▲桃園機場捷運分紫、藍兩種顏色車，紫色為機場直達車。（圖／取自我的新北市粉絲專頁)

旅遊中心／綜合報導

桃園機場捷運預計將在今年底通車，目前已完成95%以上的工程、接近完工，最受矚目的票價資訊近日出爐，交通部表示，票價預計在200元上下，且直達車與普通車擬朝單一票價制定。

桃園機場捷運路線從台北車站出發，中間經桃園中正國際機場最後抵達中壢火車站，中間將行經長庚醫院、機場第一和第二航廈、過境旅館、高鐵車站等地，總車站數共有22站，全長約51.03公里。

▲機場捷運普通車為藍色，因各站均停，抵達機場需約70分鐘。(圖／取自交通部高鐵局官網）

機場捷運分為紫色直達車與藍色普通車。直達車從台北車站出發，中間僅停靠市區及機場等主要車站，抵達桃園機場第一航廈僅需35分鐘；藍色普通車則如一般捷運一樣每站皆停，因此抵達第一航廈時需花費約70分鐘。

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機場捷運另一大特點，就是在主要車站(如台北車站、新北產業園區站等)均設有提早辦理航空報到口，旅客可先在車站將行李預辦手續，再輕車簡便的前往機場登機。根據高鐵工程局規劃，未來兩種車將交錯行駛，平均每5分鐘發一次車。

▼桃園捷運未來路網圖。（圖／取自桃園捷運 Taoyuan MRT粉絲專頁）

機場捷運22站 站站有開發

機場捷運路線圖

桃園機場捷運即將於年底通車，沿線共經過22站，依據規劃幾乎站站開發，其中以A4新莊副都心、A7-A9林口新市鎮特定區、A11至A16站航空城，及A17至A19站高鐵特定區等四區重大開發計畫規模最大。

一旦完成開發，新北市及桃園市均將呈現城市新面貌，預估開發效益逾千億元。

行政院長毛治國昨（12）日表示，機場捷運橫跨三個直轄市，串聯臺鐵、桃園國際機場、高鐵及臺北、新北及桃園都會區捷運路網，形成完備的北北桃軌道高效率運輸系統，在台灣是相當特殊的交通運輸系統。

機場捷運經過北北桃三個直轄市，總長51.03公里，桃機往東經林口新莊三重至台北車站；往南經高鐵桃園站至中中豐路與環北路交口，沿線共經過22站，運量初期估並不大，每日僅10～14萬人次

官員表示，從A1至A23站，沿線經過的22站，幾乎站站皆有開發計畫，有的辦理市地重劃，有的辦理區段徵收的都市計畫，有的則作站區聯合開發，開發規模大小不一。

其中四處開發的規模較大，包括A4站的新莊副都心、A7站的合宜住宅、A11至A16站的航空城，及A17至A19站的高鐵特定區等重大開發計畫。

官員說，新莊副都心隔省道的另一側，鄰五股工業區域，新北市已在訂定都市計畫，作為商業區開發。新莊副都心中央合署辦公大樓已進駐。

A7的體育大學站至A9林口站，屬林口新市鎮特定區，A7已有合宜住宅進駐，未來還有世大運選手村，發展定位為國際村社區，A9站區未來也有一座大型的OUTLET商場。

A17-A19均屬高鐵特定區，高鐵局已標售土地，其中國泰人壽已取得A18站高鐵捷運站區開發，要興建OUTLET商場，第一期可望今年開幕，A18站區定位為國際商務城，明年國際燈會將規劃在這裡舉辦；冠得建設也標得A19站區，未來將帶動特定區住宅及商業發展。

至於A11～A16為航空城開發範圍。由於航空城迄今尚未辦理區段徵收作業，捷運通車後蛋白區開發效益無法顯現，完成開發才能帶動人潮錢潮。