隱形鐵窗護童 免經管委會

防墜條款通過「很高興」

立院三讀通過「兒童防墜條款」,未來公寓大廈住戶家中若有12歲以下兒童,可在外牆、陽台設隱形鐵窗等防墜設施。資料照片

【黃揚明、吳苡辰╱台北報導】兒童墜樓事件屢見不鮮,為避免悲劇一再發生,立法院昨三讀通過《公寓大廈管理條例》修正案,增列「兒童防墜條款」,未來公寓大廈住戶家中若有十二歲以下兒童,只要符合不妨礙逃生、不凸出牆面原則,可在外牆、陽台設置隱形鐵窗等防墜設施,無須經管委會同意。屢被管委會要求拆除隱形鐵窗的新北市家長昨直呼:「很高興!希望此事告一段落。」

提案藍委王育敏指出,去年台灣共發生十二起兒童墜樓,造成五死、七重傷,尤其都會區居住環境以公寓大廈為主,不少家長為避免幼兒墜樓,在家中陽台、窗台安裝隱形鐵窗,卻遭社區管委會以影響房價、美觀等理由制止。她說,修法有助預防兒童墜樓意外,兒童居家安全更有保障。 


照顧小孩卻挨告

家住新北市板橋區「瑞林珍寶」的陳勇伸昨說,前年三歲多女兒好動攀爬陽台欄杆差點墜樓,讓他嚇一跳,便花一萬多元在陽台、房間對外的三處窗口加裝以細鋼絲阻隔室內外牆面的隱形鐵窗,「不影響外觀,需要逃生時用鉗子一剪就斷!」但因社區管委會規範住戶不可自行裝鐵窗,要求他拆除。上月底該社區管委會聘請律師到法院控告陳勇伸,陳感慨:「我覺得很灰心,為什麼照顧小孩的用心被當成做錯事!」所幸昨立法通過,他慶幸速度「來得及」,未來不用再提心吊膽。該社區總幹事莊志誠昨不願回應,僅說:「我們社區沒有這麼機車啦!」住九樓、家有三歲孩童的母親吳志怡說:「這次修法很重要!管委會規定住戶不能裝鐵窗,原考慮安裝隱形鐵窗,現只能用榻榻米擋住陽台,不讓小朋友攀爬。」 


地方政府須扛責

近年積極推動立法的靖娟兒童安全文教基金會執行長林月琴昨說,過去社區管委會有很大權力,家長裝隱形鐵窗後被迫拆除的情況常見,此次立法是兒童居家安全「重大突破」。她呼籲,地方政府應扛起保障兒童居家安全責任,「若再發生兒童墜樓案,管委會或地方政府要負責嗎?」 


兒童防墜一不四要

小孩長大可拆除

此次修法訂有回復條款,安裝防墜設施的住戶家中小孩滿十三歲後,若社區管委會規約對加裝隱形鐵窗訂有限制條款,住戶仍應遵照管委會決議拆除。另立法院昨也通過附帶決議,要求內政部一個月內公告符合法規的防墜設施認定標準。內政部營建署建築管理組組長謝偉松說,除參考國外相關規定,也會了解台灣常見的防墜設施,以設定標準參考。 



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2013/04/15
小額退稅全退、扶養親屬無年齡限制、長照醫療費可列扣、新增幼兒扣除額、調高財產交易標準、軍教恢復課稅

