各地區國稅局自2010年底即已著手加強查核預售屋買賣的成交資料,如有轉讓預售屋的獲利所得,別忘了要申報。

財政部舉例說明,張君2006年間購買台北市大安區某建案的預售屋(含車位)已支付價款1,031萬元,2007年間轉讓予林君2,116萬元,另向建商支付更名手續費25萬元,該筆財產交易所得應如何計算?該筆財產交易所得為1,060萬元(計算式:所得=收入─成本─移轉費用=2,116萬元─1,031萬元─25萬元),張君已自行補報2007年度綜合所得稅,並繳清應納稅款434萬元及應加計之利息。

故買賣成屋或轉讓預售屋權利,只要實際有獲利所得,均應據實申報財產交易所得。2009年度以前成交並獲取所得者,在國稅局尚未調查前,可適用稅捐稽徵法第48條之1規定,自行向戶籍所在地稽徵機關自動補報並補繳綜合所得稅,以免經查獲補稅外,另須科處罰鍰。財政部進一步說明指出,依所得稅法第14條第1項第7類第1款規定:「財產或權利原為出價取得者,以交易時的成交價額,減除原始取得成本,及因取得、改良及移轉該項資產而支付的一切費用後之餘額為所得額。」


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政府打房,動作一波波!奢侈稅才剛過關,北區國稅局20日起,將清查預售屋轉賣,防止投機客轉賣預售屋逃漏稅,目前已經鎖定台中 7期地區,加強查核近千件預售屋轉售資料。

預售屋買賣查稅

國稅局鎖定預售獲利投機客


國稅局大動作 鎖定近千筆投資交易

兩年前,小李夫妻買了在新莊的預售屋,本來打算買了自己住,沒想到,新莊的房價一飛沖天,房價被炒高,他們想趁機脫手套利,託房仲賣出之後,一來一往,居然賺了將近五百萬,不過要小心,因為他們已經被國稅局盯上,要求他們要補稅!

原來,雖然立法院通過的奢侈稅課徵,沒有納入預售屋買賣,但財政部已經要求各國稅局,開始積極查察預售屋買賣情形,國稅局統計,從民國99年起向台北市28家建商蒐集預售屋轉售資料,總計約1000餘件,並陸續分析,交由各分局稽徵所查核中,預估年底就可以查核完畢。

短漏報稅 需補稅並追加罰款

提醒想要心存僥倖的投資客,主管台灣北部及東北部的北區國稅局表示,已就先前蒐集29個建案預售屋資料完成過濾,將於 4月20日展開第1波查核,如在4月20日前自動補報補繳,只須加計利息,可以免罰;但在 4月20日以後,被國稅局查到有短漏報稅款,不但要補稅,還要加處罰鍰。

光是過去 5個月內,已查獲40餘件漏未申報綜合所得稅,補徵稅額高達新台幣 2.3億元,並罰鍰約 1.1億元。其中1戶豪宅預售屋購入8個月後轉手就賺入5000多萬元,2戶一般住宅預售屋3天內轉手獲利 400萬元,由於都未申報綜所稅,都遭到補稅與罰款。

國稅局提醒,納稅時,應以出售時的成交價額減除取得成本及相關費用後的餘額,作為出售年度的財產交易所得課稅,如有短、漏報情事,請儘速向戶籍所在地稽徵機關自動補報補繳所得稅,就可免罰,請納稅義務人注意,維護自身權益。
【網路地產王/綜合】2011/04/21

查預售屋轉售逃漏稅 第一波鎖定29個建案 獵漏200人

特種貨物及勞務稅條例(奢侈稅)3讀通過後,可望於6/1提早實施,而財政部針對「預售屋買賣」並未納入奢侈稅規範一事,將由財政部北區國稅局、中區國稅局全面加強清查,針對轉售預售屋逃漏稅的納稅義務人。第一波鎖定29件預售建案逾200人,並將在6月展開第2波獵漏。

