。未來將視市場狀況適時調整開發規模，進一步擴大國際企業總部進駐，導入主題娛樂商場或國際醫療產業等，以落實特定區為國際商務城之發展目標。至於「機場捷運A19車站(桃園體育園區站)及其周邊商業區土地開發」案，於10月18日召開綜合評選會議，「冠德建設股份有限公司」獲得優先投資權申請人。該公司以本案與前述產專區開發互補共榮，促進高鐵特定區繁榮發展為目標，提出之創造適合「全球人才」居住的「在地綠色」健康城概念，將開發成一幢三棟地下4層、地上24層之建物，規劃為供產專區內企業主管長期居住或短期洽商、考察人員居住之酒店式公寓，訴求便利機能、形塑台灣綠色門戶之住宅大樓，以及提供A19住戶生活機能及西側棒球場主題性商業之購物中心，另將興建埤塘文化館、社區圖書館等公益設施，並將於戶外打造台灣首座景觀療癒益康花園。全案將結合在地資源特色，落實綠色建築精神，互補高鐵核心機能，以帶動高鐵特定區及航空城的發展。總投資金額約51億元。引導民間資金積極投入公共建設，推動高鐵特定區及機場捷運沿線車站開發之模式，引入居住、產業及提升商業動能，陸續展現成果，交通部高速鐵路工程局未來仍將推出具發展潛力土地開發案招商計畫，帶動車站沿線地區之區域發展及投資效應。 

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青埔機場捷運A18,A19車站及其周邊商業區土地開發案示意圖(第8,9張圖為最新示意圖)
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營建署長葉世文：未來十年房產仍是投資最佳選項

2012年11月6日 20:19

  • 青年成家租金補貼　7月中申請 內政部營建署長葉世文7日表示，今年度「青年安心成家方案」租金補貼將從7月16日開始申請，每月每戶租金補貼最少新台幣3600元，確切金額將待行政院核定。中央社記者徐肇昌攝 101年6月7日


財經中心／綜合報導內政部營建署長葉世文6日表示，現在全世界資金寬鬆，房地產處於低利率環境，因此，他看好未來10年台灣房地產依然是最好的投資選項。葉世文在「房產投資高峰論壇」表示，房價登錄已上路，但因國民黨執政懸崖勒「馬」的馬英九總統，將執政到2016年，且馬總統任內的政策規劃並沒有實價課稅這件事，也不會將實價行情取代公告現值或公告地價，來提升增值稅、地價稅。他表示，以整體投資房市的層面來說，目前全世界資金寬鬆，意味著「錢太多」，因此低利率環境不太可能會被改變，所以在資金相對較低的情形下，不管政府要課徵什麼稅，都不會影響到房地產的投資。葉世文強調，投資房地產就業者調查數據平均報酬率有8.6%，但投資股市證券有高達90%以上的個體戶都是虧本，且報酬率僅5%左右，因此從這來看，未來十年房地產會是最好的選項。此外，對於葉世文身為政府官員，卻鼓勵投資房市，令外界產生質疑，是否在助漲房價，對此，葉世文向媒體透露，現在各國房地產都處於低利率狀態，而台灣房產利率在1.8%到1.9%間，未來十年房地產利率都可能低於2%，加上由於歐債尚未紓困，全球政治、經濟環境不穩定的情形下，以中長期投資來看，房產與股市相較之下，風險比較低，且相對安全，因此他否認助漲房價這個說法。


「未來10年買房最好」署長失言挨轟

學者批帶頭炒房 提油救火


近2年房市重大政策及北市新建案可能成交價

【綜合報導】打房政策一波波，但內政部營建署長葉世文昨卻公開說：「房地產未來10年仍是最好的投資」，並強調明年經濟會變好，現在最適合投資買房。學者批營建署長荒腔走板的發言，根本是「提油救火」，難怪看到政府打房政策「各吹各的號」。


營建署長葉世文

葉世文昨出席《聯合報》舉辦「財富大講堂」直言，低利率環境未來10年不會改變，相對於股市高風險，房地產「一定是國家發展最重要的選項」。 


「比股市還賺」

他附和建商公會全聯會名譽理事長王光祥說法，同意房市40年來平均每年都有8.6%投資報酬率，比股市4.6%來得好；強調投資股市95%以上個體戶都虧本，而「房地產在未來10年不管採用什麼稅，都是最好的投資選項。」重申馬執政時不會實價課稅。葉世文還說：「房地產再怎麼打壓都沒有辦法，未來商機非常大。」強調明年經濟一定會變好，所以現在最適合投資買房。甚至說經濟成長率要「保1」的話，證所稅要取消。 


像抱建商大腿

行政院發言人鄭麗文昨說，證所稅、不動產實價課稅等是財政部主管政策，尤其實施證所稅是既定政策，葉的說法超越自己權責，「官員發言應就自己負責的業務為主。」葉世文的長官、內政部長李鴻源低調說，「沒辦法評論，去問葉本人。」政治大學地政學系教授張金鶚說，銀行已提高房貸利率、減少貸款成數，以控管資金不要到房地產，官方更不應炒房，「荒腔走板的發言，難怪可看到政府打房各吹各的號！」淡江大學產業經濟系副教授莊孟翰質疑，主管機關怎麼帶頭炒房，根本就是「提油救火」，房地產崩盤他要負責嗎？32歲的Daniel也說，就算現在銀行閒錢太多，但真正想買房子的人不一定買得起，政府要打房卻又鼓吹投資房地產，很奇怪。政院不具名官員認為，葉世文分析應是有所依據，但是否正確可受評論。民進黨立委陳其邁則批，葉世文說法卻像在抱建商大腿，鼓勵炒房，顯已不適任。 


官員少談投資

綠委李俊俋也說，住宅政策首要應是居住正義，但合宜住宅政策亂七八糟，公務員更不應有立場太過鮮明的發言。藍委賴士葆說，營建署長應是據數字講話，不是鼓勵大家炒房，但官員對投資決策越少表達意見越好。 






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