【聯合報/記者林政忠/台北報導】

圖/聯合報提供

你準備好了嗎?下月就要報稅了,今年報稅有六項新措施,納稅人要注意。圖/聯合報提供
五月一日報稅季即將來臨,納稅人要準備報稅了,今年申報去年的所得稅,有六大新措施,納稅人不可不知。
綜合所得稅六大新措施,包括:小額退稅全都退、放寬扶養親屬年齡限制、長照醫療費用可列扣、新增幼兒學前特別扣除額、調高財產交易所得標準、軍教人員薪資恢復課稅。
首先,跟所有納稅人息息相關,就是小額退稅「全都退」。本報日前報導,兩百元以下小額退稅款,財政部不主動退稅,民眾大罵「A錢」。財政部長張盛和宣布,民眾免申請、免勾選,「小額退稅,就算一元也會退」,今年五月報稅即適用。
不僅小額退稅全都退,財政部還加碼新增五項「小額免徵稅款」的範圍:三百元以下的奢侈稅、證交稅、期交稅、契稅,以及兩百元以下的娛樂稅,都免徵稅款。
另外,因應大法官解釋,立法院已三讀修正「所得稅法」,排除扶養親屬的「歧視條款」。今年五月報稅時,扶養親屬不再有年齡限制,納稅人列報廿歲至六十歲的伯舅叔姪甥等「其他親屬」,只要能夠證明「在校就學」或「無謀生能力」,即可扣減每人八萬兩千元免稅額。
根據財政部統計,放寬扶養的年齡限制後,全台受惠人數約四十一萬人。以適用百分之十二稅率的家庭為例,每多扶養一名「其他親屬」,可減免稅捐為九千八百四十元。
此外,由於台灣邁入高齡化社會,長期照護醫療費成為一般家庭的沉重負擔。財政部首度放寬「長照醫療費列扣標準」,包括非健保特約醫院在內的合法醫療院所,所開立的醫藥費單據,今年五月報稅都可申報減稅。
不過,財政部目前僅放寬長期照護「醫藥費」可以列舉扣除,並不包括「看護、照護費用」,例如聘請外傭或由護理人員居家護理,長期療養的照護費等,仍不可列扣。
還有,家有五歲以下嬰幼兒,今年將首次享有報稅好康。納稅人申報扶養五歲以下的「子女」,每人每年可扣除兩萬五千元「幼兒學前特別扣除額」。但子女超過五歲,或扶養親屬非為子女,例如扶養其他親屬或孫子女,並不能列報這項扣除額。
賦稅署官員強調,幼兒學前特別扣除額還設有「排富條款」,納稅人必須全年綜所稅適用稅率在百分之廿以下,以及採本人或配偶的薪資所得分開計算稅額適用稅率未達百分之廿;或依所得基本稅額條例規定計算的基本所得額未超過六百萬元。


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機場捷運 延1年通車

交部再跳票 「拼明年10月啟用」

交通部長葉匡時昨首度表示,機場捷運將至明年10月通車;圖為機場捷運三重站。林挺弘攝

【李姿慧╱台北報導】機場捷運10月通車確定跳票,外界關注究竟何時才能通,交通部長葉匡時昨天首度表示,將延1年、拼明年10月通車,但他也坦言,廠商提出的時間表比延1年還久,他不滿意,拼明年10月通車是高難度挑戰。據了解,承包商提出的是延後近2年通車。

機場捷運普通車車廂。資料照片

包商原想拖2年

葉匡時昨接受廣播節目主持人周玉蔻專訪時說,原訂10月通車的機場捷運勢必延後,但廠商提出的評估他不滿意,他不便說廠商想延多久,但他希望可控制在延1年、明年10月通車的範圍內,他直言,連要做到這點都是高難度挑戰,會要求高鐵局嚴格執行。周玉蔻質疑全案是否應有人負責,為何交通部前部長毛治國還能升官去當行政院副院長?葉說,工程最重要的就是招標和發包,合約有沒有弄好、廠商是好是壞,就已決定了此工程9成5的成敗,2007年規劃該標案和發包的部長(林陵三)和局長(吳福祥)應負責,但2人都已離開位子,要如何檢討?而至昨天晚上截稿前,《蘋果》無法聯繫上林陵三和吳福祥,取得雙方的說法。 


民眾痛批太離譜

據透露,機場捷運承包商丸紅日前提出的新通車時程要延近2年,讓交通部和高鐵局無法接受,高鐵局表示,目前和廠商積極協調中,1到2周內將有具體答案。此外,高鐵也說,導致通車延宕的電纜破損問題,本周將會全面拆除,原訂7月到貨的新電纜材料將協調提早,抽換作業也會提前到下半年進行,全力達成明年10月通車的目標。逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰說,機場捷運目前的爭議在發包時就已種下,但監工過程發現問題也應提早通報,做風險控管,提早決定要不要斷尾,像現在想斷已經斷不了。民眾李小姐批,機場捷運通車時間一再跳票,政府威信全失,太離譜。 


車牌重號將處分

另外,葉匡時昨受訪時也直言,日前發生的車牌重號問題不可原諒,已要求公路總局限期更正,且不排除對失職人員進行懲處。 


機場捷運小檔案

◆起訖點:北巿台北車站到桃園縣中壢火車站,共設22個車站,總長約51公里◆通車時程:第1階段:新北巿三重-桃園縣環北站原訂6月通車,先延到10月、現再延至明年10月(通車車站含桃園機場站)第2階段:台北-三重明年10月通車第3階段:桃園縣環北站-中壢火車站尚未訂通車時程◆乘車時間:以台北車站到桃園機場為例,直達車35分鐘、普通車45分鐘資料來源:高鐵局 