財政部北區國稅局強調,納稅義務人如在20日以前自動補報、補繳所漏稅款,只須加計利息,可免罰;但如果在20日以後,被查到短、漏報稅款,就要補稅及加處罰鍰。

據了解,財政部已要求各國稅局積極查察預售屋買賣情形。北市國稅局向北市28家建商蒐集千餘件預售屋轉售資料,將在年底前查核完畢,目前已查獲40件預售屋買賣未申報所得案件;北區國稅局21日起清查預售屋轉賣;中區國稅局則鎖定台中7期地區加強查核。
華視新聞


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機電包商要求展延/機場捷運明年通車 恐跳票
〔自由時報記者曾鴻儒/台北報導〕機場捷運通車時程恐再度跳票!核心機電系統承包商日商丸紅要求展延工期未果,但官員坦言仍有爭議需解決。而已延至五月展開的系統測試,將是明年六月三重以南段能否通車關鍵,業界大膽預估至少將延宕一年。
機場捷運歷經BOT失敗、政府收回自建、馬英九市府團隊堅持台北段地下化、土建工程延宕、核心機電系統更換下包商,十餘年來風波不斷,導致至今仍無法通車。而就在三重以南段通車時程僅剩一年多時,十餘年前的官商角力戲碼,似乎又要重演。
丸紅一延再延 高鐵局將日罰25萬
高鐵局副局長張武訓證實,丸紅年初根據合約要求展延工期,因「缺乏佐證資料」已遭退件。他說,如果機電系統進度持續落後,丸紅明年一月就會遭高鐵局依約按日罰款約廿五萬元,為免遭罰,預期丸紅將會再度提出展延要求。
張武訓指出,機捷土建工程曾因原物料飆漲遲遲無人承包,導致延宕廿六個月,高鐵局也曾因此同意丸紅展延工期。他坦言,強勢依合約開罰,也得擔心丸紅撒手不管,難免投鼠忌器。未來雙方攻防焦點,將是「廿六個月」該如何計算、工期可展延多久,此攻防也將牽動通車時程。
雖然高鐵局未同意丸紅展延工期,但原本應在本月展開的機電系統測試,則因號誌系統進度落後確定延宕,張武訓說,目前希望下月能先在青埔段開始分段、靜態測試,再逐步進入動態測試、整合測試。
官員說,系統整合測試將是未來一年「關鍵中的關鍵」,目前測試雖晚了一個多月,但若測試情況順利,未來還是有機會把進度補回來。曾參與機捷的包商則透露,號誌系統進度落後很難在短期補上,機捷通車時程至少得延一年。
張武訓則強調,為避免步上台北捷運文湖線後塵,機捷系統測試一定要達到「絕對安全」,未來通車時程也會以「安全」為唯一考量
《交通》機場捷運明年通車,恐生變
( 2012/04/16 09:18 時報資訊 )
【時報-台北電】桃園機場捷運第一階段工程、桃園中壢到新北市三重路段,原本預定明年六月通車,但交通部高速鐵路工程局昨日表示,因軌道和號誌等機電工程進度落後,承包商丸紅公司提出工程展延要求,機場捷運要如期通車面臨很大挑戰。
高鐵局副局長張武訓表示,今年初丸紅公司提出工程展延要求,高鐵局認為丸紅公司提出的文件和資料不充分、已退回申請,還是以明年六月為通車目標。但丸紅公司仍準備再次提出申請。高鐵局強調,丸紅工程若再趕不上進度,根據合約規定,明年一月起就會面臨每天近廿五萬的罰款。
張武訓表示,目前號誌進度比預計期程落後十%,原預定這個月要做系統測試,也因號誌落後,測試日期要延到五月。系統測試是機場捷運能否在明年六月順利通車重要關鍵,若測試順利,若測試過程狀況過多,通車日期恐生變數。
張武訓強調,目前機場捷運進度在八成以上,希望丸紅公司加快追趕,現在每週雙方都會開會協調,督促承包商趕進度,也增加機電人員,希望能在明年六月底前順利完工。
桃園國際機場捷運預計一○二年六月第一階段先通三重到中壢站,隔年十月全線通車,總經費達一一三八.五億元,全長約五十一公里,暫定普通車八十元、直達車一六○元,由桃園縣設立的捷運公司負責營運。 (新聞來源:中國時報─記者葉芷妘/台北報導)

