【MyGoNews方暮晨/綜合報導】行政院於2014年10月9日召開「國有土地清理活化督導小組」第18次會議並決議，機場捷運林口A9站鄰近之機關用地，原規劃作機關辦公廳舍使用部分，考量區位條件極佳，及配合新北市政府影視城國際媒體發展區計畫，將由內政部重新規劃配置為影視產業專區，於2014年底前完成規劃配置，並儘速辦理都市計畫變更相關事宜，預期可帶動區域整體發展，創造資產最大效益。財政部亦將配合另覓適合地點供機關評選興建辦公廳舍使用。 本次會議尚由經濟部所屬台灣自來水公司報告資產活化運用情形，其中以舊宿舍之活化著有成效，台中草悟道旁中興一巷及一中商圈的太平路原宿舍分別轉型為文創休閒據點及特色商場，不僅創造租金收入，並且一改閒置宿舍破舊荒廢狀態，成為社區及商圈發展之亮點。 召集人副院長毛治國指示，請經濟部持續督導所屬國營事業推動資產清理及活化，以永續經營，創造資產最佳效益及最大營業盈餘。各機關經檢討無公用需要之閒置、低度利用大面積國有土地，尚未釋出移交者，請主管機關加強督促所屬管理機關積極辦理。

【MyGoNews林湘慈/綜合報導】台北市長郝龍斌2014年10月14日前往桃園國際機場聯外捷運系統A1台北車站視察工程進度，並宣布雙子星大樓開發案在顧及廣大公共利益、維護市民權益及達到公共工程高效率化，決定將由台北市政府捷運工程局主導後續投資興建，並用最嚴格的標準確保工程品質，為所有民眾進行把關。 郝龍斌表示，桃園機場捷運A1車站是未來機場捷運從桃園到台北很重要的車站，是高鐵局的工程，由台北市政府捷運局代辦興建，從2008年11月開工到現在，施工完全符合進度、品質，預計2014年底捷運局北工處就能順利完工並移交高鐵局，他相信機場捷運絕對可依原先所規劃的期程來順利通車，因為A1車站是最關鍵的車站。 郝龍斌進一步指出，桃園機場捷運A1車站也是台北雙子星大樓的基礎，針對雙子星投資開發案，市府捷運局經歷了5次徵求投資人作業，都不是很順利；最近一次的第一順位太極雙星，在預定簽約的期程之內，未繳交履約保證金，喪失簽約的權利。市府經過審慎評估後，由市府捷運局與第二順位中工團隊進行磋商，磋商期間，市府把中工當時口頭承諾的所有投資項目，訴諸文字並訂定為審定條件，同時為確保興建過程中資金無虞，於審定條件中備註，希望中工能提出銀行擔保，中工也未能在最後期限內完成整個簽約過程，繳交相關費用，從議約角度來說，中工等同視為放棄簽約權利。台北市府表示，台北車站特定專用區C1/D1(雙子星大樓)土地開發案，第二順位中華工程團隊未能於2014年10月6日期限內，完成簽約應繳納金額及備齊相關文件等，放棄簽訂投資契約書之權利。台北市府經綜合審慎評估考量後，決定依甄選須知規定，不再由第三順位遞補議約，結束本次甄選招標作業，並宣佈未來將由捷運工程局主導規劃及興建方式辦理。 第三順位雙子星團隊，包含雙子星國際開發股份有限公司、台灣土地開發股份有限公司、台灣苯乙烯工業股份有限公司、長鴻營造股份有限公司及漢洋建設股份有限公司，考量該團隊當初承諾給予地主分收比例僅50％，遠低於第一順位團隊55％及第二順位團隊63％(C1/D1平均值)，該團隊總得分剛好超過評比門檻80分，且此團隊各成員目前整體財務能力，經分析是否能順利完成興建雙子星大樓仍有許多疑慮，故台北市府決定不再由評比分數最低、地主分收比例最小(即對台北市府權益最不利)之第三順位團隊遞補議約，其申請保證金1.3億元無息退還，並結束本次的招標作業程序。 雙子星大樓自2006年迄今，已辦理5次招標作業，大樓基礎與機場捷運線端點站A1台北站共構工程，目前興建至地上二層接近完工，捷運工程局已分區分段將土建工程移交給高鐵局，進行後續機電系統設施/設備之安裝與測試，施工完全符合進度，不影響機場捷運線整體測試時程。 雙子星大樓最困難且費時的地下基礎結構，已經順利興建完成，當捷運工程局2014年完成松山線營運通車後，有能力往上興建雙子星大樓，且管有之土地開發基金約300億餘元，可作為台北市府興建雙子星大樓之強力後盾。因此，郝市長宣佈，雙子星大樓未來將由台北市府主導投資興建，完工後之不動產，多數由公部門取得，可確保雙子星大樓之營建品質及市府應有權益。 本案投資金額龐大，且位處五鐵交會及長途客運轉運站核心，備受外界矚目，為確保工程品質及完工營運時間，兼顧市民與地主的最大權益，加速後續開發作業，郝市長亦指示捷運工程局邀請相關局處、土地持有人代表及專家學者等，共同成立推動小組，積極辦理後續本基地之整體規劃興建及如何委託營運等相關事宜。 郝龍斌表示，有關第三順位投資人雙子星集團，因當初承諾的「地主權益分配比例」及「評選分數」，相對偏低，北市府評估整體條件後，認為並不適合進行議約，將按照「徵選須知」規定，不再與第三順位議約，並結束本次徵選招標作業。 郝龍斌強調，雙子星大樓位在台北市中心，是我國的國門計畫，屬五鐵共構樞紐，交通功能非常重要，對整個城市的發展也相當重要，市府認為這個案子不宜再延宕下去，尤其在這個工程中最難興建的C1、D1地下層、機場捷運的相關工程，都已經接近完工，所以市府捷運局在經過審慎評估，並徵求府級同意後，本案後續將由市府捷運局自行主導投資興建，以確保雙子星大樓的工程品質能符合要求並顧及市民的利益。 郝龍斌說，就C1大樓而言，預計規劃為56樓層的大樓，目前土地所有權為台北市政府財政局及少數私有地，市府捷運局已進行細部規劃作業，後續待都審、環評完成，拿到建造執照後，積極由2樓開始往上興建；另外，D1大樓部分因主要的產權部分屬於台鐵，市府後續將持續進行溝通協商，再決定是否由市府捷運局一併協助興建。 郝龍斌最後再次強調，雙子星大樓開發案的最終決定，是經過市府團隊詳細的評估，他相信這是執行最快、也最能確保市民權益的方式，後續C1大樓將由市府捷運局自行投資興建；D1大樓尚待與台鐵進行磋商後再行決定，希望台北雙子星大樓開發案，能透過市府捷運局的自主投資興建，如期如質完成這項國門計畫。