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開第一槍 土銀緊縮桃園四區房貸

開第一槍 土銀緊縮桃園四區房貸 【經濟日報╱記者陳美君、羅兩莎/台北報導】 2013.04.09 03:26 am 央行希望銀行對新興炒房地區自律房貸業務,房貸龍頭土地銀行呼應央行政策,昨(8)日發函所有分行,明令對「桃園八德、南崁、青埔、中正藝文特區」等四大地區的投資客,啟動房貸緊縮三大措施,凡同一名下、第二棟以上的房貸,利率一律拉高半碼,成數降一成,且不得適用寬限期。近期國內部分區域房價出現異常飆高情況,央行首季理事會決議,由公股銀行自行訂定管制措施。具有指標性的土銀率先開第一槍,預估其餘公股銀行將陸續跟進,將桃園四大區域納入管制範圍。據悉,土銀總行昨日發函給旗下150家分行,基於風險控管考量,凡是位於桃園八德、南崁、青埔與中正藝文特區等四個區域,且為同一名下、第二棟以上的房貸,將視同大台北都會區,納入房貸管制。銀行主管指出,目前新承做房貸利率約2.1%~2.3%,若投資客購買桃園這些區域的住宅,房貸利率得額外加碼0.125個百分點,房貸利率將拉高至2.23%~2.43%間。不只如此,房貸成數也從目前的七至八成調降一成,最高以七成為限,且不得適用寬限期。銀行主管認為,央行對大台北都會區實施房市管制後,投資客紛紛轉戰其他縣市,帶動台中七期、高雄美術館等地區房價水漲船高。今年以來,桃園部分區域搭上機場捷運動工、桃園將升格直轄市,以及發展桃園航空城等話題,房價大幅飆漲。考量桃園房價上漲,集中在某幾個「點」,而非全面性上揚,央行在3月底的理監事會議上,並未將桃園納入房市管制,但明示公股銀行應採取自律審慎措施、加強不動產授信風險控管。根據央行統計,「某個」不在央行管制範圍內的地區,房貸成數已經下降5個百分點,代表銀行已注意到風險、提早進行管控,銀行主管解釋,央行所稱的某個區域,其實就是桃園地區。銀行主管認為,央行先不急著自己站上第一線,將依據銀行採取自律措施後的效果,再考慮是否要將桃園納入房市的通案管制範圍。


緊縮房貸 公股銀本周跟進


【經濟日報╱記者陳怡慈、陳美君/台北報導】 2013.04.09 03:26 am 

為避免放款造成房市泡沫化風險,據了解,在土銀開第一槍後,三商銀、台企銀、兆豐銀、合庫等泛公股行庫,本周內也將推出管制措施,同樣瞄準桃園八德、南崁、青埔與中正藝文特區等區域。以台銀為例,內部設下數道風險控管防火牆,例如總量管制,指當某區域房貸總額超過50億元,就不再繼續承作,並同時檢討房貸客戶的收支比(收入與支出比率),若客戶收支比未達規定比率,也會拒絕承作該筆貸款。泛公股行庫外,部分民營銀行也陸續採取動作。




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桃園機場捷運線延宕 三重至中壢段今年10月先通

2013-04-08
【住展房屋網/台北報導】桃園國際機場捷運線因通車時間不斷延後,近來引發各界批評,而高鐵局則繃緊神經,要求包商通盤檢討,並提出趕工計畫,全線實際通車日期至今仍不敢打包票,只表示在確定後才會對外說明。不過三重至中壢段的通車日期,則確定最晚延到今年10月就會通車。高鐵局指出,聯外捷運系統全長約51公里,全線設有22車站,其中機電系統統包標,因遭逢「95年至97年間原物料大漲致土建標招標不順,影響機電標進場鋪設軌道時程」及「因環評承諾由蘆竹機廠收納沿線土建工程餘土,致建廠遲延影響主線機電測試時程」等非可歸責於廠商之事由,核定三重至中壢段之通車日期延後至102年10月。目前機場捷運土建工程各標已陸續進入收尾階段,將於今年6月底大致完成;惟因機電統包商本身管理不善,且先後與軌道、機廠土建專業分包商及號誌供應商發生合約糾紛,以致機電統包標發生進度落後;高鐵局於101年10月發現號誌電纜龜裂,為確保爾後營運安全,要求統包商必須全部更換。至於機場捷運線全線通車時程延後,高鐵局已要求機電統包商就工地現況通盤檢討,並提出趕工計畫,高鐵局將檢視其趕工計畫,確保該計畫務實可行,再向社會大眾報告,並持續督促廠商追趕進度。未來如果實際之通車期程超過契約通車時程,高鐵局仍將依契約規定對統包商進行逾期違約罰款。


