青埔未成年 名店進駐啟動生活機能

桃市府預計，2021年青埔高鐵特區計畫人口可達6萬人，上週五開幕的華泰名品（Gloria Outlets）可望為其注入部分人氣。參與青埔特區首個建案銷售的揚智董事長楊智維表示，青埔從第1塊土地買賣開始，就不曾有投機套招的情況，惟這1、2年價格很亂，但也不至於崩盤，因其基本面的優勢從未消失。

隨著2010年政府陸續推出8項打房措政策、2014年底航空城計畫生變，投資客接連從青埔退場。2016總統大選在即，「我看青埔現在應該比台北還冷。」楊智維認為，青埔價格的確衝得太快，但此區土地並沒有投機炒作的問題。但楊智維強調，青埔基本面強，因此建商僅是停止推案，等待時機。

高鐵定期票 赴台北占比最高

雖然居住青埔的人口還不多，但根據高鐵桃園站資料顯示，每天持高鐵「定期票」（每天需搭乘2趟）約2,800人次，占進站人次的二成三，其中以桃園——台北最多，其次為板橋與新竹。若按高鐵定期票4折計算，桃園——台北來回僅需120台幣，車程40分鐘。可見青埔高鐵站所帶來的輕移民的確是一種可接受的生活模式。

據聞，已經在此購地的國際物流大廠包括：DHL、富邦Momo、錦宏氣密窗、PCHome等大型企業。各家廠辦何時動土完工，也關係了青埔生活機能的成熟時間。

上週華泰名品的開幕，也帶來了看屋人潮，根據業者透露，該週看屋人次多了三成，其中桃園在地客占了五成、北客三成，其他地區二成。

建商推小坪數 看好就業人口

建商推出挑高3米6的小坪數建案「小森光 no. 2」，華泰名品開幕該周來客成長三成。（林仕傑提供）

寶峻建設（非寶佳關係企業）業務部襄理鄭朝輝表示，人口結構的改變備受建商關注，加上該區就業人口逐日增加，租屋市場已經出現，因此推出小坪數規劃。他估計，青埔小坪數建案在未來的3至5年還會陸續增加。

不過，提醒讀者注意，青埔高鐵特區內經過完善規劃，街廓整齊，而「外圍」的建地則便宜許多，因此要留意接待中心與基地位址的差距，最好親自到工地晃晃，尤其要注意馬路寬幅，避免買在無法會車的路邊。

價值觀不同 城鄉家長踴躍磨合

青埔國小學生人數增加，準備興建新校舍。（林仕傑提供）

製表／謝平平

責任編輯：羅令尹