看好桃園高鐵特區 新潤明年推六期新案 2012-12-28 【中國時報】 乘著桃園高鐵站高流量，與政策規劃，新潤建設明年預計將在桃園高鐵特區推出六個新案，將成為區域內最大的台北建商。（圖／中時資料庫）青埔地區具有雙重身分「經貿展望園區」、「桃園高鐵特區」，雙蛋黃核心發展也讓該區吸引不少投資者進駐，區內更有A17、A18、A19三捷運站，圖為冠德A19開發案。（圖／中時資料庫）【林宜嫈／台北報導】新潤建設首度跨足桃園，將移植台北豪宅規格到桃園高鐵特區，與十大國際團隊合作，預計二Ｏ一三年將推出總銷一百五十億元，基地面積共四千一百四十坪，共六期之新案「明日苑」，新潤建設也一躍成為區域內推案量最大之建商。「明日苑」預計將於明年第一季正式開始銷售，據了解，明日苑坪數規劃從三十六坪至六十五坪不等，三至四房產品，每戶總價約落在一千五百萬至兩千五百萬之間，總銷約一百五十億元。高鐵交通利多 低密度開發 過去青埔地區早已有不少建設利多消息，但受臨近海軍基地航高限建，讓許多建商遲遲未推案。直到今年限建解除，特區內可蓋二十米高之建築，據了解，去年六月就已有不少台北建商下桃園佈局，加快區域開發腳步。隨著桃園高鐵站利多不斷，新潤建設此次瞄準青埔，先前一次買下六塊土地成為一次購地最多的建商；此次一次推出，也是該區擁有最多土地的台北建商。新潤建設除了對桃園高鐵特區充滿信心，甚至也積極投入公益贊助金，贊助中壢市舉辦跨年晚會。就地理環境而言，青埔地區為老街溪、新街溪、洽溪，三溪環繞，又高鐵桃園車站特定區面積約四百九十公頃，四十四％綠覆率低密度開發，公共設施約兩百Ｏ七公頃，包含三十座公園綠地與八座國中小預定地，區內將包含A17、A18、A19三座捷運站。雙蛋黃區 帶動產業發展其中，A18已確定由國泰人壽開發之國際商務城，基地規模二十一‧八八公頃，二Ｏ一四至二Ｏ一五年動工，預計二Ｏ一六年開始商場首期營運。也就是說，高鐵桃園車站特定區將走向TOD開發模式（Transit Oriented Development），即以公共交通運輸為導向、以車站為核心的土地開發。今年九月又通過航空城開發計畫，由政府領軍投入四千六百三十億元，打造台灣亞太航運中心。機場專用區地第一航廈已於今年九月整修完工啟用，第二航廈則預計於明年六月完工，而耗資六百億元的第三航廈則預計於二Ｏ一八年完工。不僅為觀光產業帶來刺激，也可增加不少在地就業人口。綜觀桃園多頭發展，唯有青埔地區具有雙重身分「經貿展望園區」、「桃園高鐵特區」，雙蛋黃核心發展，讓桃園高鐵特區成為桃園市唯一獨厚「高鐵、捷運、機場」之區域。青埔特區內公共建設幾乎已告完成，在加上政府獎勵多，加速開發，目的就是要讓青埔在二Ｏ一六年完成開發。十大建商 新潤跨足桃園身為台北十大建商之一，至今已有四百億元推案實績，如新莊「都峰苑」、內湖「城峰」等個案。新潤建設雖是個年輕的公司，但自二ＯＯ七年成立至今依舊保持七十二小時解決客訴的規定，也讓新潤建設寫下目前為止未與住戶產生糾紛的紀錄。
也因為前景看好，讓青埔高鐵特區成為目前全台房市最火熱的區域，銷售中的舊案幾乎已完銷，而幾部分新案，雖然建照尚未取得，但也趁著這一波熱潮先進場卡位，在大批投資客的支撐下，各案場的預約狀況都非常好，價格也跟著水漲高，目前基本盤已站上了30萬大關，而且還有一路往上的趨勢。 區域的新案不少，近期比較指標的有「新潤明日苑」，一共有7塊基地，總量體達百億以上，預計1月會正式公開，目前的預約狀況已非常踴躍；還有基地為文智路、文昌路的「華爾道夫」，訴求桃園首宗P＆T規劃的個案；以及基地位文發路，面老街溪河岸第一排的「川睦叡極」，訴求則為知名建築師李天鐸規劃。 接著是同樣面老街溪第一排景觀的「太睿澐極」，每坪開價高達43萬；另外還有「太子馥二期」、「威均高鐵站前西路案」、「聯上世界」、「擎天計劃」等，看來這一波青埔的房市熱潮，將延續至明年。
