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台灣高鐵通車昨滿十周年，交通部長賀陳旦昨宣布交給高鐵的下個任務是「認養台鐵集集線」。學者認為此舉可激勵台鐵、高鐵拉進雙鐵夥伴關係，但也擔心雙鐵設備、系統都不同，恐要審慎評估。

賀陳旦說，高鐵已不只扮演城際高速鐵路任務，更像「大台灣式的捷運」，除了服務上班族、旅客，在引導國土重新塑造定位上，不應只是扮演技術上優勢，而應結合更多台灣運輸系統。

賀陳旦說，他給高鐵未來十年第一個任務是「拜託高鐵認養台鐵集集支線」，讓高鐵與各地運輸系統來結合，但是否有共識還要看高鐵董事會討論。其次，目前高鐵與顧問公司正為成為馬來西亞高鐵顧問競標，希望高鐵持續「將軌道產業帶出台灣」。

中華大學運輸科技與物流管理學系副教授林祥生說，台鐵長期票價凍漲、營運彈性受限、工作艱困又待遇不具吸引力，支持政府從「組織瘦身、支線先行」方式化解，尤其台鐵集集線距高鐵彰化站不遠，高鐵營運彈性大、行銷人才多，可採ＲＯＴ方式承接集集線，但交通部要投入資源。



他認為，也可考慮讓高鐵與台鐵試辦研議多年的車路分離模式，養路仍屬於台鐵，列車營運則交給高鐵。

淡江大學運輸管理系副教授張勝雄則說，過去曾建議交通部讓高鐵彰化站延伸到台鐵集集線，但若是要高鐵「認養」集集線，高鐵、台鐵軌距不同恐怕要接手仍要評估，但確實雙鐵應思考如何統整路網、班次及服務網。

賀陳旦昨晚補充說，他的想法是集集線經營者還是台鐵，但可以由高鐵承攬營運，結合旅遊、觀光及投資來經營。

台灣高鐵昨在高鐵桃園站舉辦十周年暨探索館開幕典禮，行政院長林全、交通部長賀陳旦、桃園市長鄭文燦及高鐵董事長江耀宗等人共同為「台灣高鐵探索館」揭牌。林全說，高鐵翻轉台灣經濟發展，維持高品質運輸，期許持續保持獲利能力，培養內在產業成長。

桃園市青埔高鐵特區發展促進會昨天與藝文團體在桃園站舉辦藝術快閃與管弦樂演奏，一百名志工在廿分鐘內完成十公尺寬、兩公尺高的高鐵意象拼貼創作，慶祝台灣高鐵十周年。