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房屋稅增3至4倍 增值稅更驚人


2012/04/09

公告現值若調到市價9成 會非常有感覺

【聯合晚報/記者游智文/台北報導】
房屋公告價格和市值落差大,政府預定未來3年內,要拉高到市價9成,房仲業計算,如果政府認定的市價,就是市場實際成交價格,那麼一般自用住宅每年要交的房屋稅會有3~4倍的增加,出售時的增值稅則更驚人。業者表示,屆時民眾會「非常有感覺」,而非像現在有點無感。
房屋持有稅分成房屋稅和地價稅,地價稅另有一套公告地價系統,房屋稅則是按房屋評定現值的1.2%來課徵,如果未來三年房屋評定現值和公告現值調幅一樣,都是倍數拉高,那麼增加幾倍,房屋稅就增加幾倍。
以文山區「遠雄日光」個案來算,依大師房屋查詢資料,該大樓約50多坪的房子,99年評定現值約164萬元,101年提高到約362萬元,房屋稅也從1.9萬元拉高到達4.34萬元,未來3年內如果公告價格拉高4倍到市價9成,則估算當年房屋稅將達17.3萬元。
以北市中正區一間33坪、屋主持有兩年的公寓為例,信義房屋企研室經理蘇啟榮表示,若該間房子目前市值約1700萬元,但公告現值加上房屋評定現值共約500多萬元,差價約3倍。房屋稅也可能會增加3倍左右。
如果屋主現在出售,兩年公告現值上漲約100萬,即約需繳交10%、10萬元的土增稅,但如果未來3年公告現值提高到市價9成,即從500萬元拉高到1500萬元,那麼增值達1000萬元,同樣以自用住宅稅率10%計算,約需繳交100萬元增值稅。
也就是說,雖然3年後,公告現值提高3倍,但屋主如果要賣,交易完成後繳的土地增值稅,則是高達9倍,相當驚人。


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電價在五月廿日以前漲定了!

台電提報的「電價合理化方案」出爐,經濟部次長黃重球明天將召開「電力及天然氣價格諮詢委員會」。據了解,台電建議的漲價方案,平均每度電價漲三角,漲幅為百分之十一點五。

能源局官員表示,去年全國家庭用戶平均每月用電量為三百五十度,新電價上路後,估計每戶平均每月支出將增加一百零五元。

經濟部近期內將定案並正式宣布,加上一個月的預告期,五二○前新電價確定上路。

能源局官員說,台電提報的漲價方案,住宅用電級距仍分成五級,但為照顧民生,第一級級距由原先一百一十度提高到一百廿度,電價不調整,估計有廿一萬戶受惠,占整體用戶百分之二。

如果每月用電介於一百一十度到一百廿度之間,電費將「不增反降」。舉例來說,民眾目前若每月使用一百一十五度電,按現有級距並採累計費率計算,前一百一十度以第一級級距計算,另外五度以第二級費率計價,費率較高;但新電價方案上路後,前一百廿度用電納入第一級距,負擔減輕。