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機場捷運「難產」,通車時程一再跳票,昨天又傳恐拖到一○四年才通車。交通部高鐵局說,確切時程要待機電包商丸紅補件後、月中重新完成檢視才會明朗,且丸紅日前提出的初步報告,預定期程也「沒這麼晚」。
高鐵局局長朱旭說,因機電系統工程延宕,加上電纜線要全面更換,機場捷運第一階段三重到中壢段,今年十月通車的期程「達不到」,但高鐵局從沒說過一○四年才通車,正要求丸紅針對工程現況提出完整可行方案和評估通車時程。
高鐵局副局長張武訓說,丸紅日前向高鐵局提出的檢討報告,雖有評估通車時程,但像工班量、下游分包廠商狀況等很多細節說明不清,高鐵局因而對丸紅提出的期程有所保留。不過,張武訓說,丸紅日前初步評估的通車時程,也沒說會拖到一○四年。
朱旭說,就算高鐵局同意丸紅的方案,高鐵局還是會照著合約走,也就是合約工期仍是今年的十月九日。丸紅可完工的時間和合約白紙黑字的工期是「兩回事」,除非丸紅再提出有力證據可證明進度落後不可歸責於自己,合約工期才可能再展延。
丸紅若無法再展延工期,高鐵局依合約可從今年十月十日起,日罰一千兩百五十萬元的逾期罰鍰,最高可開罰到總工程款兩百五十億元的十分之一,也就是廿五億元。

全文網址: 機捷延到104年? 交部:沒這麼晚 | 機場捷運通車難 | 國內要聞 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS2/7813649.shtml#ixzz2PsqlQXE9 Power By udn.com 

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搶紅單穩賺不賠? 破解紅單投資三大迷思

好房News記者胡智凱/新竹報導

開車有紅單,買房也有紅單;前者是指違規拿到罰單,後者則是指預售屋的預約單。不過,很多人都不知道買房紅單問題重重,一不小心恐會遭到不肖人士坑殺、落到血本無歸,而且還可能跟開車紅單一樣,遭到政府開罰,最高將處10萬元罰鍰。

買房紅單跟開車紅單一樣,一不小心恐遭政府開罰,最高將處10萬元罰鍰。(圖/好房資料中心)


迷思一:投資紅單就跟投資房產一樣? 

錯!雖然標的物都是不動產,但紅單其實是「購屋預約單」,是一種買空賣空的債權交易,不是物權交易。所以永慶代銷協理何彦煒曾在蘋果日報指出,投資客為賺取獲利,紅單轉手價會高出原價10~20萬元不等,民眾無從議價,鐵定「買貴」。甚至有投資客為多賺取價差,可能「一屋多賣」,坑殺民眾。

迷思二:投資紅單穩賺不賠?

錯!「紅單轉讓」很多都是建商行銷的手法。永慶代銷協理何彥煒就表示,尤其在潛銷期間,建商會通知VIP客戶或投資客可以先付錢取得「紅單」購買預售屋的權利,接著放出建案被「秒殺」的消息,誘發民眾「先搶先贏」、「不搶就輸」的錯覺,藉以刺激銷售成績。但事後如果紅單轉賣不順,則可能引發投資客多殺多的慘況。好房網日前就曾報導新竹地區過度炒作紅單,結果造成當地房市多殺多的現象。

迷思三:投資紅單是合法的投資?