青埔站土地 69萬脫標創紀錄
【葉思含╱台北報導】昨高鐵局標售4筆高鐵桃園車站特定區土地標售，共收到34封標單、全部順利脫標，溢價率17~55％，其中領航南路一段、文昌路口的第4標土地，以每坪69萬元脫標，創高鐵桃園特定區住宅區最高紀錄。
新竹台中站推案
高鐵局昨標售4筆土地，脫標價皆高於去年住宅區土地最高每坪39萬元記錄；中壢領航南路一段、文昌路口的第3、4標很搶手，第3標吸引14封標單最激烈，由竹風建設得標。第4標則吸引9封標單，脫標單價69.02萬元。 台灣房屋智庫執行長劉怡蓉說，桃園青埔站自宣布升格後，房市買氣旺，其中第2標中壢市永園路一段、永裕路口土地，周邊行情每坪約40~45萬元，標出53萬元，高於區域行情，而第4標周邊行情每坪62~65萬元，標出69萬元更創下該住宅區最高紀錄。 全球資產管理公司專案經理王維宏說，高鐵特定區近期投資頗熱，國泰人壽、冠德、特力家居都標下高鐵站區的商業土地進行開發，高鐵局也將在明年上半年推新竹站、台中站等土地招商
桃園高鐵站住宅區4筆土地全標脫 青芝段每坪69萬創新高
鉅亨網記者葉家瑋 台北2012/12/24 星期一 18:26 [引用]
資料提供：台灣房屋| 交通部高速鐵路工程局 標售高速鐵路桃園車站特定區土地資料 | |||||||||
| 標號 | 使用分區 | 鄉(市) | 段 | 地號 | 面積 （㎡） | 標售底價 (元/M2) | 標售總價 (元) | 押標金 (元) | 備註 |
| 桃1 | 住宅區 | 大園鄉 | 青峰段 | 411 | 6,485.00 | 120,000 | 778,200,000 | 77,820,000 | |
| 桃2 | 住宅區 | 中壢市 | 青溪段 | 565-1 | 3,610.11 | 110,000 | 397,112,100 | 39,711,000 | |
| 桃3 | 住宅區 | 中壢市 | 青芝段 | 74 | 2,660.44 | 135,000 | 359,159,400 | 35,916,000 | |
| 桃4 | 住宅區 | 中壢市 | 青芝段 | 78 | 3,398.81 | 135,000 | 458,839,350 | 45,884,000 | |
桃園高鐵站地價 4年漲2倍
中央社 – 2012年12月24日 下午7:46（中央社記者韋樞台北24日電）交通部高鐵局今天順利標售高鐵桃園車站特定區4筆住宅區土地，價格均高於去年的標售價。商仲表示，桃園站土地價格4年漲2倍，前景看俏。
高鐵局今天標售高鐵桃園車站特定區4筆住宅區土地，共吸引34封標單競逐，其中第3標及第4標位於老街溪南側的青芝段74及78地號土地最搶手，土地標脫單價每坪68萬元到69萬元，溢價率53%到55%；第1、2標土地也順利標脫，平均單價46萬及53萬元，四筆土地標脫價格皆高於去年住宅區土地每坪最高39萬元的記錄。
信義房屋旗下全球資產管理公司專案經理王維宏表示，由高鐵局歷年土地標售記錄，民國98年前，桃園站住宅區土地標脫價格約每坪10萬元到16萬元，99年時地價起漲達每坪23萬元，去年更成長到每坪34.6萬元，今年則有爆發性成長，每坪均價53.7萬元，土地價格4年成長2倍以上。
王維宏指出，明年桃園軍用機場將逐步解除航高限制，讓高鐵特定區的發展前景看俏，不過明年桃園地區推案量上看千億元，市場也擔心桃園是否有如此的胃納量。
王維宏表示，高鐵站區的開發符合大眾運輸導向模式的土地開發潮流，由於區內機場捷運設有三個站台（A17、 A18、A19站），加上桃園航空城計畫、五楊高架道路通車的加持，大幅縮短從桃園通勤台北的時間成本，也提高購屋者移居桃園的意願。