民生用電預計調整為一百廿度以下、一百廿一到三百卅度、三百卅一到五百度、五百零一到七百度、七百零一度以上等五個級距。

目前每月用電三百卅度以內用戶,占全國住宅用戶三分之二。其中一百廿一度到三百卅度級距,每度漲四角,調漲後為三點零八元。這級距的用戶每月用電支出約增加八十七元。

值得注意的是,級別愈高,漲幅愈高。舉例來說,七百度以上用電大戶,漲幅逾二成,較平均用戶高。

小商業如小吃店、服飾店等一般營業用戶,用電級距也改變,除第一級三百卅度以下不調整,之後各級改為三百卅一到七百度、七百零一到一千五百度以及一千五百度以上,電費漲幅在一成五到兩成。

工業用電漲幅最高,約二成五到三成間。能源局官員指出,鋼鐵、水泥、紡織、造紙與電子等高耗能產業首當其衝。

能源局長歐嘉瑞說,電價合理化迫在眉睫,截至去年底台電累積虧損為一千一百七十九億元,若電價未調整,今年度稅前虧損將逾一千億元。


全文網址: 電價漲定了 520前漲11.5% | 電價520前調漲 | 國內要聞 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT3/7017538.shtml#ixzz1rbjJAj9K Power By udn.com 

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八德捷運綠線 確定走介壽路

2012/04/07 14:17


桃園夢想家 》八德捷運綠線 確定走介壽路


〔自由時報記者謝武雄/桃園報導〕


桃園捷運綠線傳出八德市的路線將從介壽路改走東勇街,昨天在縣議會引起多位議員關心,他們擔心淪為炒地皮手段且影響進度,要求交通局不能更改路線。縣府秘書長葉秀榮表示,縣長吳志揚已經裁示走介壽路,捷運綠線優先路段希望於一○七年通車。


縣議會昨天輪由交通局長高邦基工作報告,縣議員們關心捷運綠線建設期程、更改路線問題。


縣議員邱素芬、劉茂群表示,日前八德市傳出捷運綠線介壽路路線將改為東勇街,雖然沒有確定,但當地地價已經飆漲二、三倍,縣府實在有必要澄清。


葉秀榮說,捷運是帶動都市發展最好的機會,介壽路兩旁都是已經開發的住、商區,無法進行區段徵收,對都市開發不利,東勇街則有大區塊農地可以做完整的街廓規劃。此外,介壽路走地下,每公里成本六十億元,東勇街走高架只要廿億元,節省的建設經費足可做為都市開發,只是重新規劃路線,所有的財務規劃、自償率、環評都要重做,勢必影響進度,將維持原案。


另,縣議員林政賢指出,優先路段原本計畫一一○年通車,如今縣府希望在一○七年完工,是否能如期完成?詹江村建議,綠線通車前能完成以藝文中心為中心的接駁公車。


高邦基提到,目前捷運綠線已經加快腳步,配合台鐵高架化於一○六年完工,希望優先路段能於一○七年通車。



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機場捷運A19土地徵合建人 
2012-04-07 01:34 工商時報 【記者林淑慧/台北報導】  桃園機場聯外捷運A19車站商業區土地,昨日正式公告徵求投資人共同開發。高鐵局表示,開發2筆土地面積合計16843.77平方公尺,將與投資人以合建方式合作,包括興建開發大樓及轉乘設施,初估業者須投入40億元成本。  高鐵局官員表示,基地位於高鐵桃園車站特定區內,鄰近桃園體育園區及桃園國際棒球場,具高鐵、機場捷運雙線的交通優勢。交通部將以「新生活園地」為定位,將以多元混合使用為概念,引進商業活動及優質住宅,帶動周邊地區發展。  官員指出,開發範圍包括中壢市青芝段159-2地號為商一用地,建蔽率70%,容積率240%;中壢市青芝段159-3地號為捷運車站專用區用地,建蔽率70%,容積率200%。  得標者除興建開發大樓外,也必須規劃捷運轉乘設施,並在A19捷運車站穿堂層,設計建造架空有頂蓋的連結通道。

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問題一:

99年母親買一間預售屋,總價2000,99年支付130,100年支付130,


1013月支付140,1015月直接過戶於已成年兒子並用兒子名字貸款1600萬元


(公告現值與房屋評定現值為1000,已成年兒子仍就學中)


 


以上需要申報贈與稅嗎費用是多少?