錯!其實投資紅單已經違反行政院訂定的「預售屋定型化契約範本」,賣紅單甚至有可能遭到政府開罰,結果收到真正的紅單。新北市消保官表示,行政院已訂定「預售屋定型化契約範本」,要求業者遵循;業者若設計出所謂「購屋預約單」來替代契約,已與法規牴觸,將可處2至10萬罰鍰。


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桃園高鐵特區成全國房產焦點

2013/04/01 | 好康報報 | 傅秉祥/撰稿


台灣都會區的發展,必需要有完備的基礎建設,其中又以交通建設最為重要,近年桃園航空城的兩大交通建設-機場捷運、五楊高架道等即將完工,以及桃園縣明年底將升格第六都,在加上高鐵特定區內66500坪的產業專區已招商成功,國泰人壽將投資250億已陸續動工,及機場捷運A19冠德BOT案,政府及民間企業的大力推動發展建設,讓位於桃園航空城計畫的高鐵特區成為焦點,區內房地產交易熱絡。

綜觀高鐵特區推案中首推「宜誠建設」將推出5個集合式住宅新案,其他包括新潤、太子、中悅、寶佳機構、玖都建設、璽寶建設等業者,整體推案量估逾台幣3百億以上,堪稱桃園在地建商表率的宜誠建設董事長賴廣田(上圖,傅秉祥攝)252c8a46-a147-48b1-aac6-48561e94fbfa.jpg表示,於高鐵特區推案係以擎天計畫5個天字號(天翼、天韻、天悅、天揚、天沁)為主,總推案量將超過台幣100億元,而為突顯宜誠近年在高鐵特區造鎮的氣勢,擎天計劃斥資5千萬台幣興建面積5百坪,號稱旗艦級的超大型接待會館(預計6月左右落成),接待會館將配置、影音簡報室、工學館等,在工學館中展示建材、結構解析、建築工法等,讓參觀者一目了然。

負責銷售宜誠建案的揚智廣告總經理楊智維(下圖,傅秉祥攝)007b88e2-5b08-4052-af1f-258ae1c5cd65.jpg指出,桃園高鐵特區建案中不乏股票上市櫃業者,諸如新潤、太子等,加上在地建商如宜誠、中悅、玖都等齊聚,高度競爭不在話下,各推案除比較價格因素外,其它就以建材、軟硬體設施等為訴求,宜誠建設主打高檔建材如中空靜音樓板、智慧雲端宅(日前獲經濟部頒三項寬頻社區金質獎章)、光纖到府、日本YKK氣密鋁窗搭配6m+6m Iow-e玻璃、TOTO衛浴、德國grohe水龍頭、德國陶瓷國寶V&B面盆…等高檔建材,不計成本的作法、巨細靡遺與先進的規劃絕對會讓參觀者動心。洽電:(03)3818338。


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要到104年以後才有機會通車
被馬英九總統視為非常重要交通建設政見支票的機場捷運工程,今天傳出甚至可能要到104年以後才可能有機會通車。這樣一項重大建設,在過去五年中,工程進度一再落後,但未見有關單位立即採取積極處理作為,卻到原訂今年10月要部分通車的前半年,才對外表示承諾時間將跳票。政府對於重大工程的掌控,令人不得不嘖嘖稱奇!
「發包給丸紅就是錯誤的開始」
無論從政府部門或是其他單位,目前看起來多歸因於承包廠商進度嚴重落後,但承包廠商的問題早就顯現,政府主事者卻拿不出辦法。「發包給丸紅就是錯誤的開始!」國民黨立委李鴻鈞就指出,統包商丸紅僅是一家商社,缺乏統合的能力,機電、土木也沒有整合設計,不僅是發生何約糾紛,也影響工程進度,造成通車時間一延再延。但他更擔心的是機場捷運通車後,沿線噪音過大問題,恐影響周邊民眾的生活品質。
機場捷運計畫發展十多年,2003年前總統陳水扁時代,政府決定收回民間興建營運後轉移模式,改以公務預算自行籌劃興建。其間,盡管機電工程投標廠商之一—加拿大商龐巴迪公司曾提出國外的研究報告,質疑路線在規劃與設計上,似未考慮沿線爬升坡度過大及彎度過彎的問題,進而質疑興建可行性。不過,最後機電工程依舊由另一間投標廠商—日本商丸紅商事得標;「三重站—桃園機場—中壢」段工程及機電系統也於2006年2月27日開工。

「得標後工程分包 猛追加預算」
李鴻鈞表示,丸紅沒有工程經驗,得標後卻將工程分包,卻發生土木工程動工後,機電系統工程還沒發包,接著又說經費不足又要追加預算,造成工程進度延宕,號誌電纜線更出現外殼剝落,問題嚴重。
李鴻鈞更說,機場捷運屬於中運量的捷運系統,軌道須避震,但施工時預留空間不足,「噪音之大可想而知」,包括新莊、泰山和三重等地區的民眾,每天要忍受密集捷運班次帶來的噪音,居住的品質都會大受影響。
「通車前問題一大堆,通車後一樣嚴重!」李鴻鈞指出,機場捷運若拖到104年才通車,依據合約工程可罰承包商每天1250萬元的罰款,沒有任何廠商受得了,勢必會提出覆議,高鐵局只能任廠商為所欲為,今年10月以後恐怕還有得吵,這問題難解決。