他強調，高鐵局及苗栗縣政府將在明年上半年推出新竹站、台中站、及新增的苗栗站的土地招商案，其中新竹站、台中站商業區土地面積各約 2公頃，苗栗縣政府針對已開工的高鐵苗栗站推出50年地上權的產專區招商案，基地面積10.02公頃，總投資金額達百億元，預估明年第1季正式公告招商，預估將再度吸引大型機構法人的投資興趣。1011224
吳志揚表示，青埔特區是目前全國最引人關注的一個新的都市計劃區，它除了有高鐵桃園站，還緊近桃園國際機場，未來勢必是商業聚集的一個新都會區，因此，設置青埔國中，能成為一所具環保、生態以及有雙語特色的學校，以便銜接大園國際高中雙語教學，讓桃園子弟與國際接軌。 他進一步透露，原本青埔國中是希望設立在文中三預定地，但因靠近棒球場和商業區旁，恐將影響日後學生的上班，因此，最後決定設置在靠近住宅區和公園邊的文中二，也就是目前的縣立慢壘球場現址。至於慢壘場地，將遷移到高鐵桃園車站特定區文小二學校預定用地，該地距離桃園國際棒球場1.5公里，面積約1.9公頃，可建造2座慢壘球場，興建期程約6個月，經費約1千1百多萬元。 教育局指出，青埔國中佔地面積為30229公頃，設校總經費為3.5億元。設校初期以三個年級共36班為規模，必要時學校最大可容納60班，而第一年預估收8班，預定明年5月動工興建，並在103年8月正式招收第一屆學生。他期盼未來的青埔國中，能設計具環保、綠能與生態、同時有雙語教學的特色學校。
在今年九月十八日陳冲院長拍板定案通過後，行政院已充份的配合，這是中華民國有史以來最大的都市計畫，縣府已經預定在明年的年底以前，通過都市計劃中所有的環評、區域計畫及各個委員會的規劃。吳志揚認為，目前當務之急的就是進行區段徵收的相關工作，預計在104年進行與民眾切身相關的發價作業，在108年以前把3000多公頃區域內的公共建設完成，讓後續招商工作能順利完成進駐，這些都是大型的計畫，現在已經開始與經濟部、經建會進行充分的溝通協調與合作進行招商，讓有意進駐的企業能先做準備，以利航空城計畫能以最快的速度進行開發，而不會造成任何的空窗期。如近期國泰集團A18捷運站200億元投資、冠德建設A19捷運站區域的投資案，這些都已經是航空城計畫中開始進行開發的部分，目標是在一年以內完成，相信這會帶動其他更好的、國際級的企業團隊陸續進駐到航空城、機場捷運各站的都市計畫之中。
吳志揚說，三年來，一直有人抱持著桃園會升格嗎？航空城可能開發嗎？以及已經有機場捷運，還可能會有綠線、棕線和紅線嗎？等疑問。對此一連串的懷疑和唱衰，他不曾動搖信心，因為桃園有團結的議會、各級民意代表，更有中央和203萬縣民堅強的支持下，並在「天時、地利、人和」三要件下，相信一定可以順利完成「升格」、「航空城」、「捷運」等攸關桃園縣民的重大建設。除了「升格」、「航空城」、「捷運」三大工程，「河川整治」也是列為首要的施政目標。吳縣長表示，升格後的桃園市將製造兩條美麗的河川。其中的老街溪，明年蛻變成一條讓市民親水休閒的好去處；南崁溪也已經排除種種障礙，開始大力整治，預期一年後，將有一番新的面貌。吳志揚還說，過去三年來，縣府團隊的施政規劃與建設，都是全面性、全局性的思考與安排。例如已開發完成的八德擴大都市計畫規劃和進行中的桃園市中路、經國特區開發計畫、中壢多功能體育園區、蘆竹行政園區、桃園小檜溪都市計畫變更、中福計畫、機場捷運A7站與航空城區域內各站區開發計畫等，都是對桃園發展有重要影響的大計劃。同時，國道二號拓寬工程於今年5月順利完工通車、國道一號五楊高架中壢至楊梅段拓寬工程也於12月16日通車，打通桃園縣交通的任督二脈，交通瓶頸大獲改善。吳志揚強調，我們在現有的基礎上一鼓作氣，一舉完成「升格」、「航空城」、「捷運」三大目標，讓桃園升格邁向第六都、航空城帶動台灣經濟再起飛、捷運與台北接軌、以及河川整治給市民一個親水休閒去處。一舉成為東亞地區重要的經濟發展中心。