 答:1預售屋移轉即權利移轉,將依以支付之工程款視同現金贈與核算贈與稅。      2母親將預售屋過戶完成,事後將房屋過小孩,將依不動產公告現值,房屋評定現      值課徵計算贈與,而原有負擔之貸款,必需其有借款能力,檢附舉証才能抵扣。

 


 


問題二:


母親購買一不動產市價2000公告現值與房屋評定現值為1000,


今將房子與貸款1400萬一同贈與給兒子,贈與稅計算如下:對否?


1000萬減去房貸1400萬等於負400萬元,贈與稅就不必繳?


(已成年兒子仍就學中但父母每月給三萬元零用金,適用否?)


 


答:與問題一第二點回覆相同,贈與不動產依不動產公告現值,房屋現值核課贈與稅,     而原有負擔之貸款,必需其有借款能力,檢附舉証才能抵扣。     贈與稅(不動產價值-免稅額220萬*10%稅率=納稅額)                或  (現金-免稅額220萬*10%稅率=納稅額) 

問題三:

 

購買預售屋時,如果用二人名字一起購買,於交屋時及賣出時,會有多繳稅務問題嗎?答:人數增加不影響稅賦之繳納,衍生出代辦費用之收費。


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不動產公告現值 104年達市價9

2012-04-05 01:03 工商時報 記者崔慈悌、林淑慧/台北報導

 財政部公佈各縣市關切的財改議題,以檢討地方財政窘境排名第一。財健小組委員建議,應由擴大稅基、建立獎懲制度著手,雙管齊下,強化地方政府自籌財源能力,才是解決財政惡性循環的根本之道。

 財政健全小組即將展開地方分組座談,9成縣市將「地方財政改革」,列為財政改革首選。至於稅制改革,各縣市認為應優先檢討不動產資本利得課稅。

 財健小組委員黃耀輝指出,財產稅是地方政府稅收的最主要來源,在交易方面,政府應持續推動不動產交易按實價課稅,以維護租稅公平;至於不動產持有的部分,應輔導地方政府逐年調高房屋評定現值與土地公告地價,以擴大地價稅、房屋稅的稅基,增加地方自主財源。

 而依據財政部的檢討報告,由於平均地權條例、地政士法等草案已完成三讀,財政部表示,未來將建立不動產實價登錄制度,並建全交易制度。

 待制度建立後,各地方政府依據平均地權條例規定,每年調整公告土地現值,即可參考登錄價格,使公告土地現值與市價相當,目前內政部規劃逐步調整公告土地現值,至104年可以達到市價9成。

 在不動產課稅方面,財政部指出,現制買賣土地應課徵的土增稅,是按公告土地現值計算的漲價總數額作為稅基;買賣房屋應課徵的房屋交易所得稅,是按照交易時的成交價額減除成本及費用後的所得額課稅,如果個人出售房屋未申報或未能提供證明文件,才會按照房屋評定現值,依所得額標準推計課稅。

 但實際執行時,因政府未能確實掌握資料進行查核,因此民眾多數以房屋評定現值來推估所得。財政部表示,不動產實價登錄制度落實後,不動產評價將有公正客觀的基準,將可彌補查核實際交易價格時的不足。

 一旦房地產市場交易價格透明化,財政部表示,屆時配合財產覈實評價,地方政府逐年調整公告土地現值,加上稽徵機關據以課稅的交易所得更接近實際狀況。

 同時,黃耀輝建議,中央應建立一套獎懲機制,「讓地方不要只跟中央伸手要錢」,而要思考如何擴大地方稅稅基。例如,讓認真開源的地方得到獎勵,不認真開源者,則減少其中央統籌分配稅款,以激勵各地方政府能「自食其力」。

 


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