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329檔量先價行 房市景氣復甦安全



作者:MyGoNews廖賢龍時間:2013-04-03





中山世紀是329中山區指標建案

中山世紀是329中山區指標建案

新聞摘要


  • 3月住展風向球六項指標,六項分數都同步上揚,總分來到47分,為今年以來,連續第三個月「復甦安全」。



【MyGoNews廖賢龍/台北報導】2013房市黃金檔期329的到來,光光329檔的推案量體,超過10億元以上的指標個案就多達66個,總推案量為2,939億元,創下近10年來最大的量體。在量先價行下,3月住展風向球六項指標,六項分數都同步上揚,總分來到47分,為今年以來,連續第三個月亮出代表”復甦安全”的綠燈燈號。 

329檔、北台灣五大區塊中,台北市的推案量為364億元,新北市的推案量為1,135億元,桃園地區的推案量為1,247億元,新竹地區的推案量為181億元。值得注意的是,桃園地區的推案量高達1,247億元,佔總量體2,939億元的42%,比新北市的量體1,135億元還大,量體出現久未見到的噴出行情。 


 


根據住展雜誌發佈的最新房市風向球顯示,3月的住展風向球分數再上揚了4分,為47分,較2012年928檔最高分的分數46分,再高出1分,為去年以來的最高分。顯示馬政府在內閣改組後全力拼經濟,房市不再是人人喊打的犧牲品,今年央行第一次的理監事會議,亦順應國內外的政經情勢,不再棒打房市為因應。 

從供給量來看,3月預售屋推案量640億元,較2月的推案量533億元,量增2成,得分數為8.35分,較2月份的推案得分數增加了1.09分,顯示329檔建商作多的心態,建商與購屋者的信心指數明顯回溫,在政策與消息面利多的刺激下,預估4月的推案量仍將有新高可期。 

從報廣的批數來看,3月份的報廣量可說是週週破1萬批,3月的報廣量近4.6萬批,較2月的3.8萬批,再成長了2成之多,報廣的量體與去年4月(329檔期間)的量體相當。 

在議價間方面,3月的議價率為12.5%,較2月12.9%的議價空間少了0.4個百分點,使議價率的分數再度上升,議價空間的縮小,與3月北台灣各區的許多指標案開出創新高的單價,及建案銷售轉趨熱絡,使議價空間變小有直接的關係。 

包括北市萬華區的「台北晶麒」、北市中山區的「中山世紀」,新北市五股洲子揚重劃區建案「全坤尊峰~微風館」、新北市土城「國美A1」、淡海新市鎮的「海洋都心」,及桃園市的「乾坤」、桃園中壢地區的「遠雄龍岡」等案,都是3月熱門又熱銷的指標建案代表。 

這些熱銷的指標建案,除「中山世紀」、「乾坤」為豪宅產品外,其他大多屬於首購族或低總價的產品,顯示今年房市已起了結構性的變化,平價屋當道,3月份大部份的建商在價格上不大肯讓步,促使3月份的平均議價空間變小。 

建商在3月份砸下大量的廣告,同時吸引了眾多的購屋者於329檔期間到工地看屋,使3月份的來客組數較2月平均增加了一至二成,成交的組數亦同步增加了一成左右,房市表現出人氣回籠與不錯的銷售率。 

市況顯示,央行未再出手打房,加上建商敏感的嗅覺到買氣與人氣的回升,於是在329檔的3月開始加碼推案,並強力促銷建案,購屋者猛然警覺到低基期房價區的房價恐將再起一波的漲幅,因此在下訂的速度明顯較1、2月加快許多,成交比也從1、2月的15~20組成交一組,縮減為10組即成交一組。 

3月的住展風向球分數47分,燈號為綠燈,距離代表”熱絡需注意”的黃紅燈尚有6分之差,因此今年329檔的再爆出大量,是否又會有某些地區房市過熱的隱憂呢?我們認為,4至6月份應該是個觀察的重點,值得密切注意未來房市風向球的走向。




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