近1年高鐵六大站周邊住宅均價表現，皆呈現上漲狀況，尤以板橋站上漲18.2%居冠，而台北站周邊房價僅成長6.3%居末。台灣房屋營運目標總經理周鶴鳴表示，板橋站隸屬新板特區，未來將成為四鐵共構的政商中心，該區超高建案櫛比鱗次，在建造成本和土地成本不斷向上堆疊之際，房價表現更是居高不下，目前均價為每坪65萬左右，相較於鄰近的新埔捷運站或未來板新捷運站等區，高出三成的房價讓民眾望之卻步，導致板橋站成為高鐵過路站，總流量增幅僅為1.55%，更與房價呈現反比現象。

而高鐵搭乘總流量成長最快速的桃園站，截至今年8月搭載總流量已成長14.86%，成長幅度最高，周鶴鳴分析，桃園青埔周邊住宅均價從去年每坪18.5萬元漲為21.5萬元，平均漲幅達16.2%，緊追在高鐵板橋站之後。但與大台北相較下，仍屬於相對低價的區域，吸引許多民眾選擇以通勤時間來換取生活空間，再加上國壽砸200億開發桃園產專區，在航空城專區題材發酵下，桃園高鐵站周邊房市越趨熱絡。

　至於今年六大站中，總流量最高人次為台北站1,657萬人次，惟與去年同期相較卻僅成長4.37%。周鶴鳴指出，台北站商圈發展純熟，房價表現自然不在話下，周邊又有年輕的京站百貨進駐，加上北捷網絡串聯，交通樞紐地位不可動搖，且因周邊住宅產品發展已趨近飽和，讓中古屋市場成交均價維持在穩定狀態，目前均價為51萬，與去年同期相較僅上漲6.3%，惟台北站的總流量居冠，卻未給房價帶來動力，就是房價不墜加上運輸系統轉乘便利，讓台北站成為通勤轉運站，對高房價的推升幅度有限。